scheibenbrems problem

hab seit einer woche formula k24 disc vorn 180 hinten 160 hab ausgiebig getestet und war eigentlich sehr zuversichtlich-aber heut beim rennen hat auf einmal die hintere bremse geräusche gemacht, das i mi gar net mehr bremsen traute, bremsbeläge ausgebaut - waren verglast, abgeschliffen und wieder eingebaut, frage: warum werden die bremsbeläge verglast, bin eigentlich kein dauerbremser, und kann i die originalen beläge noch fahren oder soll i wechseln auf kool stop oder so, funktionieren die besser?

Lieblingsthema von mir: Oro´s

 

Ich hab mit einer online gekauften K18 aus dem Plastiksackerl (nicht aus der schönen Schachtel) die Erfahrung gemacht, dass bei den Bremsbelägen der letzte Rotz verbaut wird.

 

Ein Paar Bremsbeläge hats mir zerbröselt wie Staub, die anderen waren so Hart, dass sie gar nicht gebremst haben (selbe Mischung!).

 

Ich hab dann mal Koolstop-Beläge und A2Z-Beläge getestet, die waren 1A.

 

...dass die Bremse anständig montiert und Rahmen/Gabel gefräst sind, nehme ich ja zusätzlich an, oder?

die hab i mir vom händler montieren lassen, weil i bis jetzt nur v-brake gefahren bin, das komische is nur dass vorn echt super bremsen und hinten waren´s noch einen deut besser und gerad heut wo is braucht hätt - das heißt i soll gleich auf tuning beläge wechseln - wie bist den mit den A2Z zufrieden, gibts nämlich in ebay recht günstig

Habe zu meinem Bike folgende Anweisung vom Händler bekommen: "Die Bremsen gehören eingebremst, sonst verglasen sie!"

D.h.: ca. 30 Vollbremsungen aus ca. 30km/h, jeweils mit der vorderen bzw. hinteren Bremse.

 

Was bewirkt das?

 

(Sind Magura Marta/Ist das ein Oro-Problem?))

Habe zu meinem Bike folgende Anweisung vom Händler bekommen: "Die Bremsen gehören eingebremst, sonst verglasen sie!"

D.h.: ca. 30 Vollbremsungen aus ca. 30km/h, jeweils mit der vorderen bzw. hinteren Bremse.

 

Na das nenn ich mal eine fundierte Händleraussage :f:

 

Fakt ist, dass sich durch das Einbremsen Belag und Scheibe quasi aneinander gewöhnen müssen.

 

Verglasen tut ein Bremsbelag üblicherweise dann, wenn es ein organischer bzw. ein Teilsintermetall-Belag ist, wenn er heißgebremst wird durch z.B. Schleifbremsungen, harte Abfahrten und so´n Zeug.

 

Das Problem orte ich eher bei den Originalbelägen von Formula, als an der Bremse bzw. den Bremsgewohnheiten selbst.

 

Nachrüstbeläge machen durchaus Sinn. Wenn, dann würde ich aber auf rennomierte Beläge wie A2Z (nicht A2R!!), Koolstop, Swissstob, EBC oder sowas gehen.

 

Off-Topic: Bei den Magura-Performance-Belägen hab ich Vergleichbares noch nicht erlebt. Auch bei Avid ist das kein Thema (bei Hayes allerdings schon).

na ja - einbremsen hab i gmacht - und hab auch vermieden schleifbremsungen zu machen, und zu quietschen habens in langenlois beim xc rennen begonnen, und da sind ja die abfahrten nun wirklich net lang, die beläge mit schleifpapier abschleifen bringt wahrscheinlich auch nichts, welche beläge sind denn besser, organische oder metallische?