Pimpelmatz Geschrieben 8. Januar 2007 Teilen Geschrieben 8. Januar 2007 Kurze Frage. Was haltet ihr davon wenn man sich nur einen Markenrahmen kauft und ein Billigbike von Radon oder Transalp und dann die Rahmen einfach tauscht? Kommt im Grunde billiger. Funktioniert das eigendlich oder nicht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 8. Januar 2007 Teilen Geschrieben 8. Januar 2007 Kurze Frage. Was haltet ihr davon wenn man sich nur einen Markenrahmen kauft und ein Billigbike von Radon oder Transalp und dann die Rahmen einfach tauscht? Kommt im Grunde billiger. Funktioniert das eigendlich oder nicht? aufpassn musst bei: gabelschaftlänge steuersatzart/typ sattelklemmendurchmesser sattelstützendurchmesser umwerfertyp umwerferschelle länge der verschiedenen leitungen (besonders bei disk) hoffe ich hab nix vergessn Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 8. Januar 2007 Teilen Geschrieben 8. Januar 2007 Die Idee ist im Wesentlichen gar nicht verkehrt. Ich hab das mal mit einem Abverkaufs-Bike von Hervis gemacht. War ein komplett XTR ausgestattetes Mistra(d)l mit Ritchey-Laufrädern und WCS-Anbauteilen und Skareb Super SPV. Hat damals schlappe 1000 Euro gekostet. Die Rahmenhöhe war zwar riesig, aber das war ja egal, weil Teileträger. Ich hab mir dann zur Sattelstütze einen passenden Rahmen geholt, und da passte gerade der Simplon Mythos gut dazu. Hab also dann die Teile transferiert und das Mythos um 1900 Euro weiter vercheckt. Im Grunde kanns ja auch nicht viel haben beim Umbau. Sattelstütze ist sowieso ein Tausch-Teil, Bowden Züge - ja mein Gott; das einzige, was ich scheuen würde, ist die Schaftlänge der Gabel. Da musst unter Umständen höllisch aufpassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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