Fl0 Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 wollte heute in meine rs sid team lut mithilfe einer dämpferpumpe pumpen. Leider will das nicht ganz so funlktionieren. Wenn ich Pumpe auf 120 psi dann ist der Luftdruck in der Kammer wenn ich jetzt jedoch die Pumpe herunterschraube macht es zisch und die ganze Luft entweicht wieder. Pumpe ist die da http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/5803.html nur bei mir steht x-cross drauf Was kann ich tun? Ist die Gabel kaputt Ist die nagelneue Pumpe kaputt Oder bin ich einfach zu blöd? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 das ligt am langen stift vom sid-ventil, vermutlich zumindest. 2 möglichkeiten: 1. sid ventil zerlegen, stift um ein paar zehntel mm kürzen, wieder zusammenbauen 2. reset-adapter (geniales ding) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 Hast du die Pumpe vollständig draufgeschraubt, sodass beim Ventil auch was rein geht? Oder hast du die 120 PSI nach zwei, drei Pumpenhüben? Dann ist sie nämlich nicht ganz drauf. Wenn sie ganz drauf ist, dann finde den Punkt, an dem du die Pumpe nicht vollständig draufschrauben musst, das Ventil aber schon geöffnet ist. Wenn du den Punkt hast, dann Pump die Gabel auf die richtige Härte, schraub mit einer schnellen Handbewegung die Pumpe ab, und dann passt das. Anschließend schraubst du die Pumpe wieder genauso drauf, schaust, wieviel Luft in der Kammer noch ist. Die Differenz aus vorher/nachher nimmst du, und pumpst sie dann mehr in die Kammer. Also 120PSI beim aufpumpen, 100 PSI beim zweiten Mal drauf schrauben. Macht beim nächsten Mal 140 PSI, dann bleiben 120 drin. ...alles klar? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 es gibt aber tatsächlich ventile, wo nicht einmal mit dieser methode was drinnen bleibt. reset adapter ist sowieso eine investition wert... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 reset adapter ist sowieso eine investition wert... Möchte aber anmerken, dass man um das Geld auch eine Dämpferpumpe mit einem sehr vergleichbaren Ventilaufsatz bekommt Wenns das Ventil der SID sein sollte, geh zur nächsten Tankstelle, kauf dir einen Ventileinsatz und a Staubkapperl, tausch das Trumm aus und dann siehe meinen Beitrag Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 27. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 hmm hab das ventil eh grad abgerissen! kann mir wer sagen was ich da für ein ventileinsatz nehmen kann oder funzt da nur der original rs? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 Kannst jeden Ventileinsatz nehmen. Am schnellsten wirds gehen, wenn du´s aus einem Schlauch mit Autoventil ausbaust (aber ned beim Papa ). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 27. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 Kannst jeden Ventileinsatz nehmen. Am schnellsten wirds gehen, wenn du´s aus einem Schlauch mit Autoventil ausbaust (aber ned beim Papa ). also ich weiß net ob wir da jetzt vom selben sprechen ich meine das ganze ventil dings eigentlich hab beim einschrauben in die sid das gewinde abgerissen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sec Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 ich habe zwar nicht die selbe pumpe aber ich hatte das selbe problem das ich die luft rein pumpte und beim runter drehen ging sie wieder raus ich hatte bei meiner pumpe so einen aufsatz drauf ohne zu wiesen das ich denn auch runter schrauben konnte,das man auch auf ventiele drauf kommt wo es runtherum ziehmich eng ist.praktisch eine kleine verlängerung,dann bin ich darauf gekommen das ich die pumpe auch ohne diesen besagten adapter rauf schrauben kann und auf einmal ging es. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 das ganze ventil dings Auweh, du hast das Top-Cap ruiniert? Das ist natürlich nicht gut. Wenn das Gewinde im Gabelholm nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde, dann kannst du das ganze Topcap tauschen. Auf http://www.rockshox.com -> support -> Sparepart-List kannst du dir das richtige Teil mit Artikelnummer raus suchen und beim Händler bestellen lassen. Ist an sich kein großes Mirakel, wenn die Gabel an sich OK ist. ...ansonsten wirds teuer; Gabelkrone-Einheit kost teuer Geld. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 27. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 Auweh, du hast das Top-Cap ruiniert? Das ist natürlich nicht gut. Wenn das Gewinde im Gabelholm nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde, dann kannst du das ganze Topcap tauschen. Auf http://www.rockshox.com -> support -> Sparepart-List kannst du dir das richtige Teil mit Artikelnummer raus suchen und beim Händler bestellen lassen. Ist an sich kein großes Mirakel, wenn die Gabel an sich OK ist. ...ansonsten wirds teuer; Gabelkrone-Einheit kost teuer Geld. nein nein, das topcap ist nicht komplett kaputt im topcap befindet sich das ventil welches man seperat herausschrauben kann das ventil ist kaputt alles andere ist heil: hinter dem o-ring ist es abgerissen Bild im Anhang: weiß jemand wo man sowas herbekommt? natürlich kann ich das bei rs bestellen aber das dauert wieder ewig und ich wäre am we schon gern mal eine runde gefahren mit dem bike Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 27. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 hmmm? weiß niemand wo man sowas herbekommt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kdanny1 Geschrieben 27. Februar 2007 Teilen Geschrieben 27. Februar 2007 hmmm? weiß niemand wo man sowas herbekommt?hab grad gschaut...nix gfunden...hab gedacht i hab noch was... hmm da kannste nur mal die händler abklappern ob vielleicht jemand sowas rumliegen hat...(die chance is da aber 1:1000 sag ich mal..) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 28. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 28. Februar 2007 kann ich kein anderes einschraubvenil nehmen? zB das hier? http://www.alligator-ventilfabrik.de/data/media/900843B.jpg jedoch weiß ich da wieder net ob ich einen normalen schrader ventileinsatz einschrauben kann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 28. Februar 2007 Teilen Geschrieben 28. Februar 2007 Ich würd nur ein orig. RS Teil nehmen. Sonst ruinierst du dir ev. den Gewindegang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 28. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 28. Februar 2007 problem: im rs ersatzteilkatalog ist das ventil nicht einzeln gelistet, nur der ventileinsatz, Ich müsste also die ganze topcap kaufen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 28. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 28. Februar 2007 so habs jetzt bestellt, weils nirgens anders sowas geben hat. Bin neugierig was mein Händler jetzt daherztaht und vorallem wann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hypokid1649345236 Geschrieben 28. Februar 2007 Teilen Geschrieben 28. Februar 2007 wenn son thread mit luft schon offen is lol hab ne skareb bin 57kg schwer und hab ca 100psi Weiss wer wo man ne liste herkommt Außerdem schmatzt die skareb beim ein und auftauchen der gabel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 1. März 2007 Teilen Geschrieben 1. März 2007 1) Weiss wer wo man ne liste herkommt 2) Außerdem schmatzt die skareb beim ein und auftauchen der gabel ad1) Welche Liste willst du haben? Welchen Druck du brauchst, damit du den richtigen Negativfederweg bekommst? Ich würde mich ans Benutzerhandbuch halten, das du auch auf http://www.answerproducts.com runterladen kannst. Wichtig ist aber, dass du zuerst die SPV-Kammer aufpumpst, und dann die Hauptluftkammer ad2) Ich würde meinen, dass du viell. mal das Zugstufenrädchen ganz aufmachen solltest, dann wird das Schmatzen wahrscheinlich auch weg sein. Ich kenne das eigentlich von all meinen Gabeln wenn die Zug- und/oder Druckstufe verstellt werden, kann sowas vorkommen. ...würde ich aber nicht als schlechtes Zeichen sehen, wenn die Gabel gut funktioniert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hypokid1649345236 Geschrieben 1. März 2007 Teilen Geschrieben 1. März 2007 Ahh okay funktionieren tut se super bis jetzt nur die dichtunge gewechsel bei 2000km ansonsten nix Ahh danke Habe kein SpV Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 7. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 7. März 2007 AHHHHHHHHHH die Sache mit meinem kaputten SID positiv Ventil wird immer krasser. Schön langsam vermute ich, dass da beim Versand vom RS service lauter pfosten sitzen. Ich hab das Ventil bei meinem Händler bestellt, heute kam zu ihm die Lieferung von RS ich düs gleich hin und dann die Ernüchterung: Ventil nicht dabei. Nach einem anruf bei RS erfahren wir, dass es das Teil nicht einzeln gibt und, dass man das ganze linke topteil mit allem drum und drann bestellen muss und das bitte sage und schreibe 45€ in Worten: fünfundvierzig Euro kostet. Wenn das so weiter geht kann ich mich gleich mit der Gitarre am Stadplatz stellen. Noch dazu denk ich mir bin ich sicher nicht der einzige, der das Teil zerstört und ausserdem glaub ich, dass das ding ein Absolutes Standardteil ist (normales Schraderventil mit unten einem m8 Schrauben. :k: Falls zufällig wer sowas hat oder weiß wo man sowas beziehen kann bitte dringend Melden. Ich will endlich BIKEN :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 9. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 9. März 2007 Habs hingekriegt nach dem ich heute schon wieder fast ausgezuckt bin. Gleiches problem wie am anfang. Dann hab ich aber den Dremel angstartet und den ventileinsatz gekürzt und siehe da es funzt ohne luftverlust :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kdanny1 Geschrieben 9. März 2007 Teilen Geschrieben 9. März 2007 Habs hingekriegt nach dem ich heute schon wieder fast ausgezuckt bin. Gleiches problem wie am anfang. Dann hab ich aber den Dremel angstartet und den ventileinsatz gekürzt und siehe da es funzt ohne luftverlust :s: hmmm 3 dinge kommen mir bekannt vor: sid-dremel-tuning= Leichtbau Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 9. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 9. März 2007 hab sicher 0,2g gespart weil die ventileinsätze sind jetzt ca. jeweils einen halben mm kürzer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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