dale75 Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 hallo zusammen, bin auf der suche nach einem "ordentlichen" laufradsatz für CC und Touren - sicher kein Downhill oder Freeride - anspruchsvollere, schnelle Wurzelpassagen sollen aber auch ohne wenn und aber möglich sein... ich wiege etwas unter 80kg - mit ausrüstung für touren hald etwas darüber... als nabe habe ich mich eigentlich aus preis-/leistungsgründen für onyx entschieden... und bei den felgen bin ich bei den beiden renomierten herstellern dt swiss und mavic hängen geblieben... zur auswahl: dt swiss xr 4.2d (400g) mavic xm 317 (445g) mavic xm 719 (460g) mavic xc 717 (395g) was meint ihr - führt hier noch ein weg an der neuen 4.2d vorbei? gewichtsmäßig ist sie ja die leichteste - xc 717 um einen hauch leichter dafür wahrscheinlich nicht ganz so stabil? xm 317 und 719 im vergleich dann doch etwas schwerer... was würde trotzdem für eine der mavic sprechen? Danke für eure hilfe... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Welche Reifen hast vor zu verbauen? (Breite) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Ich würd eher zur Mavic tendieren denn ich bilde mir ein dass die DT ein weicheres Alu verwenden und dadurch nicht ganz so schlagempfindlich sind. Also nicht falsch verstehen, beim Fahren merkt man gar nix aber wenn mal was durchkommt glaub ich dass sich die DT schneller und stärker verbiegen. Ich kauf mir keine mehr. Ist jetzt keine totale Abneigung, weil a Dreck sinds sicher ned. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Den Schluss ziehst du, weil du so etwas bei einer (in ihrem Bereich leichten) 6.1er erlebt hast, oder? Ob man das so direkt auf die XC-Reihe übertragen kann, bezweifle ich.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Naja das Material ist ja das Gleiche nur die Bauart der Felge ist eine andere. Wenn man eher Semmerlmäßig unterwegs ist und nur aufs Gewicht schaut ist es sicherlich wurscht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 30. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 möchte eigentlich nobby nic in 2.25 verbauen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 preis-leistungsmäßig würd ich die xm317er nehmen, die haben mir gute dienste geleistet und liegen auch vom gewicht her ned schlecht; die 2.25er NNs brauchen ja eh keine breitere felge. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 717 haben mir gute Dienste geleistet, aber nexte Saison werdens die 4.2er von DT, die werden heuer etwas breiter und stabiler als letzte Saison. nur geht halt so a Felge auch einmal drauf und da tuts mit einer Mavic halt weniger weh (preislich). hast du dir die hope-naben schon angschaut? auf go-cycle.de gibts interessante Teile. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Wenn die 4.2er breiter sind als die 717er, dann die 4.2er... ...was ist der Preisunterschied pro Felge? 10 Euro? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 717 haben mir gute Dienste geleistet, aber nexte Saison werdens die 4.2er von DT, die werden heuer etwas breiter und stabiler als letzte Saison. nur geht halt so a Felge auch einmal drauf und da tuts mit einer Mavic halt weniger weh (preislich). hast du dir die hope-naben schon angschaut? auf go-cycle.de gibts interessante Teile. die schmälere dtswiss nennt sich 4.1d ; die 4.2d ist um 2mm breiter aber auch um einen hauch leichter. ich würde zur mavic 717 greifen oder zu einer syncros. wenns eine wesentlich breitere sein sollte, dann zur mach1 2.30 (27mm aussenbreite bei ~460g) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Hmm, dann hat die 4.2er die Breite der 719er beim Gewicht der 717er --> Traumfelge! (sofern die Haltbarkeit passt) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 30. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2006 Hmm, dann hat die 4.2er die Breite der 719er beim Gewicht der 717er --> Traumfelge! nur eben hauchdünn, ist halt die frage ob welche im endeffekt mehr wegsteckt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 Wie schon gesagt, Leichtbau oder stabil. Beides lässt sich äußerst selten vereinen. Oder was sagt dir die Logik wenn eine Felge breiter aber dennoch leichter wird bei gleichem Materialmix. Einmal anschauen und das Ding ist verbogen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 31. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 also der preisunterschied pro felge ist 10,- ... zu vernachlässigen... montieren möchte ich wie gesagt 2.25er... das geht bei allen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 31. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 da ist mir bei meinen recherchen doch ein kleiner fehler unterlaufen bei den xc 717 kann ich gar keine 2.25er verbauen... somit beschränkt sich die auswahl auf die übrigen drei: dt swiss 4.2d (400g) mavic xm 317 (445g) mavic xm 719 (460g) preislich ist der unterschied zu vernachlässigen, gewichtsmäßig wahrscheinlich eher nicht und stabilitätsmäßig hab ich keine ahnung... :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 Ich fahr zur Zeit die XC717 , die Felgen waren beim mir um einiges schwerer als Herstellerangabe ~30g mehr pro Felge. Bei mir halten die Felgen bis jetzt ohne Probleme auch bei härteren XC Einsatz. Auch der Vorgänger (517er) haben nie Probleme gemacht. Anders die DT 6.1 die war schon nach 2x fahren ziemlich verbeult (beim FR Einsatz). Aber wenn die Reifen eh nicht passen dann ist das eh egal. Vermutlich haben dann die 317er auch ein bisserl mehr Gewicht als von Mavic angegeben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 kennt eigentlich jemand das problem bei den Mavics, dass sich die Brücke unter der Nahtstelle löst und in Folge wunderschön herumklappert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hpschmid Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 kennt eigentlich jemand das problem bei den Mavics, dass sich die Brücke unter der Nahtstelle löst und in Folge wunderschön herumklappert? JA, das kenn ich!!!!!!!! Hat am ersten Tag eines 14-tägigen Urlaubs begonnen. Hat mich furchtbar genervt. Zu hause hab ich dann ein knäuel Gaffa reingestopft, dass zumindest ruhe ist. Würd mich mal interessieren, ob das eine Einschränkung darstellt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 31. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 angaben hab ich alle von den hersteller-hp... natürlich wirst da noch das eine oder andere gramm dazurechnen müssen... die xc717 ist ja lediglich wegen der max. reifenbreite ausgeschieden - weil ich mir bezüglich komfort und pannenschutz schon einbilde eine 2.25er bringt vorteile... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hpschmid Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 die Felgen waren beim mir um einiges schwerer als Herstellerangabe ~30g mehr pro Felge. Meine xc717 (v-brake) hat auch 432 statt der angegebenen 420. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 Meine Freundin fährt 2.25 in den 717ern. die ganze letzte Saison, hat aber überhaupt kein Problem damit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 wegen der Stege: ich hab mit dem Körner nachgeholfen, die Garantie geht damit aber flöten und ghalten hats auch nicht ewig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 31. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 macht mich nicht schwach... dann sind die xc717 auch wieder im rennen... wofür sind die felgen eigentlich ausgelegt? xc717 - reines, pures cross country xm719 - freeride xm317 - irgendwo dazwischen dt 4.2d - ? dt 4.1d - bleibt ja auch noch im programm? d.h. die 4.2 wäre dann das gegenstück zur xc717 und die 4.1d das gegenstück zur xm317? :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 31. Oktober 2006 Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 u wirst auch auch auf die 717 problemloseinen 2.25" refen bekommen. die hersteller-angaben der reifentandler sind sowieso nur als richtwerte zu sehen. (2,1"2,25"=3,8mmunterschied in der breite) schau einmal in den beitrag vom pitchshifter "reifenbreite"..jeder hersteller mißt anders *rolleyes* dtswiss 4.1d__=17mm breit 425g dtswiss 4.2d__=19mm breit 400g mavic xc717d_=17mm breit 395g mavic xm719_=19mm breit 460g (für felgenbremsen) mavic xm317_=xxmm breit 445g lieber eine (breitere) mach1 fr2.30 mit 460g als eine xm719 die 719 ist sicher keine FR-felge....maximal ein robustes teil für blade leut. ich hab mit der 217/517 gute erfahrungen gemacht..also warum nicht den "nachfolger" 717d nehmen? die 4.1d würde ich ausschliessn, weil die anscheinen wirklich gerne dellen bekommen. siehe artbrushing´s 540d bzw. die 4.1d hab ich auch schon gesehen, die nimmer rund sind. klappern beim felgenstoß tritt bei den geschweißten mavic (alle meine 217er u 517er haben geklappert dort) wird ein "passtück" eingesetzt beim schliessen fes ringes; quasi hilfe beim verschweißen. und kein tragendes teil. am einfachsten einmal kurz beim nächsten felgenloch hineinsprühen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dale75 Geschrieben 31. Oktober 2006 Autor Teilen Geschrieben 31. Oktober 2006 was soll ich in das nächste Felgenloch hineinsprühen um das klappern zu verringern? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.