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Unwucht Laufrad


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hoffentlich gibts dazu noch keinen Tread, jedenfalls keinen gefunden.

Bin grad fertiggeworden mit einem HR-Laufrad, Zeit 2 Stunden :mad: ,

in jede Richtung ca. 1 mm Unwucht.

Seitenschlag ist mir wurscht, aber muß der Höhenschlag unbedingt komplett raus?

Sowas kann ich nämlich traditionell schon nicht, und mit dem hart gespannten LR (rechts ca. 120 Kg, links um 65-75) würd ich lieber nicht noch rummachen, hat so schon lange genug gedauert.

Außerdem krieg ich da nur zusätzliche Unwucht rein.

 

Wie haltet Ihr denn das mit Schlägen? Komplett ohne?

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@yellow:

 

Würd erstmal ordendlich abdrücken und dann weitermachen! (2min)

 

... dann reche Speichen 1/4 Umdrehung lockern (1min)

... dann linke Speichen 1/2 Umdrehung lockern (1min)

... dann Seitenschlag

 

dann nochmal an den Höhenschlag:

 

... in 1/8-Umdrehungen nur mit 2 Speichen spannen und genau ggü. lockern* (10min)

... zwischenduch Seitenschlag grob korrigieren, falls auftritt!

 

Fertig?

 

... dann Spannung gleichmässig wieder erhöhen (2min)

... Seitenschlag (nur noch sehr klein!) entfernen.

 

Fertig!

 

*) wenn ggü. grösserer Abstand zum Fühler ist - sonst nicht!

 

Ich habe das bei einer uralten verbeulten 517er auf Tune-Nabe mit AluNippeln hinbekommen - war mein erstes Hinterrrad - also schaffst Du das auch!? Ohne den Vorgang des Lockerns habe ich es zuerst auch probiert, war aber chancenlos!

 

Inzwischen gelingt's mir auch, beim Seitenschlag entfernen, den Höhenschlag einzubeziehen (dann halt anstatt mit immer 2) nun mit 1 oder drei Speichen arbeiten. Das verlangt mir aber höchste Konzentration ab ;-)

 

Hatte am Sonntag eine ältere HR-Felge mit 2mm Seitenschlag und 1mm Höhenschlag (die war schon zu locker) in der Mache - nach 10 min war das erledigt! Seitenschalg grob raus - Höhenschlag im 10-tel-Bereich - Spannen - Seitenschalg endgültig raus ...

 

Höhenschlag im endgültig gespannten Zustand zu entfernen ist m.E. nur was für sehr erfahrene Leut!?

 

 

lg!ingo // wünscht viel Erfolg!

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Original geschrieben von yellow

naja, das Laufrad,

gemacht, weil der dicke Reifen mit der dünnen Felge (517) nicht harmoniert hat.

Und schon den ganzen Winter im Eck stehen das Material.

Plötzlich Sonne gesehen - schnell zusammenbauen müssen.

 

Erster Fehler! :D

 

Ein Laufrad baut man nicht so schnell zusammen, überhaupt bei weniger Erfahrung: Man nimmt sich Zeit, Eile mit Weile (dann gehts sehr schnell, wenns nicht schnell gehen muß). :D

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ich nehms eh locker, muß nur "schnell" relativieren

 

damit war gemeint, daß ich zwischen Zusammenbau und BB-Day noch zum Fahren kommen mußte. Gehudelt hab ich net dabei.

Gerechnet auf die Lagerzeit von ca. 4 Monaten ist der Zusammenbau in 2 Stunden ja auch "schnell" :D

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Original geschrieben von yellow

ich nehms eh locker, muß nur "schnell" relativieren

 

damit war gemeint, daß ich zwischen Zusammenbau und BB-Day noch zum Fahren kommen mußte. Gehudelt hab ich net dabei.

Gerechnet auf die Lagerzeit von ca. 4 Monaten ist der Zusammenbau in 2 Stunden ja auch "schnell" :D

 

Ja, besser als umgekehrt! :D ;)

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im Ventilloch, das offenbar Autoventilgröße hat, steckt ein Kunststoffteil drinnen, mit einer Bohrung, die wohl das Rennradventil durchläßt.

Soll ich des Teil drinnenlassen, oder eine (vorhandene) Mutter verwenden, die eine Nut hat, um im größeren Loch auch zu halten (und das Ventil zu zentrieren)?

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Original geschrieben von ingoShome

Kunstoffteil doch rausnehmen und mir schenken ...

Ich halte die Teile für die einzig ware Reduzierlösung ...

Sind leider nicht leicht zu bekommen ...

Hat Mavic das jetzt regulär dabei ... ?

 

lg!ingo // ... her mit dem Teil!

 

Wenn ich in meinem Fundus solche Teile finde, dann kriegst es.

 

Muß mal den Bestand prüfen, weißt eh, die Söhne,die Söhne... :D :D

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