problem kurbeltausch

bin eben dabei, die kurbel an meinem bike zu tauschen. vorher war eine xt-drauf, jetzt soll eine xtr ran.

beim tauschen ist mir folgendes aufgefallen: die achse der xt-kurbel ist rund 12 cm lang, jene der xtr aber nur 11,5.

beim montieren schließt bei der xtr nun die achse nicht ordentlich mit dem kurbelarm ab (siehe bild). bei der alten xt-kurbel ging sich das schön bündig aus, jetzt fehlen ca. 5mm???

 

ist das normal?

 

danke

hannes

unterlegscheiben beim einbau der lagerhuelsen verwenden.

 

falls 73mm gehaeusebreite mit normalem werfer: 1 ring antriebseitig

 

falls 73mm gehaeusebreite mit E-type werfer: kein ring

 

falls 68mm gehaeusebreite mit normalem werfer: 2 ringe antriebsseitig, 1 ring links

 

falls 68mm gehaeusebreite mit E-type werfer: jeweils 1 ring auf beiden seiten

 

falls 68mm gehaeusebreite mit normalem werfer: 2 ringe antriebsseitig, 1 ring links

 

danke, aber ich habe es genauso gemacht.

habe es auch mit dem vorher eingebauten xt-lager versucht. die achse der neuen xtr-kurbel ist definitiv um ca. 5mm kürzer. die frage ist:

kann ich den linken kurbelarm dennoch festschrauben, oder ist zuwenig "achse" da...

 

danke

hannes

die lagerschalen von der xtr sind doch auch schmaler als die bei der xt...

sollte im endeffekt doch so hinkommen wie bei der xt, hätte ich gemeint.

danke, aber ich habe es genauso gemacht.

habe es auch mit dem vorher eingebauten xt-lager versucht. die achse der neuen xtr-kurbel ist definitiv um ca. 5mm kürzer. die frage ist:

kann ich den linken kurbelarm dennoch festschrauben, oder ist zuwenig "achse" da...

 

danke

hannes

 

verstehe, hab deinen post nicht ganz sorgfaeltig gelesen - du hast gegenteiliges problem, und denkst dass die kurbel nicht weit genug auf der achse sitzt?

 

kann ich jetzt nicht beantworten, da ich keine alte XTR hier habe zum messen, aber falls du das XTR lager mit den distanzringen so wie beschrieben eingebaut hast, wuerde ichs wagen, unter der voraussetzung, dass die kurbelachsschraube einige umdrehungen auf der achse greift.

die lagerschalen von der xtr sind doch auch schmaler als die bei der xt...

sollte im endeffekt doch so hinkommen wie bei der xt, hätte ich gemeint.

 

hätte ich auch gemeint, ist aber scheinbar nicht so...

was mache ich jetzt?

 

lg

verstehe, hab deinen post nicht ganz sorgfaeltig gelesen - du hast gegenteiliges problem, und denkst dass die kurbel nicht weit genug auf der achse sitzt?

 

kann ich jetzt nicht beantworten, da ich keine alte XTR hier habe zum messen, aber falls du das XTR lager mit den distanzringen so wie beschrieben eingebaut hast, wuerde ichs wagen - sieht auf dem bild ganz ok aus.

 

stimmt, ich befürchte, dass der linke kurbelarm nicht weit genug auf der achse sitzt! am bild sieht es aber schlimmer aus als es ist.

ich will eben nur wissen, ob ich es riskieren kann, festzuschrauben. bei der alten xt-kurbel, schließen achse und kurbelarm bündig ab, bei der xtr fehlen ein paar mm achse...

wie oben bereits korrigiert: wieviel umdrehungen kannst du denn die schraube (um die kurbel ganz auf die achse aufzuziehen) in die achse eindrehen? Kanns sein, dass du die kurbel antriebsseitig noch nicht ganz aufgedrueckt ist - nimm einen gummihammer, oder schlag mal fest mit den handballen gegen die kettenblaetter?

wenn du die kappe (siehe bild) meinst:

die geht gut rein und sitzt auch fest am gewinde...

 

lg und danke

wenn du die kappe (siehe bild) meinst:

die geht gut rein und sitzt auch fest am gewinde...

 

lg und danke

 

dann passt

dann passt

 

vielen dank!

 

lg

hannes