Probleme mit Watt nach neuem Cockpit

Ich habe ein neues Cockpit bekommen (V 2.21 ?? glaube ich). Wenn ich mit meinem alten Cockpit 140 Watt gefahren bin, fahre ich lt. neuem Cockpit 200 Watt bei gleichem Puls. 300 Watt fahre ich plötzlich auch, was mir vorher nicht möglich war.

Woran liegt dieser große Unterschied?

Bezüglich der Wattleistungen sind keine Änderungen vorgenommen worden - also normal :l: ist das mit Sicherheit nicht -

höchstens du bist besser trainiert

Ähnliche Erscheinungen hatte ich nach dem Cockpit-Update auf 2.27. Plötzlich konnte ich locker 400 Watt fahren.

Nach dem ich nun ein neues Cockpit (V. 2.21) von Daum bekommen habe ist alles wieder normal. Selbst 200 Watt werfen mich bei einer 100er Frequenz schon fast vom Rad.

Überprüfe doch mal den genauen Software-Stand.

Dietmar

Dito, denn wenn du 2.21 hast, kannst du es ja mal mit einem Update versuchen -

Innerhalb 3 Sekunden nach dem Einschalten dat-taste drücken , dann bekommst du u.a. die Softwareversion angezeigt ...

Hallo!

Ich habe gestern kontrolliert. Mein Cockpit hat die Version 2.19.

Dann würde ich es vielleicht doch mal mit einem Update versuchen, sprich auf die Version 2.25 updaten - du hast dann wohl Typ A und nicht Typ N vom 8008 -

ABER ACHTUNG: Vielleicht liegt genau darin der Fehler, sprich vielleicht brauchst du ganz normal Typ N, sprich Version 2.21 bzw. JETZT 2.27 !

Schau mal in die Beschreib der Update-Software hinein, da wird ganz genau beschreiben, wie du Typ A und N unterscheidest !

So viel ich weiß haben alle Modelle ab Seriennummer 117762 ( nicht mit Cockpitnummer zu verwechseln) den Typ N - Die Seriennummer steht normalerweilse hinten unten am Ein / Aus Schalter ...

Original geschrieben von Kampitsch

... Mein Cockpit hat die Version 2.19.

ich vermute auch, dass genau darin das problem liegt.

daum schreibt ja auch, wenn man mit der falschen version

updatet, dass dann die bremsleistung falsch sein könnte...

- und genau das ist ja auch das, was du beschreibst...

am ergo erkennst du auch den "typ n" an der großen abschrägung

der printplatte (wo das elektronische zeugs drauf ist... )

ein update auf 2.21 (wenn du "n" hast), sollte das problem lösen...

CU,

HAL9000

Original geschrieben von Bernd

So viel ich weiß haben alle Modelle ab Seriennummer 117762 ( nicht mit Cockpitnummer zu verwechseln) den Typ N - Die Seriennummer steht normalerweilse hinten unten am Ein / Aus Schalter ...

Ich habe Seriennummer 113xxx und trotzdem Typ N (schräge Platte).

Hal .. nicht auf 2.21 .... auf 2.27 - denn 2.21 war wirklich nciht das Gelbe vom Ei !

@fitnessbiker:

Die Info habe ich aus der Servicemappe von Daum erfahren, da steht das ...:l: mit der Seriennummer ...

Servicemappe Unterschiedung Typ A und Typ N mit Seriennummer

Original geschrieben von Bernd

... nicht auf 2.21 .... auf 2.27 ...

stimmt... - zumal man die 2.21 sowieso nicht mehr downloaden

kann, und alle früheren 2.21-downloader diese version eh nur

ihrem ärgsten feind schicken würden...

CU,

HAL9000

Also downloaden kann man die Version bei Daum schon noch !

Fehlerhafte Softwareversion 2.19 bis 2.21

... liegt noch am Server - BITTE nicht ausprobieren ! :bump:

:devil: - sollte man mal löschen bzw. runternehmen ! :devil: ... na ja zeigt ja kein offizieller Link hin , vielleicht kann man so ja die zukünftigen Betaversionen downloaden !

NUR das Neue Update 2.25 bis 2.27 downloaden

@Bernd

Hab aus Neugier mal nachgeschaut

lt. Servicemappe

 

Besonderheiten bei den unterschiedlichen Seriennummern

 

A) Ab der Seriennummer 117762 (nicht aber bei 118667-118689) gibt es eine verbesserte

Antriebseinheit Version N mit langer Sicke. Die linke Sicke (A1) läuft unten links

schräg nach innen. Siehe Bild A!

B) Bei den Seriennummern 105706 bis 117761 wurde die Antriebseinheit Version N mit

einer kurzen Sicke (B1) eingebaut. Beide Sicken sind gleich lang. Siehe Bild B!

C) Bei den Geräten der Serie ergo_bike 8008 TRS kann bei den Seriennummern 105174

bis 107900 auch die Antriebseinheit A eingebaut sein. Siehe Bild C ! Hier sind drei

Seiten der Grundplatine nach vorne gekantet. Wenn Sie diese Antriebseinheit

eingebaut haben, benutzen Sie bitte die Servicemappe der Serie 2001, die im Internet

unter http://www.ergo-bike.de/v01/eb-sev.htm steht.

 

Also spätestens ab SNr 107901 sicher Typ N (entweder kurze oder lange Sicke).

Oha

schau genau -

gilt wohl nicht nur hier !

thx

Danke für Eure Hilfe!

Das Update mit dem normalen Kabel und der Sofware vom Internet hat nicht funktionier (Cockpit kann nicht mit dieser Software upgedated werden). Gestern hat der Werner Zanier mit seinem Notebook und dem Gerstner Tool (?) die Software auf das Cockpit gespielt und nun scheinen die Watt wieder zu stimmen.