radl Geschrieben 9. Juli 2007 Teilen Geschrieben 9. Juli 2007 Hallo! An meinem Rad hab ich eine Magura LouiseFR Bj2004. Wenn ich auf die Marta umbaue - merk ich da einen Unterschied? Hat jemand von euch beide Bremsen bereits selbst getestet? Kennt jemand Vor-/Nachteile beider Bremsen? Radl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 9. Juli 2007 Teilen Geschrieben 9. Juli 2007 kommt mal auf´s Radl und den Fahrstil an, Marta is halt a XC-Bremse und die Louise FR....naja Gibt aber trotzdem Freaks, die auf XC-Bikes eine FR mit 203er-Blech fahren :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 9. Juli 2007 Teilen Geschrieben 9. Juli 2007 louise schwerer allmountain - enduro marta leichter xc - tour Bremsverzögerung (in m/sec²) (100 N Handkraft, DIN 79100): Louise 7,2 (Ø203mm); 6,2 (Ø160mm) Marta 6,8 (180mm); 6,0 (160mm) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radl Geschrieben 10. Juli 2007 Autor Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 d.h. mit der Louise (203mm) stehe ich aus 50km/h nach 1,9sec und mit der Marta (160mm) nach 2,3sec; bzw. wenn ich mit der Louise schon stehe fahr ich mit der Marta noch mit ca. 9km/h, oder? Diese Werte sind ganz interessant, aber wie ist das jetzt im praktischen Fahrbetrieb? Wenn ich die Louise gewohnt bin, glaub ich dann mit der Marta, dass die nicht gut bremst, oder ist da kein Unterschied merbar? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 d.h. mit der Louise (203mm) stehe ich aus 50km/h nach 1,9sec und mit der Marta (180mm) nach 2,3sec; bzw. wenn ich mit der Louise schon stehe fahr ich mit der Marta noch mit ca. 9km/h, oder? Diese Werte sind ganz interessant, aber wie ist das jetzt im praktischen Fahrbetrieb? Wenn ich die Louise gewohnt bin, glaub ich dann mit der Marta, dass die nicht gut bremst, oder ist da kein Unterschied merbar? also wennst des spürst dann hast a gfühl ... merkst nur wennst mehrere hundert höhenmeter berab glühst (großere scheibe bessere wärmeverteilung somit späteres fading...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radl Geschrieben 10. Juli 2007 Autor Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 bist du schon beide Bremsentypen gefahren? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 bist du schon beide Bremsentypen gefahren? fahr zur zeit magura marta am gf die louise nur kurz a paar kilometer konnte keinen unterschied feststellen kannst ja martas mit 180er scheiben fahren wennst ned allzu schwer bist(>90kg) reicht des für 1000hm im stück downhill locker was für scheiben hast jetzt ? 160mm ... ? wieso gerade marta ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Wie schon gesagt, die Louise, sowohl das IS-Modell als auch das neue PM-Modell sind hitzerestenter als die Marta, da einerseits mehr Material, das erhitzt werden muß, andererseits haben sie auch größere Beläge (mehr Reibfläche dadurch). Zudem ist der Ölbehälter bei der Louise etwas größer als bei der Marta. Fahre Louise IS auf allen meinen Rädern, habe sie bis dato noch nie zum Ausfall durch Hitze bringen können, wenngleich meine Scheiben schon rostbraun waren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 kannst ja martas mit 180er scheiben fahren wennst ned allzu schwer bist(>90kg) reicht des für 1000hm im stück downhill locker Also das bezweifle ich aber ganz stark. Sonst würdens die Louise nimma verkaufen. Und sie wär auf vielen DH verbaut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 wieso fahr mit marta 160er und 88kg null probleme hab´ ja ned gschriebn die louise is schlechter is sicher spitze und der gewichtsunterschied is ja nix - 50g Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 und der gewichtsunterschied is ja nix - 50g der NoStyle muss si bestimmt grad Atropin spritzen, wegen der Krämpfe, die diese Wuchtl sicher bei ihm ausgelöst ham Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phil S. Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 fwennst ned allzu schwer bist(>90kg) reicht des für 1000hm im stück downhill locker[/b] Hängt von der Art des Downhills ab. Auf Forststraßen mit ordentlichen Abkühlphasen und wo der Luftwiderstand schon mitbremst, ja. Fürs Vertriden war mir bei 80 kg die 180er Louise zu fadinganfällig, da waren bald einmal auch zwei Finger überfordert. Das ist stressig, Bremsen brauchen Reserven. Bei der Wampen Gewicht sparen ist gesünder! LG, Phil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Bei der Wampen Gewicht sparen ist gesünder! LG, PhilGenau so isses. Daher habe ich wohl die Louise noch nie zum Faden gebracht, da zu wenig Masse um den Bauchnabel vorhanden ist.:D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Ich hatte bei meiner Wampe auch noch nie kein Fading nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tunefreak Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 bist du schon beide Bremsentypen gefahren? iich fahr die marta (xc bike) und louise (tour bike)! die marta bremst super nur wenn es nass ist dan geht sie nicht sooo gut! ist aber auch eher eine "trockenbremse" die loise bremst bei jeder bedingung sehr gut! lg benni Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Ich hatte bei meiner Wampe auch noch nie kein Fading nicht Yössas, eine 3-fache Verneinung. Also - und - und nochmals - ergibt Minus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Ich hatte bei meiner Wampe auch noch nie kein Fading nicht außer bei dem aligatordisc-materialermüdungs-downhill obwohl fading war des keins eher chipsing Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 außer bei dem aligatordisc-materialermüdungs-downhill obwohl fading war des keins eher chipsing genau, "Power-Rohscheibing" is a wos scheens, verpackt hab ich´s schon, soll ichs schicken? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 wieso fahr mit marta 160er und 88kg null probleme Hmmm, keine Ahnung wie du fährst:D , aber wenn man ein bissl flotter unterwegs ist und es geht gscheit bergab bezweifle ich dass mir die Louise mit 160 reichen würd von der marta ganz zu schweigen, deswegen fahr ich immer vo. 203 und hinten reichen mir die 180 aber 160er? Nö, mein Leben ist mir zu wichtig. Für stinknormales WW XC, und Marathongewetze reicht die Marta sicherlich (bzw. ist perfekt dafür) aus aber 1000hm am Stück ?.... Die Vertrider fahren ned umsonst Gustl, Code und Moto (is meine) und nix unter 200er Scheiben, und das sicher nicht nur weils gut ausschaut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 ... Für stinknormales WW XC, und Marathongewetze reicht die Marta sicherlich (bzw. ist perfekt dafür) aus aber 1000hm am Stück ?.... Die Vertrider fahren ned umsonst Gustl, Code und Moto (is meine) und nix unter 200er Scheiben, und das sicher nicht nur weils gut ausschaut. also mein WW XC is sicha ned stinknormal http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a030.gif nehme mal an er fährt ned downhill sonst würd´ er ned fragn okay 1000hm war vielleicht a bissl übertriebn sagma 500hm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFatMan Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 so jetzt kommt der fatman 110 kg Downhill Semmering Martha SL 180 mm vorne hats gestunken - dann Griff ins Leere jetzt Louise 203 mm die sind in Summe mit Ventidisc ordentlich schwerer als die 180er SL plus 2!! Adapter aber die Fuhre steht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! und die Ventidisc schauen super aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 so jetzt kommt der fatman 110 kg Downhill Semmering Martha SL 180 mm vorne hats gestunken - dann Griff ins Leere jetzt Louise 203 mm die sind in Summe mit Ventidisc ordentlich schwerer als die 180er SL plus 2!! Adapter aber die Fuhre steht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! und die Ventidisc schauen super aus Na der Semmering hat ja auch gaaaanz viele hm am Stück:rofl: und man muss extrem viel bremsen:rofl: weils so unpackbar steil ist Also wenn ne Bremse am Semmering abstinkt dann heißt das was. Auf 100kg Gesamtgewicht (Bike, Material, und ich) komm ich auch. Hab lieber eine Bremse die sich überall spielt zähle aber nicht jedes Gramm und für die Leute is ne Marta. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFatMan Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Na für mich warens ca 700 HM bin halt nicht so ein super Typ mache mich aber über andere auch nicht lustig :f: naja jeder wie er will Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 Na für mich warens ca 700 HM bin halt nicht so ein super Typ mache mich aber über andere auch nicht lustig :f: naja jeder wie er will Das hast schwer missverstanden. Hab mich über niemanden lustig gemacht, find nur dass so eine Bremse (Marta) schnell am Limit ist und dass obwohl der Semmering eigentlich Bremsenmäßig ned anspruchsvoll ist, war sarkastisch gemeint wegen dem GMK seiner Aussage über die 1000 bzw. 500 hm am Stück. Hoffe es sind alle unklarheiten beseitigt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 10. Juli 2007 Teilen Geschrieben 10. Juli 2007 bremstechnik will auch gelernt sein (an alle dauerbremser) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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