kraftstoff ,cmp.trittwerk etc..

hallo ich habe mich heute ein wenig gegoogelt und da habe ich ein forum gefunden wo jemanden das behauptet ...... zitat: Also ertsens bergamont fertig selber keine rahmen is nämlich eine taiwan schmiede, wo das das morrison bestimmt auch herkommt. es kommt häufig vor das sich verschiedene marken beim gleichen hersteller kaufen z.B trittwerk, kraftstoff, cmp und dual faces benutzen alle die gleichen rahmen.

Die marken kaufen die rahmen, lackieren sie, machen ihre logos darauf und bauen sich meist nach kundenwunsch zusammen

 

kinesis ist zum bsp der größte rahmenbauer in Taiwan (vll sogar weltweit).........................also meine frge hat der junge recht mit seiner aussage und wenn ja ist das was schlechtes immerhin wird nike auch in taiwan produiert und is trotzdem ned schlecht kann man das vergleichen ???????lg

Der Typ hat schon recht, es gibt insgesamt 3 große Rahmenschmieden und die übernehmen die Arbeit für fast alle Hersteller. Natürlich gibt es Ausnahmen aller Cannondale (auch nur Alu). Aber deswegen ist das nichts schlechtes da die unten in Taiwan und der gleichen die besten Rahmen bauen.

also ich hab´scho einige male ghört das trek (cannondale, gary fisher, bontrager) auch in taiwan bauen lässt ...

des "handmade in usa" is a werbeschmäh ...

rocky mountain auch

cannondale schweißt echt noch selbst. zumindest einige modelle

also sind die rahmen (kraftstoff und trittwerk bzw andere ) ident oder doch anders weil das wär ja der größte flop wenn alle mim seben rahmen umerdumfahren

Kraftstoff und Poison (z.B.) sind ident, CMP glaub ich auch...

also sind die rahmen (kraftstoff und trittwerk bzw andere ) ident oder doch anders weil das wär ja der größte flop wenn alle mim seben rahmen umerdumfahren

schauen ähnlich aus

aber zugverlegung is anders

sattelstützklemme is anders

...

die fullys sind komplett anders

des carbon-ht auch

Man muss hier auseinanderhalten, ob die "Hersteller" beim selben Rahmenbauer einkaufen, oder tatsächlich den selben Rahmen verwenden.

 

Wenn du z.B. auf http://www.kinesis.com.tw reinschaust, wirst du sehen, dass Kinesis alleine wasweißichwieviele unterschiedliche Hardtailrahmen anbietet.

 

Was die "Marken" also tun, ist, meines Erachtens nach, jenen Rahmen zu kaufen, der für das jeweilige Modell preislich am interessantesten ist und am Markt puncto Preis/Leistung gut zu positionieren ist, ohne sich im eigenen Haus Konkurrenz zu machen.

 

...ist z.B. Kraftstoff meiner Meinung nach letzte Saison bei H1 und H2L so ergangen

 

Dass es nurnoch ganz wenige Bikes gibt, die tatsächlich im Herkunftsland geschweißt werden, ist Faktum.

 

Vielerorts wird das Engineering vor Ort gemacht, und die Produktion erfolgt in Fernost. So gesehen bei Cannondale, Trek, Scott,...

 

Was bei kleinen Marken noch dazu kommt, ist, dass große Rahmenhersteller nach dem Auslaufen eines "namhaften" Modelljahrganges gewisse features kopieren und es in die "eigene" Entwicklung einfließen lassen, die du dann als Kraftstoff, Cube, oder sonstwas zu kaufen kriegst.

aha und was wiegt der 07er h1 rahmen von kraftstoff ???? der scandium rahmen v trittwerk wiegt 1250 gr was ich wür einen sensationellen wert halten manche carbonrahmen kommen da nicht mit

aha und was wiegt der 07er h1 rahmen von kraftstoff ???? der scandium rahmen v trittwerk wiegt 1250 gr was ich wür einen sensationellen wert halten manche carbonrahmen kommen da nicht mit

??

was willst uns jetzt damit sagn

das es leichte und leichtere rahmen gibt ..

ich wollt eigentlich nur sagen das er relativ leicht is aber meine eigentliche frage war ja wie viel der h1 von krafstoff wiegt .... sry wenn der beitrag a bissl confused rüberkommen is