Schaltwerk zerlegen - komplett!

Folgende Frage an die BB-User: hat schon jemand mal ein Schaltwerk der aktuellen Jahrgänge (sag ma mal bis 2003 zurück) komplett zerlegt? Unter komplett meine ich, alles! Vom Schaltkäfig angefangen, über das Parallelogramm, samt allen Federn usw. Sodass man dann eben nur mein Einzelteile vor sich liegen hat.

Der nächste Punkt, den es zu beachten gibt, wäre natürlich, dass ich das Zeug dann wieder funktionstüchtig zusammenbauen kann, also man sollte beim Zerlegen so vorgehen, dass möglichst wenig bis gar nix zerstört wird.

Ich habe bei einem Ultegra (RD-6600-GS) versucht, es bliebt nur der Parallelogrammkörper übrig. Das ist zuviel!

 

Vielen Dank im Voraus für hilfreiche Inputs.

dazu gibts im IBC einen Threat...

 

dürfte nicht leicht werden, weil einige Stellen am Parallelogramm vernietet sind. Die müssen aufgebohrt werden und dann eine neue Verbindung hergestellt werden...

 

Viel Spaß!

 

 

aja, hier:

 

erstens

zweitens

dazu gibts im IBC einen Threat...

 

dürfte nicht leicht werden, weil einige Stellen am Parallelogramm vernietet sind. Die müssen aufgebohrt werden und dann eine neue Verbindung hergestellt werden...

 

Viel Spaß!

 

 

aja, hier:

 

erstens

zweitens

Danke einstweilen.

Ja, die Vernietung dürfte in der Tat ein Problem werden...

wozu soll´s eigentlich dienlich sein, das Ding komplett zu zerpflücken?

wozu soll´s eigentlich dienlich sein, das Ding komplett zu zerpflücken?

Ich habe wieder schmutzige Gedanken...:devil:

Ich habe wieder schmutzige Gedanken...:devil:

 

die bösen, grauslichen pfui-gack-Metallteile gegen Plastik ersetzen?

die bösen, grauslichen pfui-gack-Metallteile gegen Plastik ersetzen?

Das weniger, das Schaltwerk muß einfach mit dem Gesamtsystem Fahrrad optisch harmonieren - das tut es im Rohzustand nicht!

 

Es muß mehr P0rn0 an Rad...

Das weniger, das Schaltwerk muß einfach mit dem Gesamtsystem Fahrrad optisch harmonieren - das tut es im Rohzustand nicht!

 

Es muß mehr P0rn0 an Rad...

 

 

najo,bei mir is alles gleichmässig mit Dreck überzogen, gültet das auch?

najo,bei mir is alles gleichmässig mit Dreck überzogen, gültet das auch?

nein, weil das ist dann wohl schei**ebraun, das möchte ich nicht.

 

Zudem, es wird für ein Road-only Bike, das nur bei schönsten Wetterbedingungen vor die Türe geführt wird und sonst eher in der noch nicht vorhandenen Vitrine im Wohnzimmer Platz nehmen wird...

nein, weil das ist dann wohl schei**ebraun, das möchte ich nicht.

 

Zudem, es wird für ein Road-only Bike, das nur bei schönsten Wetterbedingungen vor die Türe geführt wird und sonst eher in der noch nicht vorhandenen Vitrine im Wohnzimmer Platz nehmen wird...

 

magst es vergolden...oda wus?

magst es vergolden...oda wus?

Wart's ab. Kommt Zeit, kommt Rad. Ein etwas aufwenidigeres und v.a. arbeitsintensives Projekt steht auf der To-Do-Liste der nächsten Monate.

Klar geht zerlegen

 

Eigentlich muß man "nur" die Bolzen rausbohren, bzw. kleine Löcher auf der Gegenseite machen und dann die Bolzen raustreiben.

 

Sieht dann so aus:

 

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7253/medium/XTRzerlegt.jpg

 

oder so

 

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7253/XTRzerlegtVA.jpg

 

Gruß Peter

Klar geht zerlegen

 

Eigentlich muß man "nur" die Bolzen rausbohren, bzw. kleine Löcher auf der Gegenseite machen und dann die Bolzen raustreiben.

 

Sieht dann so aus:

 

[/url]http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7253/medium/XTRzerlegt.jpg

 

oder so

 

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7253/XTRzerlegtVA.jpg

 

Gruß Peter

Danke für die Hinweise.

Raus bringe ich die Bolzen wohl, rein auch wieder, nur wie bleiben's dann drinnen?

 

Und, wie bringe ich aus dem vorderen Käfig (in der obigen 2. Grafik) diesen Alubolzen, der ins Schaltwerk reinsteht, raus und nachher wieder rein?

Mir geht's bei der ganzen Aktion weniger ums Gewicht, als um die Optik...

Danke für die Hinweise.

Raus bringe ich die Bolzen wohl, rein auch wieder, nur wie bleiben's dann drinnen?

 

Und, wie bringe ich aus dem vorderen Käfig (in der obigen 2. Grafik) diesen Alubolzen, der ins Schaltwerk reinsteht, raus und nachher wieder rein?

 

Ich habe mir Bolzen aus Alu machen lassen und die haben an einem Ende ein M3-Gewinde. Im Gegenzug habe ich natürlich Gewinde in die Gegenstücke geschnitten bzw. eingearbeitet.

 

Mit Alubolzen weiß ich nicht genau was Du meinst.

 

Gruß Peter

Ich habe mir Bolzen aus Alu machen lassen und die haben an einem Ende ein M3-Gewinde. Im Gegenzug habe ich natürlich Gewinde in die Gegenstücke geschnitten bzw. eingearbeitet.

 

Mit Alubolzen weiß ich nicht genau was Du meinst.

 

Gruß Peter

Ich meine mit Alubolzen das Teil, das den äußeren Käfig des Schaltwerkes mit dem Parallelogramm verbindet. Also dieser "Stift", der 90° auf den Käfig genietet (?) ist.

Ich meine mit Alubolzen das Teil, das den äußeren Käfig des Schaltwerkes mit dem Parallelogramm verbindet. Also dieser "Stift", der 90° auf den Käfig genietet (?) ist.

 

Ach so, den hab ich mir aus Alu machen lassen. Aus dem Original-Teil wirste den kaum raus und wieder reinbekommen ohne daß er Schaden nimmt. Im Original ist der eh aus Stahl!!!

 

Gruß Peter

Ach so, den hab ich mir aus Alu machen lassen. Aus dem Original-Teil wirste den kaum raus und wieder reinbekommen ohne daß er Schaden nimmt. Im Original ist der eh aus Stahl!!!

 

Gruß Peter

Ok, danke. Weiter geht's mit dem Fragen:

Wie komm ich dann zu einem solchen "Stift" respektive dem ganzen Käfig?

Ok, danke. Weiter geht's mit dem Fragen:

Wie komm ich dann zu einem solchen "Stift" respektive dem ganzen Käfig?

 

Tja, willkommen zu meinem momentan größten (Schaltwerks-)Problem

 

Ich hab leider auch grad niemanden der mir sowas macht, bzw. ich bräuchte von dem Teil ne CAD-Zeichnung...

Der Rest ist kein Problem.

 

Gruß Peter

kannst ein Foto mit Abmessungen von dem Teil machen dann probier ich mich mal dran es im CAD zu zeichnen.

kannst ein Foto mit Abmessungen von dem Teil machen dann probier ich mich mal dran es im CAD zu zeichnen.

 

Super! Mach ich, Danke schon mal

 

Gruß Peter