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jedenfalls baut ein Nobby Nic in 2,25" breiter als ein Conti Vertical in 2,3" in Wirklichkeit :zwinker:

 

Hab ich gestern auch gesehen: ein 2,35er Fat-Albert wirkt gegen einen 2,5"er Conti Diesel wie ein DH-Schlapf´n.

 

In Wahrheit kannst nur nach der ETRTO-Angabe gehen, wo die tatsächliche Breite in mm angegeben wird, bzw. dir den Thread raus suchen, wo die realen Reifenbreiten in einem Excel-File aufgelistet sind.

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In Wahrheit kannst nur nach der ETRTO-Angabe gehen, wo die tatsächliche Breite in mm angegeben wird

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Die ETRTO Angaben decken sich doch mit der Zoll Angabe auf den Gummis, sprich wieder falsch ...

 

PS: Weils so schön dazupasst - der Nobby Nic in 2,25" ist genauso breit wie der Vredestein Tiger Claw in 2,4" :eek:

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  • 1 Monat später...
...........In Wahrheit kannst nur nach der ETRTO-Angabe gehen, wo die tatsächliche Breite in mm angegeben wird........

 

Vollkommen richtig, die meisten ( wenn nicht alle ) Hersteller geben in der Zollangabe das an was der Konsument gerne lesen will. z.B. ein 50-559 ist je nach Trend mal ein 1.9er, das nächste Jahr ein 2.0er . Die tatsächliche Liegebreite ist abhängig von Luftdruck und Profilgestaltung (gemessen wird allerdings die Karkasse ohne Profil). So hat möglicherweise ein unbelasteter 50er tatsächlich gemessene 47 mm. Genauso verhält es sich bei den breiteren 57er - 60er und darüber.

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