Reifen mit "Geschwür"

Kennt jemand das Problem, wenn ein Reifen plötzlich ein "Geschwür" bekommt? Ich hatte das nun schon 2x bei Schwalbe-Reifen. Einmal mit einem "Little Albert" und nun mit einem "Racing Ralph". Möglicherweise ist der "Racing Ralph" (war schon auf dem MTB drauf) doch zu schwach für längere Touren mit einem Fahrer mit ca. 85 kg?

Gibt's da einen Fachausdruck für dieses "Geschwür"? Man merkt es sofort, wenn man auf einer glatten Asphaltstraße fährt, immer im gleichen Rhythmus hebt es einen nach oben. Optisch sieht es aus, wie wenn eine Schlange die Beute verschluckt hat, und an der Stelle ist sie dann ausgebeult.

Da dürfte möglichweise das Gewebe innen beschädigt worden sein.

Hatte ich auch mal bei einem Richey Reifen

Der Reifen war sicher nimmer der neuerste oder?

Lg Joe

Gibt noch 2 Möglichkeiten:

Dein Reifen ist eine Frau, und die haben (ihrer Meinung nach) immer irgndwo ihre Problemzonen, Rettungsringe, Love Handles

Dein Reifen ist männlich, trinkt gern Bier und hat geswegen a gscheide Bierwampn

Beim Autoreifen würde man das Gewebebruch nennen. Wird wohl beim MTB-Reifen ähnlich zu sehen sein.

Über kurz oder lang wirds ein Loch geben, durch das es dir den Schlauch rausdrücken wird, und das wars dann.

Ich würd die Reifen tauschen, wenn sie Wampen im Bereich der Lauffläche sind. Bei der Seitenwand würd ichs einfach noch a Randl riskieren.

Schon komisch. Dass die Profillebensdauer über der restlichen Lebensdauer liegt wäre mit beim MTB neu. Zumal der Albert ja auch nicht gerade eine Lebensdauerwunder beim Profil ist.

Wie alt sind die Reifen?

nach wievielen kilometern hat er das geschwür bekommen?

Nach exakt 1224 km ("Racing Ralph"). Beim "Little Albert" (damals auf einem anderen MTB) war es sicher unter 1000 km.

Übrigens bevorzuge ich einen Luftdruck im Reifen von 3,25 3,5 bar. Unter 3,0 ist mir einfach zu "schwammig".

Was mich noch brennend interessieren würde, wieviel bar du in die Reifen reinhaust.

Ich bevorzuge ich einen Luftdruck im Reifen von 3,25 bis 3,5 bar. Unter 3,0 ist mir einfach zu "schwammig".

Ich bevorzuge ich einen Luftdruck im Reifen von 3,25 bis 3,5 bar. Unter 3,0 ist mir einfach zu "schwammig".

Solltest einmal breitere Felgen probieren. Maulweiten unter 21 mm sind zwar leichter und bergauf ganz nett, höheres Tempo mögen die aber weniger.

Der Reifenwulst steht auf breiter Basis stabiler und ein paar Gramm mehr rotierende Masse haben nicht nur Nachteile. Das höhere Kreiselmoment stabilisiert dynamisch und hilft ebenfalls gegen das "Herumschwammerln".

LG, Phil