Die Reifenfrage - oft diskutiert daher gleich wieder

Welchen Marathon/XC Reifen habt ihr und seid ihr auch zufrieden?

Fahre zur Zeit Racing Ralph in 26x2.10 und naja von zufrieden doch etwas enfernt. Auch der Reifendruck würde mich interessieren!

fahr auch den racing ralph, aber in der 2,25er version, bin aber für a rennpatscherl sehr zufrieden mit ihm!!

Welchen Marathon/XC Reifen habt ihr...

Das kommt darauf an:

1) Schotterbrettereien wie beim Grimmingmarathon: bontrager xr jones - rollt gut, hat genügend Grip und wiegt eben nur 530g!

2) Am Samstag in Goisern wohl Schwalbe NN 2,25 (v) + RR 2,25 (h) - hat doch etwas mehr an Gewicht!

 

Auch der Reifendruck würde mich interessieren!

alle Reifen tubeless mit ca. 2,2bar.

1) über 2,4bar gefällt mir nicht, da die Dämpfung merklich nachlässt - es rollt sich richtig schön über kleinere Unebenheiten dahin

2) unter 2,2bar ist bei meinem Gewicht (ca 71kg netto) bereits in mittelschnellen Kurven zu wenig --> ich schwimm davon!

 

lg

maxxis ignitor 2.1 !!!!!!!!!!!!!!!!!

hatte vorher auch den RR von schwalbe, doch der kommt mir gegen den ignitor vor wie wenn der RR ein slick reifen wär!

im gelände hatt der ignitor den richtigen biss!

hat außerdem nur 20 € (!) gekostet, ist halt ein bisschen schwerer als der RR, aber mit dem hatte ich nach 400 km schon den ersten durchstich und patschen.

 

ich schwör auf ignitor!

einfach kaufen und be happy!

 

lg

max

also ich fahr auch den rr allerdings in der breiteren 2.25 Version und mit dem komm ich im trockenen eigentlich sehr gut zurecht. wenns nass wird rutscht er alerdings wie sau.

Hi...

 

Vorne Nobby Nic mit 2.2 Bar, hinten Smart Sam mit 2.5 Bar. Rollt gut und greift hervorragend.

 

Der Nobby Nic würde hinten zwar mehr Grip geben ist aber schnell weggefahren, und der Smart Sam ist der idealle Allrounder und auch auf Asphalt zu gebrauchen. Beide gibts in 2.25 Versionen als Falt-Reifen bei ca. 600 Gramm Gewicht....

 

Ich bin zufrieden !

 

lg

Thomas

V+H NN find ich als gscheiteste lösung

Hatte bis jetzt V+H: RR, bin jetzt vorne auf NN umgestiegen, hinten weiterhin RR. Bin jetzt aber nur im trockenen gefahren und kann daher noch nicht soviel sagen. Im Nassen war RR auf steinigem Untergrund gefährlich! Glaube schon dass NN vorne besser gript als RR. Am Asphalt war weniger Unterschied als erwartet, da das Profil ja doch grobstolliger ist.

Hatte mit RR in 1000km nur 1 Patschen. Aber ich glaube da ist auch viel Glück o. eben Pech dabei.

Fahr zurzeit Maxxis Larson TT in 2.35 ( ok ned unbedingt a CC reifn )

bis jetzt no kan patschn damit gehabt und grip is auch recht lässig

 

werd aber demnächst mal den Mountain King in 2.1 probiern ( sind doch ca 200 gramm ersparniss pro reifen )

Ja, der Larsen soll recht gut sein. Werd den 2,35er demnächst auf mein Fully geben.

 

Smart Sam hatte ich am Hardtail hinten, ging auch gut.

vorne teste ich grade den nn 2.25, kann aber noch nicht viel sagen, hinten hab ich momentan noch den rr 2.25 drauf, suche jedoch ersatz.

rr hat auf feuchten waldwegen und im schotter einfach zu wenig grip! außerdem ist die laufleistung unter aller sau! :s:

wenns trocken ist:

vorne larsen tt exception 2.0 mit 2.2 bar

hinten conti explorer ss 2.1 mit 2.2 bar

 

wenns feucht/nass ist:

vorne und hinten medusa 2.0 mit 2.0 bar

ich fahr zur Zeit den Michelin XCR 26x2.0 UST (all Terrain) und komme damit überall sehr gut zurecht (bei 2,4 bar/ Körpergewicht 74kg)

der x-te thread zum thema glaubensfrage reifen

 

NN in 2.1 & 2.25 super

 

RR in 2.25 super - schmäler lebensgfährlich :devil:

 

i wü den continental mountain king in 2,2 unter 50€

2x versteht sich

- angebote an mich>PM

sofort ...

maxxis ignitor 2.1 !!!!!!!!!!!!!!!!!

hatte vorher auch den RR von schwalbe, doch der kommt mir gegen den ignitor vor wie wenn der RR ein slick reifen wär!

im gelände hatt der ignitor den richtigen biss!

So unterschiedlich sind die Meinungen. Zur Zeit rollt ein Maxxis Ign. 2.1 am HardTAIL (hinten). Vor dem Ignitor war ein RR 2.25 auf der Felge. Die Euphorie kann ich nicht ganz teilen. Der Umstieg von 2.25 RR auf 2.1 Maxxis brachte Abstriche in der Bremsperformance. Auf Asphalt schleift der Maxxis wie ein Stein, der RR übt sich noch immer in Haftreibung. Bei Nässe über Wurzeln sind keine gravierenden Unterschiede am Hinterrad feststellbar. Das Hinterrad wird jeweils nach Druck des Vorderrades direkt über das Hinderniss, oder auch über einen kleinen seitlichen Wedler in Fahrtrichtung bewogen. In punkto Pannenanfälligkeit siegt der Maxxis, den RR bringt selbst ein am Wegerand verweilender Hirschkäfer zu suiziden Gedanken (wann schlitzt mir endlich wieder einmal wer meine Seitenwand?).

Fazit: Maxxis hat mich mit dem Ignitor nicht überzeugt, ein NN wird demnächst getestet.

wenns nicht allzu gatschig wird:

v+h maxxis larsen TT 2.0 tubeless mit 2,3 bar

speziell die bremsperformance vom larsen find ich echt super

 

wenns gatschig wird: momentan den bontrager jones schlauchreifen mit 2.5bar

 

ich werde aber auch am gatsch-lrs demnächst auf tubeless umstellen...eventuell auf einen conti