JoeDesperado Geschrieben 12. März 2007 Teilen Geschrieben 12. März 2007 welche alternativen im bereich bis ~140 (vllt. auch noch 145) mm & mit FW-verstellung und natürlich möglichst wenig gewicht gibt's zur fox talas? wenn man den preis außen vor lässt, bleibt mMn nicht viel übrig: RS Revelation (getestet und für ganz nett befunden, begeistert war ich aber nicht) RS Pike (wiegt halt doch 200g mehr & hat steckachse) Pace? (da hört man öfter von problematischen dichtungen) MZ? von manitou würd mich die 07er minute brennend interessieren (mit IT :love: ), soll ja auch recht leicht sein - und irgendwann muss ja auch manitou die probleme der vergangenheit hinter sich gebracht haben gibt's dazu schon erfahrungen? fällt noch jemandem was ein? irgendwie kommt man an der talas kaum vorbei...hat zum 07er modell schon jemand erfahrungen zu bieten? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 12. März 2007 Teilen Geschrieben 12. März 2007 Bionicon BF4. Ansonsten würde ich wg. der Steifigkeit wohl zur Pike greifen -- die paar Gramm sind wurscht... ...dass die Gabel auch bei Bremsbelastung noch sauber federt und das Bike dorthinfährt, wo ich's ihm anschaffe ist mir wichtiger. (nicht dass das bei Talas soo schlimm wäre, aber besser kann's immer sein.... ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 12. März 2007 Teilen Geschrieben 12. März 2007 Also die BF4.0 mit dem Tuning vom Speedy (besserbiken.at) ist eine sehr feine Gabel zum absolut fairen Preis. Wenn ich nicht günstig an meine 06er Talas gekommen wäre, hätt ich mir die Revelation Air U-Turn geholt. In Manitou hab ich zwar nicht das große Vertrauen, aber eine Minute mit IT-Federwegsverstellung wäre auch sicher eine feine Sache, zumal die Gabeln im heurigen Modelljahr zumindes optisch wieder hochwertiger wirken. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 26. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 26. März 2007 ...geworden ist es eine 07er talas rlc. bin noch am herumexperimentieren wg. der einstellmöglichkeiten, v.a. die lowspeed - compression ist bisserl tricky richtig hinzukriegen, ich erhoffe mir aber dadurch eine merkbare reduktion des bremsnickens (nona). gibt's dazu einstellungstipps? ich will so wenig sensibilität wie möglich opfern müssen aber natürlich trotzdem einen effekt spüren... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 26. März 2007 Teilen Geschrieben 26. März 2007 die b4 ist mit stahlfederupdate eine richtig gute gabel. aber leicht ist sie leider nicht so sehr, 2160 die gabel mit 21cm schaft, plus 80gr für hebel und bowde... also ich denk eine talas ist schon ca. 1/4 kg leichter... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 26. März 2007 Teilen Geschrieben 26. März 2007 gibt's dazu einstellungstipps? ich will so wenig sensibilität wie möglich opfern müssen aber natürlich trotzdem einen effekt spüren...Ich verwende die LS-Compression auf drei Arten: a) ganz offen: für normales Fahren, wo ich maximale Sensibilität will b) ganz zu: für Situationen, wo ich den Lockout nicht betätigen will (weil gelegentlich Schläge kommen), ich aber Wippen möglichst unterdrücken will c) für steile/arge Trails mit akuter Überschlagsgefahr: etwa 3-4 Clicks zu, um Absacken der Gabel zu reduzieren. (Anmerkung: bei meiner 2005er Talas ist die LS-Compression in 8 Stufen unterteilt) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 der zet1 schowieda mit seinen Marzocchi's haette natuerlich zu einer MArzocchi All Mountain 1 SL 2007 mit 120-160mm um 499 EUR!!!! geraten oder zu einer "normalen" AM1 ETA TAS TST 130-150mm um 329 EUR !!! (mit ETA, TST Druckstufenverstellung bis zum Lockout (fuer den FloimSchnee ) und zusaetzlich stufenlosem 130-150mm Federwegbverstellung... und ich glaub die brauchen sich gegen eine Talas nicht verstecken von der Perfomance her, vielleicht net so steif, aber dafuer definitiv um einiges wartungsaermer und robuster, und mMn vom Ansprechen her eine Wucht :love: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 27. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2007 aber jetzt der todesstoß: wie schwer sind's denn? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 kann net mehr antworten weil schon tot 2300g inkl ungekuerztem Schaftrohr aber die Talas36 is ja auch gleich schwer oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 TST kenn ich von der MZ Marathon meines Bruders -- find ich ich nicht so berauschend. Im Lockout bewegt sie sich noch ein bisschen, mit halb aktiviertem TST federt sie auch bei schnellen Schlägen nur mehr etwa zur Hälfte ein. Die Talas halte ich übrigens (im Ggs. zu den Dämpfern) für durchaus robust. Ich hab die Gabel jetzt über 2500km böse behandelt -- trotzdem sehen laut meinem Händler die Buchsen wie neu aus... Ich persönlich hätte ja zu einer U-Turn Pike gegriffen... ...und auch eine AM1 TAS 120-160 würd ich gern mal testen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 27. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2007 die pike stand leider nicht zur diskussion, da ich dann erst wieder einen neuen LRS gebraucht hätte - sonst wär sie vom gewicht & den features her am interessantesten gewesen. aber die talas (32!) funktioniert sowieso auch hervorragend, mehr einstellungsmöglichkeiten brauch ich eh nicht - obwohl: ein remote lockout wär was feines Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
roadrunner82 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 Wennst keine Steckachse willst wäre die AM1Sl eh auch schon weg gewesen. @zet Auf welche Gabel beziehen sich die 2300g? Die SL hat nämlich laut MZ 2500. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 die 2006er AM1 Modelle haben 2300g, manche sogar noch a bissi weniger, meine 2005er AM1 ETA TAS TST 130-150mm hat mit 24,5cm Schaft nur 2230g Soviel ich aber gelesen hab ist auch die AM1 SL 2007 nicht schwerer als 2300g! @FloImSchnee bei mir is 100% gespert wenn ich das TST zudreh, da ruehrt sich nix mehr! und stimmt, wenn man sie haerter stellt wird sie auch etwas zaeher gleichzeitig, d.h. reagiert nicht mehr so sensibel, wie wenn voll offen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
roadrunner82 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 Soviel ich aber gelesen hab ist auch die AM1 SL 2007 nicht schwerer als 2300g! Aber leider eben ohne Schaft. Wäre aber imho eh gscheiter gewesen sie hätten die AMs so gelassen wies vorher waren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 na bravo... aber ich hab noch net gschaut auf die 2007er genau, aber es gibt ja trotzdem noch die bisherigen auch, ztl 140mm halt nur usw... werd mich mal schalu machen... aber es gibt ja noch einige 2006er Modelle (siehe meine Anzeigen) die werden jetz wahrscheinlich der Renner.... vor allem weil der einzige mir bekannte 2007er SL Fahrer (ribisl) seine zur Reperatur geschickte noch immer net retour hat, oder...? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 die pike stand leider nicht zur diskussion, da ich dann erst wieder einen neuen LRS gebraucht hätte - sonst wär sie vom gewicht & den features her am interessantesten gewesen. aber die talas (32!) funktioniert sowieso auch hervorragend, mehr einstellungsmöglichkeiten brauch ich eh nicht - obwohl: ein remote lockout wär was feines die talas muß doch ein traum sein federweg ohne ende ... ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 27. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2007 ja eh irgendwas zum nörgeln muss ich aber finden, sonst wird's ja fad! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nikolei Geschrieben 27. März 2007 Teilen Geschrieben 27. März 2007 Frag den Chrisbe der hats im 07er Stumpi drinnen der is net so überzeugt davon und was i scho so ghört hab über die 07er Talas ... is ma das :k: kommen bei dem Preis bekomm ich schon 2 Pikes :f: Liebe Grüße von dem jenigen der schon eine 140er im ETSX verpflanzt hat :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 27. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2007 ...kommt natürlich drauf an wieviel ma zahlt :devil: na, im ernst, die pike war wie gesagt wegen des LRS nicht möglich. hab mich eh vorm kauf durch sämtliche user-reviews der talas gelesen, was wirklich negatives hab ich noch nicht finden können. ...gut ausschaun kann sie schon mal: http://si6.mtb-news.de/fotos/data/16773/DSC05491.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JoeDesperado Geschrieben 29. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 29. März 2007 c) für steile/arge Trails mit akuter Überschlagsgefahr: etwa 3-4 Clicks zu, um Absacken der Gabel zu reduzieren. funktioniert perfekt, danke für den tipp! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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