Was wechseln wenn ich von 9- auf 10-fach umwechsel??????

frage siehe oben!!

Habe eine Ultegra 9-fach

danke

hannes

Du mußt (fast) die komplette Gruppe tauschen:

-) Bremsschalthebel

-) Kettenblätter

-) Kette

-) Kranz

-) Schaltwerk

-) Umwerfer

-) evt. Laufrad, falls dieses nicht 10-fach kompatbel ist

Behalten kannst somit nur die Bremsen.

=> Würde mir z.B. beim Stadler in Regensburg eine komplette Gruppe bestellen z.B.: Dura Ace € 777.- (ohne Naben) - wird wahrscheinlich am günstigsten sein oder mir überlegen, ob ich tatsächlich 10-fach brauche......

Bart

Du mußt (fast) die komplette Gruppe tauschen:

-) Bremsschalthebel

-) Kettenblätter

-) Kette

-) Kranz

-) Schaltwerk

-) Umwerfer

-) evt. Laufrad, falls dieses nicht 10-fach kompatbel ist

 

Behalten kannst somit nur die Bremsen.

 

=> Würde mir z.B. beim Stadler in Regensburg eine komplette Gruppe bestellen z.B.: Dura Ace € 777.- (ohne Naben) - wird wahrscheinlich am günstigsten sein oder mir überlegen, ob ich tatsächlich 10-fach brauche......

 

Bart

...na ja - bevor der Stadler a Mordsgschäft macht:

Die Kettenblätter brauchst sicher nicht wechseln. Schaltwerk und Umwerfer sollten es auch noch tun. Laufräder brauchst erst recht nicht wechseln. Bleibt also STIs, Kette und Kassette. Kostet so viel wie eine Komplettgruppe...

Wolfgang.

...na ja - bevor der Stadler a Mordsgschäft macht:

 

Die Kettenblätter brauchst sicher nicht wechseln. Schaltwerk und Umwerfer sollten es auch noch tun. Laufräder brauchst erst recht nicht wechseln. Bleibt also STIs, Kette und Kassette. Kostet so viel wie eine Komplettgruppe...

 

Wolfgang.

bist du dir da sicher ? die 10-fach kette ist definitiv schmäler als die 9-fach kette - kettenblätter daher doch auch. kranz ist auch um einen tick breiter - d.h. wenn es eine alte hr-nabe muß die nicht 10-fach kompatibel sein. bei meinen mavics muß man z.b. bei 9-fach einen zwischenring beilegen, bei 10-fach muß den ring rausnehmen. umwerfer könnte tatsächlich noch funken, beim schaltwerk könnte sich der etwas größere hub evt. auch noch ausgehen.

wie auch immer - die einzelteile sind sicher gleich teuer oder teurer als die komplettgruppe.

bart

es gibt auch mtber die 10fach ketten fahren wegen des gewichts. also gehen tut es schon.

naja - ob das gsund ist für die kettenblätter (besonders bei extremer schrägstellung) ?

bist du dir da sicher ? die 10-fach kette ist definitiv schmäler als die 9-fach kette - kettenblätter daher doch auch. kranz ist auch um einen tick breiter - d.h. wenn es eine alte hr-nabe muß die nicht 10-fach kompatibel sein. bei meinen mavics muß man z.b. bei 9-fach einen zwischenring beilegen, bei 10-fach muß den ring rausnehmen. umwerfer könnte tatsächlich noch funken, beim schaltwerk könnte sich der etwas größere hub evt. auch noch ausgehen.

 

wie auch immer - die einzelteile sind sicher gleich teuer oder teurer als die komplettgruppe.

 

bart

...das mit den Kettenblättern geht sicher. Mach ich schon seit einiger Zeit so. Eine 9fach Kette mit 10Fach ritzeln ist ein wenig grob und würd ich nicht machen. Eine 10fach Kette mit 9fach Ritzeln geht aber sehr gut. Den Zwischenring bei der Kassette bracht man für eine 10fach Kassette auf einer 9fach Nabe. 10fach ist schmäler als 9fach. Eh schon alles mehrfach hier berichtet...

bis dann

Wolfgang.

das bringts ärger voll ned.

wart noch zwei jahren und kauf dir dann was gscheites.

super danke!!!

dann werd ich wohl mein rad so lassen wies is!!!!

lg und herzlichen dank

hannes

Die Kettenblätter brauchst sicher nicht wechseln. Schaltwerk und Umwerfer sollten es auch noch tun. Laufräder brauchst erst recht nicht wechseln. Bleibt also STIs, Kette und Kassette.

stimmt vollkommen

ich würde alles zusammen mit den 85 mm Carbonradln im Kombipaket kaufen

bist du dir da sicher ? die 10-fach kette ist definitiv schmäler als die 9-fach kette - kettenblätter daher doch auch. kranz ist auch um einen tick breiter - d.h. wenn es eine alte hr-nabe muß die nicht 10-fach kompatibel sein. bei meinen mavics muß man z.b. bei 9-fach einen zwischenring beilegen, bei 10-fach muß den ring rausnehmen. umwerfer könnte tatsächlich noch funken, beim schaltwerk könnte sich der etwas größere hub evt. auch noch ausgehen.

 

wie auch immer - die einzelteile sind sicher gleich teuer oder teurer als die komplettgruppe.

 

bart

9 und 10fach Kette sind definitiv gleich siehe XT und ULTEGRA ein und dieselbe Kette!!!!!Und wofür den bitte den UW tauschen???

9 und 10fach Kette sind definitiv gleich siehe XT und ULTEGRA ein und dieselbe Kette!!!!!Und wofür den bitte den UW tauschen???

10fach ketten sind schmäler

die "alte" 9fach ist bei ultegra und xt gleich.

so groß sind die Unterschiede nicht, zumal vor allem die Laschen schmäler geworden sind. Und überhaupt: Ist eh wurscht bei den engen Abstufungen, fahre auch Shimano 10f. Kassetten mit 10f. Campa und umgekehrt, 10f. Ultegra Kurbeln mit 10f. Kette und 9f. Kassette,...

wollte ja nur feststellen, daß die aussage nicht richtig ist

daß die shimanoketten abwärtskompatibel sind, war mir bekannt. spricht ja nix dagegen.

die frage ist nur: funktioniert´s auch umgekehrt, d.h. 9fach kette auf 10fach ritzel?

ich hab´s noch nicht ausprobiert...

Den Zwischenring bei der Kassette bracht man für eine 10fach Kassette auf einer 9fach Nabe. 10fach ist schmäler als 9fach.

Ich habe eine 10-fach Kassette und eine Nabe bei der 8/9/10-fach angegeben ist (Laufradsatz: Easton Tempest II Alu).

Muss ich da jetzt den Zwischenring mit drauf geben, oder geht's auch ohne?

Danke für Eure Hilfe!

lg ViennaLance

Ich habe eine 10-fach Kassette und eine Nabe bei der 8/9/10-fach angegeben ist (Laufradsatz: Easton Tempest II Alu).

 

Muss ich da jetzt den Zwischenring mit drauf geben, oder geht's auch ohne?

 

Danke für Eure Hilfe!

lg ViennaLance

Wenn's kein expliziter 10-fach Freilauf ist, ja.

Wenn's kein expliziter 10-fach Freilauf ist, ja.

Danke für die schnelle Antwort.

Nur um wirklich alle Unklarheiten - ein für alle mal - zu beseitigen:

JA heisst, ich brauche den Zwischenring!(?)

lg ViennaLance