Avid Juicy 5 Prob

Wahrscheinlich hatte hier eh schon jemand folgendes Problem mit ner Scheibenbremse:

 

Hatte mein Radl in der Arbeit stehn, setz mich nach der Arbeit drauf, fahr ein paar hundert Meter und plötzlich beginnen hinten die Bremsbacken zu quietschen und immer mehr zuzupacken. Ich natürlich rechts ran....bissi mit den Fingern auseinander gedrückt...hat dann ein paar kilometer (natürlich fast nur Schrittgeschwindigkeit), gehalten....aber knapp nen kilometer vorm zuhause hab ichs dann schultern müssen...

 

Wieso eigentlich? Ausdehnung der Flüssigkeit? Das Radl stand bei mir in der Arbeit im Schatten, keine direkte Sonneneinstrahlung...viell. max. 28-30 Grad.

Meiner Meinung nach darf da auch bei den vorherrschenden Temperaturen nix schleifen, weil was ist, wenn die Bremse mal durchs Bremsen heiß wird? Da sind bedeutend mehr als 30 Grad am System.

 

Ich denke, dass es sich um ein Justageproblem handeln wird, das der Händler deines Vertrauens sollte beseitigen können bzw. bei dem dir einer der Schrauberpäpste hier aus dem Board zur Hand gehen kann.

na das interessante an der geschichte ist ja, daß es jetzt wieder, mit bisserl einschränkung, funktioniert...

 

ich hab das radl aber weder gegen die wand noch sonst irgendwie unsachgemäß gehandhabt...

Erfahrungsgemäß ist es so, dass jede original montierte Scheibenbremse über kurz oder lang Mucken macht, weil die Rahmen schlampig vorbereitet sind, und dadurch die Scheibenbremsen mangelhaft montiert worden sind (von der Akkordmontagegeschwindigkeit bei Großserienherstellern mal ganz zu schweigen).

 

Ein Händler macht sich in den wenigsten Fällen die Mühe, da nochmals Hand an zu legen, weil wenns nicht passt, kommt der Kunde ohnehin, und wenns passt, dann halt nicht. Ist eine gewisse Taktik.

 

Meiner Meinung nach sollte nach erfolgtem Planfräsen und Auszentrieren des Bremssattels (geht bei der Juicy sehr einfach) Ruhe im System sein.

 

Ich selbst hatte Juicy5 mit 200er Scheiben im Einsatz, und die haben zu keinem Zeitpunkt geschliffen, außer, wenn sie mal wirklich heiß gebremst wurden.

ja, nur kann ich mir ned vorstellen, auch wenn ich jetzt kein techniker, sondern wirtschaftler bin, daß das was mit planfräsen, etc zu tun hat...

 

in der früh fahr ich weg...kein quietschen...nach der arbeit quietschen (aber ned aufgrund irgendetwas schlecht eingestelltem, weil die bremsen ja zugepackt haben)...ich bin ja vom radl runter, habs hinterrad gedreht (max. ne 1/10 drehung war möglich weil das radl gleich still stand)....

 

und jetzt zuhause, bevor ich ins kino geh dreh ich nochmal den hintern reifen...und schwupps...es rollt wie zuvor..also nehm ich mal stark an das was mit der flüssigkeit zu tun hat...bin seit dem feb ca. 2000km damit gefahren...und da war auch nix...

 

ich habs ja quasi nachhause getragen weil die bremsen zu waren...zuhause hab ichs nur hingestellt....ca. 3 stunden später heb ichs wieder hoch und funkt wieder...

komische sache das - such dir halt mal eine beschreibung zum entlüften und tu das - vielleicht hilfts ja...

 

vllt. is verunreinigte bremsflüssigkeit drin, whatever, ich weiss nicht.

 

das wär halt so der arbeitsschritt bei dem ich beginnen würd

ja, nur kann ich mir ned vorstellen, auch wenn ich jetzt kein techniker, sondern wirtschaftler bin, daß das was mit planfräsen, etc zu tun hat...

 

in der früh fahr ich weg...kein quietschen...nach der arbeit quietschen (aber ned aufgrund irgendetwas schlecht eingestelltem, weil die bremsen ja zugepackt haben)...ich bin ja vom radl runter, habs hinterrad gedreht (max. ne 1/10 drehung war möglich weil das radl gleich still stand)....

 

und jetzt zuhause, bevor ich ins kino geh dreh ich nochmal den hintern reifen...und schwupps...es rollt wie zuvor..also nehm ich mal stark an das was mit der flüssigkeit zu tun hat...bin seit dem feb ca. 2000km damit gefahren...und da war auch nix...

 

ich habs ja quasi nachhause getragen weil die bremsen zu waren...zuhause hab ichs nur hingestellt....ca. 3 stunden später heb ichs wieder hoch und funkt wieder...

ein freund von mir hatte dieses mysteriöse problem auch bei seiner juicy, wird ziemlich sicher an luft im system liegen.

Hab ich bei der Code vorigen Donnrerstag auch erlebt - einen Moment lang hat es gepasst - kurz darauf konnte man nimmer fahren.

 

VR raus - Beläge reingedrückt - VR rein - kurz gepumpt - alles i.O. - Garage verlassen - VR blockiert wieder ...

hast du jetzt selber vorne eine code drauf?

War die Bremse vom Amiko - fahre die Juicy Seven 2007.

...kann auch an der bremsflüssigkeit liegen, DOT nimmt wasser auf das dann bei hitze verdampft und das volumen vergrößert. sollte man mit einem

refraktometer abklären oder gleich die bremse neu befüllen...

...kann auch an der bremsflüssigkeit liegen, DOT nimmt wasser auf das dann bei hitze verdampft und das volumen vergrößert. sollte man mit einem

refraktometer abklären oder gleich die bremse neu befüllen...

 

Was ich Dir aber aus meiner eigenen Erfahrung sagen kann: Ich hab eine 2003er Hope M4 mit Dot 5.1 jetzt seit 3 Jahren befüllt und seitdem nicht mehr entlüftet oder neu befüllt oder sonst was gemacht - da gibt es definitiv kein Problem mit Dampfblasen. Also: Theoretisch stimmt es - praktisch geht sich mit einer sauber befüllten und entlüfteten Bremse vermutlich ein typisches Bikeleben aus (ohne den Bedarf einer Neubefüllung infolge Wasseraufnahme).

 

lg, Supermerlin

Bei der Juicy 5 würde ich erst als letzte Maßnahme planfräsen, durch die 3D CPS-Caliper kann man den Sattel in jede mögliche (aber auch unmögliche!) Position bekommen...

 

Würde auch mal zuerst den Sattel nochmal neu ausrichten und wenn das nix hilft dann entlüften (lassen)...

 

Bei den Drecksscheibenbremsen sind die Abstände Scheibe - Bremsbelag so minimal, dass nur eine kleine Fehleinstellung schon Schleifen verursachen kann...

Bei den Drecksscheibenbremsen sind die Abstände Scheibe - Bremsbelag so minimal, dass nur eine kleine Fehleinstellung schon Schleifen verursachen kann...

Aber nicht so dass man das Rad nicht mehr drehen kann, und kurz vorher gehts ganz normal.

Da hats was anderes. Vielleicht hängt ein Kolben oder so.

Probiers mit entlüften. Oder lass sie dir entlüften falls du keinen

entlüftungskit besitzt. Der kostet 29€ und es funktioniert wirklich

sehr einfach. Dass es an einem nicht gut eingestellten Bremssattel

liegt kann ich mir nicht vorstellen.

...und es funktioniert wirklich

sehr einfach.

 

Das ist Ansichtssache. Ich find die Juicy lässt sich auf Anhieb und ohne die richtige Technik bei Gott ned leicht und perfekt entlüften, da geht das bei einer Louise um Welten leichter.

also ich bin eigentlich kein technik-profi, aber als jahrelanger motorrad hobby rennfahrer denk ich das ich mich mit scheibenbremsen doch etwas auskenne

also vorerst mal an luft oder so in der leitung kann das nicht liegen denn da wandert höchstens die gasblase in der leitung und dann fällt dir die bremse irgendwann durch sprich kein druckpunkt = keine bremsleistung.....

hubschraufers meinung über die hygroskopische wirkung der bremsflüssigkeit stimmt...bremsflüssigkeit zieht sehr stark wasser die folge wäre ein aufsieden der bremsflüssigkeit und damit entweder ein wandernder druckpunkt oder wenn der bremsflüssigkeitsbehälter zu voll angefüllt ist der druck nicht entweichen kann....blockade...aber nie und nimma bei einem fahrrad denk ich mal denn so eine dot 5.1 flüsigkeit sollte einen siedepunkt von weit über 200°c haben......

 

also entweder passt wirklich was mit dem bremssattel nicht oder der bremsflüssigkeitsbehälter ist bumbvoll und der druck kann nur über die kolben entweichen...blockade

 

viel glück

lg

Also gestern und heute war wieder nix...tjo..die technik...waren das halt noch zeiten wo man einfach die cantis ausgehängt hat und es ohne schleifen weiterging (natürlich nur unter dem fakt das die andere bremse funktionierte)