freilaufproblem DTSwiss240s

hallo!

hab gerade mitbekommen, dass ein alter thread von mir existiert, der das problem von 2005 bis 2007 behandelt. also ist das geklärt, mit der bitte um löschung.

ich habe DT Swiss 240s Naben und beim Freilauf hinten ein Problem.

Soviel ich mit der Technik vertraut bin, sind im Freilauf 2 Teile die sich gegeneinander Bewegen, die das typische "ratter"-Geräusch erzeugen.

Heute früh hab ich zufällig jemanden getroffen, der die selben Naben hat wie ich, und der das selbe Problem, jedoch nur lauter, hat:

wenn das hinterrad quasi im freilauf ist, dann hört man 2 verschiedene rattergeräusche, also 2 verschiedene frequenzen. diese sind alternierend alle 180°. die amplitude ist bei einer frequenz größer als bei der anderen.

wie kann ich das beheben?

muss ich dazu die nabe auseinandernehmen und dann diese beweglichen teile neu schmieren? ganz eigenartig ist auf jeden fall, dass dieses Problem seit kauf besteht (ca 2 jahre her aber nicht wirklich viel gefahren (max 500km))

habt ihr eine idee oder soll ich mich direkt an DTSwiss wenden?

danke für eure hilfe,

m

habt ihr eine idee oder soll ich mich direkt an DTSwiss wenden?

... des is einfach so bei den dingern ...

lg

birki

verdammter mist - bin ich denn der einzige, der eine fast geräuschlose DT-240s nabe hat?

dann gib etwas fett/öl vom freilauf raus!

dann gib etwas fett/öl vom freilauf raus!

das geht dann aber vermutlich auf kosten der halbarkeit, oder?

das geht dann aber vermutlich auf kosten der halbarkeit, oder?

jop wobei schon ein bisserl mehr oder weniger schon etliches ausmacht von der lautstärke her!

@motzlmachines

keine Sorge da ist alles ok!

Es gibt leute die kaufen die 240er Naben nur des Geräusches wegen...!

Es gibt leute die kaufen die 240er Naben nur des Geräusches wegen...!

wie würde einer meiner lieblingsdepperln aus der politik sagen: also diese behauptung ist bitte unwahr!

...

wie kann ich das beheben?

muss ich dazu die nabe auseinandernehmen und dann diese beweglichen teile neu schmieren? ganz eigenartig ist auf jeden fall, dass dieses Problem seit kauf besteht (ca 2 jahre her aber nicht wirklich viel gefahren (max 500km))

habt ihr eine idee oder soll ich mich direkt an DTSwiss wenden?

...

du, wenn fachkundig, oder dein fahrradmechaniker deines vertrauens (is am besten jemand ausm bb wie hubschraufer oder zacki) zerlegst des lager und gibst ihm, dem lager,

eine ordentliche fettpackung

... des is einfach so bei den dingern ...

...stimmt, hat mir der freundliche Allemanne vom großen C unter den Stiegen auf besorgte Nachfrage hin mal bestätigt. Habe auch die 240s - in laut und alternierend , das "Problem" gibt's gratis zum Kauf dazu bei den Teilen, siehe auch hier:

http://www.dtswiss.com/data/files/MAN_DE_41201112289.pdf

p.s.: je mehr Fett im Freilauf, desto leiser (wenn man's mag).

und was für fett?

ich täts schon probieren das ding auseinanderzunehmen, jedoch hab ich die befürchtung etwas zu zerstören, die kasette zumbeispiel sitzt bombenfest auf dem freilauf.

ich das gerne mal sehen bevor ich das alleine mach.

danke

m

und was für fett?

 

ich täts schon probieren das ding auseinanderzunehmen, jedoch hab ich die befürchtung etwas zu zerstören, die kasette zumbeispiel sitzt bombenfest auf dem freilauf.

 

ich das gerne mal sehen bevor ich das alleine mach.

 

danke

m

http://www.bikestore.cc/index.php/cPath/100_536_608

ich verwend des für alles was fett braucht:

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/8946.html

...

http://www.dtswiss.com/data/files/MAN_DE_41201112289.pdf

...

ich glaub wenn du das fett im freilauf nimmst, hast keinen freilauf mehr...

welches ?

ja.

lagerfett ist für lager und manche andere sachen geeignet, aber nicht für freiläufe...

verdammter mist - bin ich denn der einzige, der eine fast geräuschlose DT-240s nabe hat?

Du bist nicht allein...

aber ich darf Dich beruhigen, nach ein paar tausend Kilometern wirds von alleine ein bissl lauter....

ich täts schon probieren das ding auseinanderzunehmen, jedoch hab ich die befürchtung etwas zu zerstören, die kasette zumbeispiel sitzt bombenfest auf dem freilauf.

hi!

eher kein fett, sondern öl. zu zähes fett kann dazu führen, dass die zahnscheiben stecken bleiben und dann macht der freilauf seinem namen alle ehre.

rinterkriegen tust das, indem du urfest an der kassette anreist - dann eröffnet sich die hügi nabe von allein ...

lg

birki

ja.

lagerfett ist für lager und manche andere sachen geeignet, aber nicht für freiläufe...

wieso sollte man für einen freilauf ein anderes fett als für lager nehmen?

muß des dünner sein

hi!

eher kein fett, sondern öl. zu zähes fett kann dazu führen, dass die zahnscheiben stecken bleiben und dann macht der freilauf seinem namen alle ehre.

 

rinterkriegen tust das, indem du urfest an der kassette anreist - dann eröffnet sich die hügi nabe von allein ...

lg

birki

das ist mir neu

?

Freiläufe werden entweder mit:

Klemmrollen oder

Klemmkörpern ausgeführt ...

Freiläufe werden entweder mit:

Klemmrollen oder

Klemmkörpern ausgeführt ...

... ausser bei hügis - da werden sie mit zwei ineinandergreifenden stirnverzahnten scheiben ausgeführt ...

lg

birki

is ned um das fetten der lager gegangen

 

wieso sollte man für einen freilauf ein anderes fett als für lager nehmen?

muß des dünner sein

 

das ist mir neu

?

Freiläufe werden entweder mit:

Klemmrollen oder

Klemmkörpern ausgeführt ...

Bei der Hügi sind es zwei Zahnscheiben, die formschlüssig die Drehmomentübertragung übernehmen.Vielleicht finde ich noch ein Bilderl.

lg, Supermerlin

Das Original Hügi Fett für den Freilauf ist das Molykote TP42.

mfg

Luki

http://img72.imageshack.us/img72/9873/14114320070413mk1.jpg

es handelt sich um die beiden röllchen mit der nummer "9", eines ist im nabenkörper, eines im freilauf angebracht, die beiden verzahnungen sehen aus wie "stiegen", sie laufen gegenseitig, werden durch die spiralfedern (8) gegeneinander gedrückt und greifen dann ineinander

da sollte kein fett dazwischen sein!

und eher öl als fett im "bewegungsraum" der röllchen, damit die federn (welche den druck der "stiegen" ineinander erzeugen) nicht blockiert werden.

wieso sollte man für einen freilauf ein anderes fett als für lager nehmen?

muß des dünner sein

am besten nimmt man das von DT Swiss genehmigte ? (siehe PDF)

das ist mir neu

?

Freiläufe werden entweder mit:

Klemmrollen oder

Klemmkörpern ausgeführt ...

Zitat DTSwiss HP:

"240s Naben

Die 240s von DT Swiss, bekannt wegen des einzigartigen Zahnscheibenfreilaufs, ist die edle Top-End Nabe für alle Leichtbau-Freaks und Profis! Die Naben sind 100% swiss made und werden von Hand montiert! Die Anwendung der Leichtbau-Nabe deckt je nach Modell der Bereich von Road Race bis Cross Country ab."

Na, wer hat's erfunden ?

@

Birki

Supermerlin

queicheng

Der_Philipp

danke!

hab´s auch grad gsehn

hab´ sogar einen ausdruck neben mir liegn ghabt

naja des hirn is scho im weekend !