Welche leichten und steifen ISIS Lager ausser Stronglight gibts noch ?

Bin am Überlegen, mir eine anderes leichteres (derzeit FSA Platinum) ISIS Innenlager für meinem Crosser anzuschaffen.

Stronglight Twister Titan wäre mal ne Alternative. Über KCNC teilen sich ja die Meinungen, irgendwie würde ich dem Ding nicht wirklich vertrauen.

Was gäbe es da noch ?

Token ist auch im neuen Bike Workshop drin, kennt das wer ?

Irgendwie wäre mir Titan fast etwas symphatischer als Scandium, hätte da mehr Vertrauen dazu.

von american classic gibts ein isis lager

mit stahlachse gewicht 155 g in achslänge 113

hab noch ein neues daheim und zu verkaufen

mfg

robert

das xx-light gäbe es noch...

erst ab februar

günstig is das teil aber nicht.... bin gespannt wies so hällt....sauleicht isses ja...bin mal gespannt!

hier mal die mail von xx-light:

das Lager wird im Februar in Serie lieferbar sein. Zum KCNC gibt es einige Unterschiede:

Die Lager sind Keramik-Hybrid-Lager

Die Welle ist nicht aus "Scandium" - was auch immer Scandium genau ist....

es gibt keine sich verklemmende Hülse zwischen den Lagerschalen

Die Lagerschalen und Lager haben exakt abgestimmte Passungen, kein Verklemmen möglich

Die Lager sitzen maximal weit außen, praktisch am äußersten Rand der Lagerschale. Das reduziert Hebel- und Biegekrafte auf Lager und Welle.

Die Kurbelschrauben und das aufnehmende Gewinde sind sauber gearbeitet

Lagerschalen und Kurbelschrauben gibt's nach Farbwunsch rot, schwarz oder gold

Die Welle ist von den Abmessungen her optimiert, maximal möglicher Außendurchmesser, innen ausgedreht, dadurch geringeres Gewicht.

Zum Anziehen der Kurbeln wird eine Stahlschraube mitgeliefert

Alle Teile sind in Deutschland bzw. Italien gefertigt bzw. von dort bezogen.

Bis zu einem Fahrergewicht von 85 kg ist die Welle uneingeschränkt einsetzbar, mit 2 Jahren Garantie bei bestimmungsgemäßer Verwendung.

Bei Bedarf sind alle Einzelteile der Welle als Ersatz lagernd.

im Lieferumfang sind auch zwei Aluschrauben M14 (Farbe nach Wahl) enthalten, deren Gewinde 30 mm lang sein muss. Deshalb wiegen sie 20,5 gr., 2 Ti-Beilagscheiben 1,7 gr., 2 Gummi-O-Ringe 1,3 gr.(kann man auch weglassen). KCNC-Schrauben sind ja M11,...was man ersatzweise nur schwer bekommt und sind 35mm lang (orginal). Durch den größeren Durchmesser sind unsere etwas schwerer. Das Gesamtsystem wiegt mit allen "Zutaten" etwa 116 gr., genau kann ich's sagen, wenn die Prototypen vom Eloxieren wieder da sind. Das sind ggü. KCNC mehr als 30 gr. - Getestet wurde ohne Eloxal und es stellte sich heraus, dass die spezielle Alulegierung der Welle anläuft und schnell hässlich aussieht, das sollte bei einem Teil für knapp 200 Euro nicht sein.......Die Beschreibung und den genauen Lieferumfang gibt's auf der website unter "Aktuelles"

tja...i bin gespannt...i habs schon mal vorab reservieren lassen....

wer mitbestellen will..könnma versand sparen

Bin am Überlegen, mir eine anderes leichteres (derzeit FSA Platinum) ISIS Innenlager für meinem Crosser anzuschaffen.

 

Stronglight Twister Titan wäre mal ne Alternative. Über KCNC teilen sich ja die Meinungen, irgendwie würde ich dem Ding nicht wirklich vertrauen.

 

Was gäbe es da noch ?

 

Token ist auch im neuen Bike Workshop drin, kennt das wer ?

 

Irgendwie wäre mir Titan fast etwas symphatischer als Scandium, hätte da mehr Vertrauen dazu.

...ein FSA Platinum PRO ist zu wenig upgrade?

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber meines ist - glaube ich eh schon ein Platinum Pro. Muß es mal rausschrauben.

Was gibts eigentlich für einen Unterschied zwischen Platinum und Platinum Pro ? Gibts da überhaupt einen ?

Benötigte Dimension ist 68 X 108 mm.

...

Die Welle ist nicht aus "Scandium" - was auch immer Scandium genau ist....

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Scandium

verwendung:

Auch in der modernen Fahrradindustrie werden Scandiumlegierungen eingesetzt, die öfters leicher sind als Carbonkomponenten.

fährst du ned selber einen sc-rahmen

Scott Team Issue Scandium

http://de.wikipedia.org/wiki/Scandium

verwendung:

Auch in der modernen Fahrradindustrie werden Scandiumlegierungen eingesetzt, die öfters leicher sind als Carbonkomponenten.

 

fährst du ned selber einen sc-rahmen

Scott Team Issue Scandium

ich hab die antwort von jürgen von xx-lightbikes hier reingepostet

und der meinte damit die kcnc innenlager...

ja i fahr an scandium

http://de.wikipedia.org/wiki/Scandium

verwendung:

Auch in der modernen Fahrradindustrie werden Scandiumlegierungen eingesetzt, die öfters leicher sind als Carbonkomponenten.

 

fährst du ned selber einen sc-rahmen

Scott Team Issue Scandium

Stimmt ich fahre ein Team Issue Scandium.

Beim Lager bin ich da aber eher skeptisch, wenn ich mir so anschaue, was darüber im IBC forum berichtet wird.

Ich glaube nicht, dass man das (Rahmen mit Lager) vergleichen kann.

Gibts jetzt eigentlich einen Unterschied zwischen:

FSA Platinum und FSA Platinum Pro ISIS Innenlager ?

ich(ca.62kg) fahr seit ~10.000km das KCNC und kann bis dato nix negatives berichten. Zum FSA Tit. hab ich keine Steifigkeitsunterschiede feststellen können. Die Lager des KCNC scheinen etwas belastbarer zu sein.....

Das Ganze(FSA Compact Pro Isis/KCNC und das FSA Tit. Lager)steht bei mir ab Februar zum Verkauf.

Gibts jetzt eigentlich einen Unterschied zwischen:

 

FSA Platinum und FSA Platinum Pro ISIS Innenlager ?

i hab mal das titanium gkappt...hat 188 gramm gehabt und war gut

Was ich jetzt so in diesem Katalog der Tour geshen habe, gibts auch von Tange und Token sehr leichte und einigermaßen bezahlbare ISIS Innenlager.

Kennt die wer und kann dazu etwas sagen ?

Was ich jetzt so in diesem Katalog der Tour geshen habe, gibts auch von Tange und Token sehr leichte und einigermaßen bezahlbare ISIS Innenlager.

 

Kennt die wer und kann dazu etwas sagen ?

gkört hab i eigentlich nix schlechtes davon...denk mal das die nit so schlecht sind...wenns günstig bekommst is sicher nix verkehrt...