RM-rider67 Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Hallo an alle wer hat erfahrungen mit den nokon seilzügen, nur optischer gag oder sind sie wirklich soviel besser, das sie ihren preis rechtfertigen? Aussehen tun sie ja wirklich geil :love: bitte um eure meinungen. danke im voraus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 bei v-brakes ist der druckpunkt eine spur besser als bei konventionellen bowden, bei der schalterei ist es eigentlich mehr gag bzw kann bei nicht sachgerechter montage ganz schön mit diversen knackgeräuschen nerven... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Ich hab auch lange mit Nokon´s geliebäugelt, und es dann als nicht für Wert befunden, 2x50 Euro für Schalt- und Bremsset zzgl. Verlängerung aus zu geben. Wenn man bedenkt, dass Züge und Bowden Verschleissteile sind, die üblicherweise zumindest 1x im Jahr gewechselt werden, erscheint es mir als günstiger, 1x im Jahr 6 Euro für 3m Schalt- und Bremsbowden und 5 Euro für Seile aus zu geben. Das macht 10 - 12 Euro pro Jahr, die 100 Euro (=10 Jahre Verschleissmaterial) gegenüberstehen und man die Nokon´s wahrscheinlich auch nach 10 Jahren schmeissen kann. Zum Thema Schalt- und Bremsverhalten hat wohl die Verlegung der Züge mehr Einfluss auf den Druckpunkt der V-Brake oder das Schaltverhalten als die Bowde oder der Seilzug. Wenn man sich dazu durchringen kann, die innen beschichteten Shimano-Bowden (Dura Ace/XTR) zu verwenden, diese mit Alu Stützhülsen zu versehen und dazu normale Schalt- und Bremsseile verwendet, dann holt man eigentlich für mein Verständnis aus seinem System um wenig Geld das Beste heraus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Wenn man bedenkt, dass Züge und Bowden Verschleissteile sind, die üblicherweise zumindest 1x im Jahr gewechselt werden, ... Oida Fuchs, ist das Dein ernst ??? Bei mir im Stall haben alle Bikes die Bowden die beim Erstzusammenbau verbaut wurden und das sind mitunter weit über 4 Jahre. Die werden bei mir nicht getauscht, weil da nix is was hin wird. Lediglich die Züge wechsle ich, wenn ich an den neuralgischen Punkten erkenne, daß einzelne Drähte im Zug anfangen zu brechen. Ich bin auch kein Schönwetterfahrer, meine Bikes werden bei jedem Wetter bewegt. Und ich hab noch nie Probleme mit der Schaltung gehabt (Bremsen sind bei mir nur mehr hydraulische Scheibenbremsen im Einsatz). lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 wenns da einmal bei einer längeren Tour (Radreise, Alpenüberquerung,...) ein Schaltseil grissn is, überlegst da vorher halt schon obst ältere nicht doch austauscht. ->einmal im Jahr find i aber auch sehr heftig, wenns einmal grissn is, is des Wechsl ja auch viel leichter! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Unabhängig davon, dass es möglicherweise auch ausreichen würde, die Bowden alle 4 oder 5 Jahre zu tauschen, bin ichs meinem Material durchaus vergönnt, dass es nach Einsätzen wie Maria Schmolln, dem Granitbeisser oder Regau (die, die dabei waren, wissen, was für eine Staubschlacht das war) neue Züge und Bowden bekommt und die Schalthebeln mit Pressluft ausgeblasen werden. Ich hasse nix mehr, als zu wissen, wie die Schaltung hin hauen könnte, und sie tut´s nimmer, weil i bei der Wartung schleissig war. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Supermerlin Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Ich hasse nix mehr, als zu wissen, wie die Schaltung hin hauen könnte, und sie tut´s nimmer, weil i bei der Wartung schleissig war. Geht mir genauso, aber wenn alles präzise funktioniert (und ich weiß was das Wort PRÄZISE bedeutet) wüßt ich nicht, warum ich was machen sollte. wenns da einmal bei einer längeren Tour (Radreise, Alpenüberquerung,...) ein Schaltseil grissn is, überlegst da vorher halt schon obst ältere nicht doch austauscht. Ja so was ist super lästig - daher hab ich auch immer einen Zug in Reserve mit - ich gehör zu den Bikern, die immer etwas mehr an Werkzeug und Ersatzteilmaterial mit haben. lg, Supermerlin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 bei einer 10-12 Stundentour is halt auch eine Zeitsache, ich bin letztes jahr mit zerstörten Speichen und Patschn und wirklich tiefe Motivationslöcher gestürzt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Hallo an alle wer hat erfahrungen mit den nokon seilzügen, nur optischer gag oder sind sie wirklich soviel besser, das sie ihren preis rechtfertigen? Aussehen tun sie ja wirklich geil :love: bitte um eure meinungen. danke im voraus Absolut nur Show und sonst gar nichts! Ich hab das kompette Nokon Set auf allen meinen Rädern verbaut gehabt! Es hat nie was gebracht! Vom Schweiß war die Farbe sowieso immer gleich herunten! Ich fahr mittlerweile überall wieder normale XTR bzw. Dura Ace Bowden und bin happy! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tschakaa Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 habs seit 1 jahr oben haltbarkeit ist schon besser. habs aber sehr billig bekommen, sonst würd ichs nicht nehmen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Ich fahr mittlerweile überall wieder normale XTR bzw. Dura Ace Bowden und bin happy! Meine Red´! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast 7km/h Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Ich hab sie 1.) zum Posen 2.) extrem eng anliegend (Steuersatz) Der hintere Bremszug wird bei Wintertemperaturen extrem schwergängig ... matschig (löst sich manchmal fast nicht). Die ewige Knarzerei lässt sich mit viel Fett (das dann über Rahmen und Felgen rinnt ...) kurzfristig eliminieren - bis zum nächsten Regentag (also hierzulande max. 1 Woche). Unter´m Strich: Sehen kuhl aus - und sind wartungsintensiver als normale Züge (die eben öfter mal für wenig Geld gewechselt werden). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Das war jetzt aber keine gute Werbung für Nokon! Übrigens: Das knarzen kenne ich überhaupt nicht von meinen Nokons! Was ich noch sagen wollte zu meinern Shimano Bowden! Unbedingt mit Teflonbeschichteten Seilen fahren! Geht um einiges Besser! Vom Gefühl her!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoon Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Wenn man bedenkt, dass Züge und Bowden Verschleissteile sind, die üblicherweise zumindest 1x im Jahr gewechselt werden, erscheint es mir als gü.... echt?? ich hab alles original. Beim 1993er GT und beim 2003 Stevens. ahso, ich brems ned Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoon Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Das war jetzt aber keine gute Werbung für Nokon! Übrigens: Das knarzen kenne ich überhaupt nicht von meinen Nokons! Was ich noch sagen wollte zu meinern Shimano Bowden! Unbedingt mit Teflonbeschichteten Seilen fahren! Geht um einiges Besser! Vom Gefühl her!! übrigends. da gibts auch so helle/weiße Züge bzw Hüllen. Kenn die jemand? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hupfa Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Unbedingt mit Teflonbeschichteten Seilen fahren! Geht um einiges Besser! Vom Gefühl her!! sind beim XTR-Zugsatz eigentlich die seile oder die hüllen teflonbeschichtet? Oder gar beides? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast 7km/h Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Das war jetzt aber keine gute Werbung für Nokon! Tja. Ich wollte ein "Allwetter-Rad" aufbauen - das heißt, meistens Regen, abgelöst von Gatsch ;-) und meinte, die Teflons (BBB) toppen zu können (müssen - siehe Posen). Abgesehen von der sicherlich netten Perlen-Fädelei, die ja auch therapeutische Aspekte im Bereich kognitiver Leistung und Feinmotorik hat, und der erwähnten engen Winkel hätte ich bei Teflons bleiben können. (War das jetzt gute Werbung?) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 sind beim XTR-Zugsatz eigentlich die seile oder die hüllen teflonbeschichtet? Oder gar beides? Die Seile sind Teflonbeschichtet! Die Bowden sind nur gscheit gedichtet und gefettet! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RM-rider67 Geschrieben 10. Januar 2007 Autor Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 ok, danke erst mal werd also bei meinen original teilen bleiben. brauch auserdem nur schaltseile, da scheibenbremsen, und wenns beim schalten nix bringt, dann halt net. obwohl, geil ausschaun tuans scho... :love: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast 7km/h Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Über´s Schalten kann ich nicht klagen (obwohl es auch an dem ... wie heißt das bloß? - magic-Röllchen liegen kann). Wegen Optik: Die matt-silbernen wirken nicht sooo doll - vor allem dann, wenn sie zur Rahmenschonung mit durchsichtigem Plastikschlauch überzogen sind. Aber ich will´s dir nicht ausreden!!! (Ich für meine dürftigen Bedürfnisse hätte halt die Kohle besser anlegen können). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 übrigends. da gibts auch so helle/weiße Züge bzw Hüllen. Kenn die jemand? guckst du HIER , das könnt es sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AFX Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 nach Einsätzen wie Maria Schmolln, dem Granitbeisser oder Regau (die, die dabei waren, wissen, was für eine Staubschlacht das war) neue Züge und Bowden bekommt und die Schalthebeln mit Pressluft ausgeblasen werden. jaja, in diesem jahr (in dem schmolln das letzte mal veranstaltet wurde) war man sogar gut beraten 2 oder 3 mal zu wechseln :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 wenns da einmal bei einer längeren Tour (Radreise, Alpenüberquerung,...) ein Schaltseil grissn is, überlegst da vorher halt schon obst ältere nicht doch austauscht. ->einmal im Jahr find i aber auch sehr heftig, wenns einmal grissn is, is des Wechsl ja auch viel leichter! ein ersatzseil pro alpencross-gruppe sollte sowieso vorhanden sein... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwergewicht Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 brauch ma gar nicht diskutiern! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 10. Januar 2007 Teilen Geschrieben 10. Januar 2007 Ja so was ist super lästig - daher hab ich auch immer einen Zug in Reserve mit - ich gehör zu den Bikern, die immer etwas mehr an Werkzeug und Ersatzteilmaterial mit haben. lg, Supermerlin ich auch, ich hatte bei unserer alpentour sogar ein schaltwerk mit, und den ht2.schlüssel (die sau wiegt irgendwas um die 400gr ) das schaltwerk hätten wir um ein haar gebraucht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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