adal Geschrieben 13. Mai 2007 Teilen Geschrieben 13. Mai 2007 Ist das normal? Heute im Wald krachts, ist das Schaltwerk am Aluarm einfach abgerissen. 1/2 Stunde Gehzeit war eh noch ok, zum Glück hat mich meine Frau vom nächsten Parkplatz geholt, wenn mir das in der Pampa passiert Wie lange hält normal ein Schaltwerk? 1600km total, auch wenns schon 3,5 Jahre sind, ist doch bissi wenig, oder? GIbts ähnliche Erfahrungen mit XT? Ich hab jetzt ein altes Deore Schaltwerk montiert, weils zu Hause war. Was ist empfehlenswert? Kategorie eh so XT, XTR ist mir für meine Zwecke (Alternativtraining im Wienerwald, Forstraßen, keine Rennen) zu teuer. Tut vielleicht der Temperaturwechsel im Winter nicht gut, bin ziemlich viel im Winter damit gefahren ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 winter usw. ist alles wurscht. Vermutlich hast du irgendwas ins Schatwerk bekommen und knack-brack war's hin. Kann natürlich schon passieren. Eventuell auch Kette/Kassette/Kettenblätter checken. vielleicht hat deine Kette ein verbogenes Glied. dann hält das nächste Schaltwerk auch nicht lange. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Dass ein Schaltwerk abreisst, kann schonmal passieren. Alleine durch Erschütterung passiert das zwar selten bis nie, Fremdeinwirkung (Stein, Ast,...) sind die häufigsten Ursachen. Das ist mit der Grund, warum bei mir nicht recht viel mehr als X9 oder XT ans Bike kommt, weil der Austausch, sollte was sein, einfach zu teuer wird. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AlphaSL Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Das ist mit der Grund, warum bei mir nicht recht viel mehr als X9 oder XT ans Bike kommt, weil der Austausch, sollte was sein, einfach zu teuer wird. Hmmm... so viel mehr gibt's dann ja eigentlich gar nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Hmmm... so viel mehr gibt's dann ja eigentlich gar nicht Naja, X7 oder LX ist eigentlich ausreichend wenn man so unterwegs ist dass das Schaltwerk ein Verschleißteil ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wingman Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Da hast absolut recht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Hab jetzt am Fully auf LX umgerüstet, zur Not tut's das kaputte XT auch noch ... zum Vernichten ist LX gut genug . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Naja, X7 oder LX Genau! Wollte nur ausdrücken, dass XT/X9 bei mir absolute OBERGRENZE wäre. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
texx Geschrieben 14. Mai 2007 Teilen Geschrieben 14. Mai 2007 Ist das normal? GIbts ähnliche Erfahrungen mit XT? "normal" ists nicht, ich tippe auf materialfehler oder einfach nur arges fahren oder pech. hatte bisher nur xt. sind eigentlich stabil. zwei schaltaugen hab ich verbogen, die schaltwerke haben es immer unbeschadet überstanden (übrigens auch jenes, das ich dir in der börse für ein paar euro überlassen würde). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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