jackz Geschrieben 27. Juni 2007 Teilen Geschrieben 27. Juni 2007 Ich bin nun seit ca. 1,5 Jahren Maxxis Minion XC (http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/105/cPath/518_54_71_172) gefahren und war in Sachen Grip, Verschleiß und Pannensicherheit hochzufrieden. Jetzt wollte ich mir von Bikestore ein neues Set bestellen und habe versehentlich die Falt-Version erwischt: http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/7286.html Der Preis ist ja der selbe, nur fühlen sich die Falt-Reifen ziemlich weich und fragil an. Ich habe daher Sorge, ob die Faltreifen genauso pannensicher und langlebig sind wie die normalen. Eine kurze Google-Recherche hat diesbezüglich recht gemischte Meinungen ergeben. Daher meine Frage: Soll ich die Teile umtauschen oder sind die Faltreifen genauso langlebig und pannensicher wie normalen? Danke im Voraus! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 27. Juni 2007 Teilen Geschrieben 27. Juni 2007 Die Karkasse (60TPI) und die Gummimischung sind identisch mit den Faltreifen. Steht bei http://www.bikemarketing.com unter Technik. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jackz Geschrieben 27. Juni 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. Juni 2007 Hm, d.h. Pannensicherheit und Verschleiß sollten auch in etwa gleich sein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 27. Juni 2007 Teilen Geschrieben 27. Juni 2007 Hm, d.h. Pannensicherheit und Verschleiß sollten auch in etwa gleich sein? scheint wohl ein klassischer Fall von (bezogen auf die Erfahrungswerte die du ergoogelt hast) - entweder Missverständnis (dass Leute geglaubt haben es ginge um den Unterschied zwischen der 2-ply DH Version und der singleply XC Version) - oder wertlosen subjektiven Meinungen sein Da der Pitchshifter ja netterweise auf der offiziellen Homepage recherchiert hat , dass die Versionen letztlich gleich sind (außer eben, dass bei der Kevlar-Version Gewicht eingespart wurde, indem der Wulst ohne Draht auskommt - wie für die meisten teureren Reifen typisch), kann es keine Unterschiede in der Pannensicherheit oder dem Verschleiß geben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jackz Geschrieben 28. Juni 2007 Autor Teilen Geschrieben 28. Juni 2007 Alles klar, vielen Dank für die prompten Antworten. Dann werde ich die Falt-Teile wohl einfach mal ausprobieren! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.