phippel Geschrieben 2. Juni 2007 Teilen Geschrieben 2. Juni 2007 Hallo, wie justiert man denn am besten ein Shimano LX DC Schaltwerk? Ich habe diese Anleitung - bin damit aber nicht zurechtgekommen. Das Problem: ich schaffe es zwar dass der leichteste und schwerste Gang korrekt einrasten, aber die Gänge dazwischen springen mehr oder weniger immer wieder mal von alleine auf und ab. und wozu ist denn die dritte Schraube hinten am Schaltwerk (also nicht die H und L Schraube - sondern die etwas links daneben oben)? Vielen Dank für die Tipps! Grüße Philipp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xpla Geschrieben 2. Juni 2007 Teilen Geschrieben 2. Juni 2007 ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 2. Juni 2007 Teilen Geschrieben 2. Juni 2007 H und L sind für den äusseren(H) und inneren(L) Endanschlag des Schaltwerks, das muss als erstes richtig eingestellt sein, die Schraube daneben ist für die Nachjustierung der Kettenspannung, hat also mit deinem Problem nyx direkt zu tun, wenn du auf das grösste Ritzel schaltest, sollte man unten zwischen Ritzel und Schaltröllchen im Schaltwerk 1,5 Kettenglieder zu sehen sein, dann passt auch das, und wenn dann dazwischen die Gänge hupfen, nimmst die Stellschraube direkt unten am Schaltwerk, dort wo der Schaltzug reingeht, stellst es halbwegs hin und für die Feinjustierung hast an den Schalthebeln, dort wo die Schaltzüge rauskommen, nochmal so eine Stellschraube, damit gibst ihnen den Rest Hier die Anleitungen nochmal als pdf und wenn du´s garnicht hinkriegst, morgen hätt ich Zeit 0199_2_schalt_rk_einstellen.pdf0299_3_umwerfer_einstellen.pdf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xpla Geschrieben 2. Juni 2007 Teilen Geschrieben 2. Juni 2007 damit gibst ihnen den Rest Hier die Anleitungen nochmal als pdf ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 2. Juni 2007 Teilen Geschrieben 2. Juni 2007 *lol* ... Hab heute mein XT-Schaltwerk (das 2te in dieser Woche) nachjustiert, Werkstatt hat mir das Schaltauge gleichgebogen und muß sagen, dass schaltet sich so entspannt, einfach herrlich. ja, so ein verbogenes Schaltauge kann auch einem geübten Schaltwerk-Einsteller den Tag versauen, wenn er ned dran denkt, dass es verbogen sein könnt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
phippel Geschrieben 3. Juni 2007 Autor Teilen Geschrieben 3. Juni 2007 Hier die Anleitungen nochmal als pdf und wenn du´s garnicht hinkriegst, morgen hätt ich Zeit danke das ist lieb! heute hat mich beim regenwetter der ehrgeiz gepackt. da das rad ein zweimal gestürzt ist, hat sich auch das schaltauge etwas nach innen verbogen. ich habe es so gut es geht wieder gerade gebogen. nach vielem rumprobieren geht es nun fast gut - aber nur fast: das hauptproblem: der vorletzte gang (der zweitgrößte) wird übersprungen. wenn ich es einstelle, dass es nimmer übersprungen wird, hupfts wo anders. ist das wirklich eine dermaßene fummelei (ich habe lange gebastelt)? kann es am schaltzug liegen? (ansonsten muß ich davon ausgehen, dass noch was nicht ganz gerade ist.) danke weiterhin für sachdienliche hinweise. philipp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWhere Geschrieben 4. Juni 2007 Teilen Geschrieben 4. Juni 2007 Nein, das liegt wahrscheinlich noch immer am verbogenen Schaltauge. Das Geradebiegen muss ganz genau erfolgen, sonst gibt es genau diese Effekte. Behelfsmäßig kannst du zum Geradebiegen auch das Hinterrad verwenden. Schaltung ausbauen und - wenn du eine Shimano-Hinterradnabe hast (vielleicht gehts mit anderen auch, mit DT nicht), dann passt das Gewinde der Achse genau in das Schaltauge - das Hinterrad statt der Schaltung einschrauben. Dann siehst du ob das Hinterrad schön parallel ist oder wo schief steht -> korrigieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
phippel Geschrieben 4. Juni 2007 Autor Teilen Geschrieben 4. Juni 2007 Nein, das liegt wahrscheinlich noch immer am verbogenen Schaltauge. Das Geradebiegen muss ganz genau erfolgen, sonst gibt es genau diese Effekte. dacht ichs mir! ich habe es schon ganz passabel zurechtgebogen. es geht jetzt nur mehr um millimeter. kann man auch ein neues schaltauge kaufen? sind die genormt? es ist ein gewöhnliches KTM Radl. danke p Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
buffalo Geschrieben 4. Juni 2007 Teilen Geschrieben 4. Juni 2007 Sicher kannst du das Schaltauge kaufen. Am Besten, du gehst zu einem KTM-Händler... LG buffalo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 4. Juni 2007 Teilen Geschrieben 4. Juni 2007 das Schaltauge kann ich dir aber gern ausrichten, Werkzeug hätt ich dafür Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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