stefanolo Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 ein neues ritzel muss her. da die sram 9.0er im vergleich zu den xt relativ günstig sind die frage: funktioniert sram-ritzel mit shimano schalter und kette problemlos, oder gibts da nach wie vor kleinere problemchen (rasseln...?) von denen man ab und zu hört? wer hat da einschlägige erfahrung und kann mit rat helfen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 Die SRAM-Ritzel kannst auf jeden Fall nehmen, sind 1:1 zu Shimano. Wenns rasselt, ist´s sicher nicht das Ritzelpackel, sondern die Schaltung nicht optimal eingestellt. Du solltest Dir auch die SRAM-Ketten überlegen, billiger als Shimano, halten länger! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 Potschnflicker Du solltest Dir auch die SRAM-Ketten überlegen, billiger als Shimano, halten länger! Oder glei a Rohloff SLT 99 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 @Roox Schon, eh klar, natürlich! Rohloff ist eh klass. Aber deutlich teurer als SRAM. Wenn jemand aus monetären Gründen SRAM statt Shimano montieren will, halte ich es für unwahrscheinlich, daß dieser Jemand eine Rohloff montiert, bei den Preisen..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kallahan Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 Die Sram Ketten sind aber auch nicht gerade ein Sonderangebot. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 20. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 @potschnflicker: danke für die info! werde dann die 11-32 nehmen, die 11-34 hat ja leider den unrealistischen sprung von 28-34, wenn ich mich recht erinnere. die kette 9fach (pc 99 oder so) wäre aber teurer als die xtr, oder? es geht mir dabei eigentlich um marktpolitik, ich möchte nicht nur die quasi-monopolisten verdienen lassen ;-D @roox: rohloff hatte ich im jugentlichen übermut einmal, ist mir aber nicht wirklich besser als eine xt vorgekommen. gefühlsmässig wars natürlich cool (;-)), aber bei der funktion habe ich zumindest (heißt aber auch nicht viel...) keinen unterschied erkannt. war damals aber auch noch mit 7-fach (wer sich erinnern kann: hats wirklich einmal gegeben, fast gleich nach meinem puch clubmann 10 gang strassenflitzer!) danke für die tipps!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 Original geschrieben von stefanolo ....es geht mir dabei eigentlich um marktpolitik, ich möchte nicht nur die quasi-monopolisten verdienen lassen ;-D super einstellung http://nyx.at/bikeboard/Board/images/icons/icon14.gif Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 20. Januar 2003 Teilen Geschrieben 20. Januar 2003 Original geschrieben von Roox super einstellung http://nyx.at/bikeboard/Board/images/icons/icon14.gif Find ich auch! Aber das SRAM teurer als Shimano ist, stimmt meiner Meinung nicht ganz. Die PC 89R ist preiswerter als Shimano in vergleichbarer Qualität ; zumindest hab ich die letzten Ketten deutlich günstiger bekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 21. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 21. Januar 2003 scusate, die kette die ich damals verwendet hatte war eine sachs powerchain, keine rohloff... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tommy d. p. Geschrieben 21. Januar 2003 Teilen Geschrieben 21. Januar 2003 ich fahr auch schon lange sram ritzelpakete. die halten wesentlich länger als shimano, sind billiger und die schaltqualität ist annähernd gleich. habe die 9.0 sl drauf. die halten und halten und halten...... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 21. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 21. Januar 2003 btw: verschleiss habe ich immer durch kettendurchreissen/springen beim antritt diagnostiziert. weiss, dass das nicht der weisheit letzter schluss sein kann. kennt jemand gute alternativen dazu, zu denen man kein spezialwerkzeug braucht? thx, stefanolo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 22. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2003 wenn man kette am größten blatt anhebt und sich 2 glieder heben lassen, ist das korrekt...? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tommy d. p. Geschrieben 22. Januar 2003 Teilen Geschrieben 22. Januar 2003 wennst den verschleiss wirklich richtig messen willst, kommst um die rolloff kettenlehre net herum. die misst die genaue längung eines kettengliedes und sagt dir damit exact den zeitpunkt, wann die kette beginnt die ritzel zu schrotten. diesen zeitpunkt sollst net übersehen. sonst musst später den gesamten antrieb tauschen. rechtzeitiges tauschen der kette erspart dir diesen teuren einkauf. ciao Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 22. Januar 2003 Teilen Geschrieben 22. Januar 2003 Es gibt schon eine (uralte) Faustregel, die ist aber nur mit Vorsicht anzuwenden (kommt aus dem Rennradlager mit größeren Kettenblättern): Kette vorne auf das große Blatt legen. Kette in 90 Grad Stellung in Fahrtrichtung nach vorne ziehen. Kommt hier der ganze Zahn des Kettenblattes zum Vorschein, ist die Kette hinüber, bei halber Zahnhöhe können die Ritzel schon zu leiden beginnen.....hier kommt es aber auf die Kettenblattgröße an, genau ist diese Methode nicht. Gescheiter ist die Rohlofflehre, oder, genauso präzise: Ein Zollstock, das Zollmaß soll nur genau sein......und die Kette unter Spannung sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 23. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 23. Januar 2003 habe nachgeschaut, beim 44 Blatt könnte man den ganzen zahn sehen, wenn der finger nicht im weg wäre also tauschen, was das muntere kettenhüpfen ja schon angedeutet hat. werde mir einen neuen antrieb kaufen (müssen...), und da ich ja lernfähig bin: drei sram ketten zum rolierenden wechsel und eine verschleisslehre, fällt dabei auch nicht mehr ins geld... thx anyway!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StefOnBike Geschrieben 23. Januar 2003 Teilen Geschrieben 23. Januar 2003 Original geschrieben von stefanolo @potschnflicker: danke für die info! werde dann die 11-32 nehmen, die 11-34 hat ja leider den unrealistischen sprung von 28-34, also den 28-34 sprung merkst nicht in der praxis. bin voriges jahr manche rennen mit so einem ritzelpaket gefahren. da gabs keine probleme. lg stef vistit: http://www.StefOnBike.com Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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