Vintage - Laufradsatz gesucht

Hi Folks,

kenn mich mit den "Vintage-Teilen" net aus daher suche ich Rat bei euch.

Habe ein altes aber sehr feines Puch Mistral mit Schimanogruppe (hinten 6-fach) als Stadtradl. Mittlerweile werden mir aber die Platten der Schlauchreifen einfach zu teuer. Grad heute hat der Hinterreifen an 100er Nagel g`fressen, dass es mir den gleich den Plastik-Koderer runtergfetzt hat

Daher denke ich über Drahtreifen nach um die Platten flicken zu können und net jedes mal für einen Schlauchreifen zu brennen und die Montage kotzt mi ah scho an

Hat wer einen Laufradsatz umerdumkugeln den er/sie nimmer braucht und mir verklopfen möcht?

Bzw was kann ich verbauen, dass mit der Schaltgruppe funzt? Es gibt ja ein Angebot im Bazar hier aber was is kompatibel

Ich danke für eure Tipps...

LG KK

Wenn´s gut läuft,so wie es jetzt ist (Schaltung),speich Deinen LRS aus,schau mal da: http://www.radsport-hoffmann.at/ vorbei, such Dir passende Felgen aus,werden in der Tschechei eingespeicht und voila,fertig.

Kostet sicher nicht die Welt,dauert sicher nicht ewig und entbindet Dich der Sorgen um Kompatibilitätsprobleme.

mfg Christian cw0110

hab genau dasselbe problem:

fahr am stadtrenner auch 6-fach (shimano) und schlauchreifen (mavic gp4 felgen) und hab in den letzten monaten 3 reifen ruiniert (conti giro + sprinter, hutchinson reflex). an meiner fahrweise ( ) und an meinen 65kg liegts sicher nicht.

was gibts denn da noch für möglichkeiten um auf drahtreifen umzusteigen ausser umspeichen.

die alten naben haben ja 126mm, die neuen 130mm - da gehört dann der hinterbau "verbogen" (bei stahl gibts eh keine brösln?) oder wie funktioniert das und wie schauts mit der kompatibilität aus.

bitte helfts uns/mir

ps: brauch auch einen alten lrs

aufbiegen geht bei Stahl ohne weiteres.

Ach ja, suche auch ne alte günstige Bahngarnitur für ein Road-Singlspeed-Projekt

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=57013

kenn mich jetzt gar nicht mehr aus

angeblich kann man neue naben auch auf die klassischen 126mm bringen. aufweiten des hinterbaus ist natürlich auch problemlos möglich. nur hat beides enorme nachteile - schaltkomfort, ritzel verhaken sich, probleme beim ein- und ausbau,....

was ist denn jetzt die komfortabelste und billigste lösung?

ich glaub am besten wärs ich kauf mir gleich ein neueres gebrauchtes :f:

geh bitte, das ist ohne Angaxxen bei sheldonbrown.com gibts ne ne Anleitung, wie man den Hinterbau einmalig auf 130 mm aufbiegen kann, dann gibts keine Probleme mim Ein/Ausbau des HR. Und den Blödsinn von wegen springenden Ritzeln etc. glaub ich nicht, wenn das Schaltauge vorher einigermaßen gefluchtet hat. Unsere Lieblingsnachbarn neigen gerade in Foren sehr dazu, viel zu theoretisch zu denken.

Natürlich kann man bei nahezu jeder Nabe 4 mm Achsbreite entfernen (Nicht-Antriebsseite), nur musst dann das ganze HR neu zentrieren.

Sheldon's Cold-Setting-Methode rulez!

schaltkomfort, ritzel verhaken sich, probleme beim ein- und ausbau,....

so ein blödsinn - ich fahr schon seit jahren eine 130er nabe in einem alten stahlrahmen, das einbauen geht ein bisserl schwerer, aber auch nicht wirklich, weil man die ausfallenden halt ein bisserl aueinanderzieht. schaltprobleme gibts nur, wenn die schaltung nicht gscheid eingestellt ist, aber das liegt nicht an der unterschiedlichen achsbreite.

K_K oder radiohead:

ich würde genau so einen (von euch) ungeliebten LRS brauchen: Shimano 6fach und Schlauch. Gibt ihn wer her?

K_K oder radiohead:

ich würde genau so einen (von euch) ungeliebten LRS brauchen: Shimano 6fach und Schlauch. Gibt ihn wer her?

MOMENT! dies ist mein Thread zuerst werdi ich bedient :l:

Bei Schraubkränzen, so wie bei dem hier beschriebenen 6fach Shimano, kannst du fertige Laufräder mit Naben von allen Herstellern nehmen. Kompatibilitätsprobleme gab's damals noch nicht, ganz egal was du miteinander mixen willst (Campa, Shimano, Regina, Sachs, Mavic, Suntour oder was auch immer)

Ist das sogar noch eine Reibschaltung, dann kannst auch einen 7fach Kranz nehmen. Auch das funktioniert.

Bezüglich aufbiegen des Hinterbaus: Das ist bei Stahlrahmen gar kein Problem und bei den weiten Schaltschritten einer 6fach Schaltung ist ein eventuell falschstehendes Schaltauge nur theoretisch..

MOMENT! dies ist mein Thread zuerst werdi ich bedient :l:

Missverständnis: den grindigen Schlauchreifen-LRS, den Du loswerden willst, würd ich brauchen

Hi Leutz,

das heißt ich könnte mir dieses Laufrad gönnen, oder?

Thx a lot

okokok bin überzeugt.... mal angenommen ich würd mir einen modernen lrs für shimano 8/9/10-fach kaufen. was müsste ich da alles machen (lassen), damit er auf meinem 6-fach system funktioniert. neu zentrieren und das eventuelle aufweiten des hinterbaus sind mir klar, aber wie bekomm ich mein 6-fach ritzel auf die neue nabe??? brauch ich ein neues 6-fach ritzel und gehört der freilauf gewechselt???.... ...hab null ahnung.

danke

hallo

ich habe noch ein neuwertiges lrs,mit bereifung,6-fach shimano 105 schraubkranz,weinmann alu hochprofilfelgen,mit ersatzreifen,25 + versand

bilderl

http://static.flickr.com/116/300062183_baf7fdb45e.jpg

die cross-reifen sind neue rubena,einmal gefahren,die anderen irgendwas altes.bei interesse mail

mfg

a

der Anbieter dieses LRS hat auch einige andere Laufradsätze rumstehen. Ich würde unter der angegebenen Nummer mal anrufen.

/edit: Link vergessen: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300058886165&fromMakeTrack=true