FOX Triad Dämpfer tauschen

Hi Leute!

 

Hab vor in nächster Zeit meinen FOX Triad Dämpfer (110mm) am Stumpi FSR zu tauschen. Eventuell gegen einen Float. Jetzt ist da das Problem mit der Einbaulänge. Gibts die Teile eigentlich auch mit 165mm Einbaulänge? Hab bis jetzt nämlich nur welche mit über 180 mm Einbaulänge gefunden.

 

Thx

wieso willst den triad tauschen

(fahr ihn selber) ?

>

http://cgi.ebay.at/Daempfer-Fox-Float-RL-NEU_W0QQitemZ260083162657QQihZ016QQcategoryZ100246QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

& >

http://cgi.ebay.at/Daempfer-Fox-Float-RL-NEU_W0QQitemZ260083470063QQihZ016QQcategoryZ100246QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Den Triad zu tauschen, seh ich eigentlich auch nicht als sinnvoll, so lange er funktioniert.

 

Ist einer von den Fox´ens, wo man die Bevormundung noch steuern kann.

 

Die Einbaulänge von 165mm ist eigentlich auch nicht so außergewöhnlich, und sollte normalerweise bei jedem handelsüblichen Dämpfer zu bekommen sein.

 

Der Tausch gegen einen Float wäre aber, als ob man die Kuh beim Schwanz auf zieht.

 

Der Tausch gegen einen Float wäre aber, als ob man die Kuh beim Schwanz auf zieht.

 

Erklär mir das mal bitte.

Die Frage ist, was du dir davon erhoffst?

 

Der Float hat das Propedal-Zeug drin, das mitunter das Ansprechverhalten des Hinterbaus verschlechtern kann.

 

Beim Triad hast du den Vorteil, dass du Plattform/geschlossen/offen auswählen kannst, und du so die volle Performance erhalten könntest (richtige Einstellung des Dämpfers vorausgesetzt).

 

Außerdem ist ja der Triad in Wahrheit auch nix anderes als ein für Specialized umgemodelter Float.

Dann wär das beste, den Triad 110mm gegen einen Triad 120mm zu tauschen, da mein Anliegen ja eigentlich bisschen mehr Federweg am Hinterbau ist?

Dann wär das beste, den Triad 110mm gegen einen Triad 120mm zu tauschen, da mein Anliegen ja eigentlich bisschen mehr Federweg am Hinterbau ist?

 

Du begehst hier einen Irrtum, glaube ich:

 

Du hast 110mm Federweg am Hinterbau und einen Dämpfer mit Einbaulänge 165mm.

 

Dieser Dämpfer hat einen Hub von 38mm. Somit ergibt sich: 110/38. Der Hinterbau hat also ein Übersetzungsverhältnis von 1: 2,9.

 

Wenn du jetzt haben wolltest, dass dein Hinterbau 120mm Federweg bekommt, dann bräuchtest du 120/2,9 = Dämpfer mit 41mm Hub bei 165mm Einbaulänge.

 

Das gibts schlichtweg nicht.

 

Die nächstgrößere Möglichkeit wäre ein Dämpfer mit Einbaulänge 190mm (= +25mm) mit 50mm Hub. Dann hättest du aber schon 50x2,9 = 145mm Federweg am Hinterbau.

 

Zusätzlich würde sich der Lenkwinkel um etwa 2,5° verändern, was auf die gesamten Fahreigenschaften des Bikes nachteilige Auswirkungen hätte.

 

Was aus meiner Sicht sinnvoller wäre, wäre der Bau einer anderen Dämpferanlenkung, sodass 120 oder 130mm Federweg erreicht werden.

 

Die neue Wippe müsste so konstruiert sein, dass du ein Übersetzungsverhältnis von 130/38 = 1:3,5 erhältst.

 

Das allerdings würde ein Luftdämpfer wohl nicht allzu lange mitmachen.

 

...kannst du mir soweit folgen?

 

Mein Fazit ist, dass dein Hinterbau so viel Federweg hat, wie er nun mal hat und man sollte ihn nicht mit unüberlegten Umbauten verändern. Das kann schlimm ausgehen.

 

Hol dir gescheiter einen Rahmen, der mehr Federweg hat, bei dem alles zusammenpasst, und der dann auch funktionieren wird.

Wenn du jetzt haben wolltest, dass dein Hinterbau 120mm Federweg bekommt, dann bräuchtest du 120/2,9 = Dämpfer mit 41mm Hub bei 165mm Einbaulänge.

 

Das gibts schlichtweg nicht.

 

 

Und genau das wollte ich wissen.

 

Hab schon verstanden, was du meinst. Und keine Sorge, bei dem Geld was i für des Teil ausgeben hab, hätt ich sicher keine "unüberlegten" Umbauten gmacht...sicher net.

 

Aber danke für die ausführliche Antwort!

Dann wär das beste, den Triad 110mm gegen einen Triad 120mm zu tauschen, da mein Anliegen ja eigentlich bisschen mehr Federweg am Hinterbau ist?

 

wenn du ein 2006er stumpjumper fsr hast

dann hast du doch 120mm federweg hinten

??

 

>>

http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2006&spid=21823&bikeTab=features

Features:

# FSR technology, M4 manipulated alloy frame with Transform Monocoque TT, sealed cartridge bearings, disc compatible, 120mm travel, replaceable derailleur hanger, two sets of water bottle bosses ...

http://www.specialized.com/bc/SBCDownloads.jsp

06 FSR Manuals

#06 Stumpjumper

Jetzt irritierst du mich gerade.... in meiner Bikebeschreibung steht eindeutig 110mm...

das wollt i ned :devil:

 

ab 2006 haben alle stumpis fsr 120mm

(mein 2005er hat noch 100mm - v&h)

Dann hab ich seit 9 Monaten in einer Scheinwelt gelebt! Danke fürs Aufklären!

&

 

seih froh das doch 120mm sind

was für eins hast genau - des expert ..?

Nö, das int... Einsteigermodell

Nö, das int... Einsteigermodell

 

alles klar

ad dein benutzerbild

jumpst du da grad midn stumpjumper

alles klar

ad dein benutzerbild

jumpst du da grad midn stumpjumper

 

Klar, mein zweiter Name is Berrecloth....

Klar, mein zweiter Name is Berrecloth....

 

 

hammas ja glei dacht

und des mid nur :devil: 120mm :devil: federweg !

a wahnsinn

husthust*

 

glaubst wirklich, dass der eine centimeter mehr federweg spürbar gewesen wäre!?

husthust*

 

glaubst wirklich, dass der eine centimeter mehr federweg spürbar gewesen wäre!?

spürbar ziemlich sicher ned

aber er hat ihn

das war ja die überraschung

baer er wollte den dämpfer wegen dem einen cm tauschen!

baer er wollte den dämpfer wegen dem einen cm tauschen!

stimmt

so hab´ ich´s noch nicht gesehn

Dann wär das beste, den Triad 110mm gegen einen Triad 120mm zu tauschen, da mein Anliegen ja eigentlich bisschen mehr Federweg am Hinterbau ist?

@Punkti: Weiß nicht, ob ich es gemerkt hätte... hab aber einen sehr empflindlichen Ar*** Hintern!

 

 

Aber jetzt ists eh schon egal, danke trotzdem für die Hilfe!