Dringend!!! Kette!!!

Hallo!

 

Ich möchte meine Kette runternehmen, is ne Shimano HG irgendwas, hat schon paar jährchen am buckel.

 

Meine frage ist jetzt: Ich habe schon die Stelle gefunden wo genietet wurde. Wie bekomm ich die Niete da raus???

Gibts da vielleicht einen Trick?

 

Wäre sehr dringend!

 

Danke im Voraus!!!

Original geschrieben von Solid_Snake

...

Gibts da vielleicht einen Trick?...

äääh, hast du keinen kettennieter...

kann auch ein kleiner sein... ;-))

 

ob es ohne kettennieter (außer der texas-chainsaw-massacre-methode)

noch eine möglichkeit gibt, weiß ich auch nicht...

 

CU,

HAL9000

hmmm ... kettennieter hab ich leider keinen, bin noch nicht allzulang in diesem Gewerbe ...

 

dann muss ich halt die texas methode anwenden und mir ne neue Kette kaufn ... is eh scho fällig ...

 

Aber wenn sonst noch jemand einen tip hat, wie das ohne kettennieter geht, wärs super ...

@ HAL9000: Danke trotzdem!!

bei so einer alten kette => grobes werkzeug zB bolzenschneider

 

zwickzwack und weg ist die kette.geht ruzkzuzk

Bei Shimano-Ketten soll man grundsätzlich NICHT bei der vernieteten Stelle die Kette öffnen, wenn man sie wiederverwenden will.

 

Ist die Kette, wie in Deinem Fall, ohnehin reif für den Müll, ist es völlig wurscht, an welcher Stelle Du die Kette öffnest.

 

Bei Wiederverwendung kannst Du die Kette an jeder Stelle öffnen, ausgenommen an der originalen Nietstelle. Öffnet man an dieser Stelle, würde der neue Shimanoniet nicht halten.

aber wenn du dir die neue kette selber montieren willst wirst dann erst recht wieder einen kettennieter brauchen weil du die neue kette ja auch zusammennieten musst.

Original geschrieben von schorsch

aber wenn du dir die neue kette selber montieren willst wirst dann erst recht wieder einen kettennieter brauchen weil du die neue kette ja auch zusammennieten musst.

 

Net unbedingt zwingend:

 

Ists a Wippermann, Point, SRAM oder KMC-Kette, so kannst die Kette mit dem mitgelieferten Verbindungsgliedern werkzeuglos montieren.

 

Einzig das Kürzen benötigt Werkzeug: Da genügt aber auch ein Durchschlag+Hammer.

 

Sinnvoll ist ein Kettennieter aber auf jeden Fall.

 

Kostet ja net viel (ausgenommen Rohloffnieter ).

Ok Leute, danke für die Hilfe, ich war jez im shop und hab ne neue kette drauf ...

 

so gehts auch ...

> Bei Shimano-Ketten soll man grundsätzlich NICHT bei der

> vernieteten Stelle die Kette öffnen, wenn man sie

> wiederverwenden will. ...

> ... Bei Wiederverwendung kannst Du die Kette an jeder Stelle

> öffnen, ausgenommen an der originalen Nietstelle. Öffnet man > an dieser Stelle, würde der neue Shimanoniet nicht halten.

 

Deswegen nehme ich den Stift schon gar nicht erst her.

Hängt ja eh immer ein Normalbolzen schon drin!

 

@solid_snake: freu Dich, wenn Deine Kassette noch mit der neuen

kette funktioniert - dann hast echt schwein gehabt!

 

Kauf Dir dann nen Kettennieter und noch zwei Ketten!

Warum? - Geh mal suchen - gibt hier ne Menge Info dazu ;-)

 

lg!ingo // rät: Nur mit Kettennieter und Kettenrest auf Tour!

Original geschrieben von ingoShome

[b

Deswegen nehme ich den Stift schon gar nicht erst her.

Hängt ja eh immer ein Normalbolzen schon drin!

 

 

lg!ingo // rät: Nur mit Kettennieter und Kettenrest auf Tour! [/b]

 

Wenn ich eine Shimanokette VERNIETE (im wahrsten Sinn des Wortes, deshalb hab ich den Rohloff, der einzige Nieter, der wirklich vernieten kann!), brauch ich auch keinen Stift!

 

Kettennieter und Restkette ist ohnehin Pflichtausstattung bei Touren, irgendwann braucht mans sicher!

> hab ich den Rohloff, der einzige Nieter, der wirklich vernieten kann

 

ich habe den aus dem Lifu-Koffer und noch einen ganz alten in einem der ersten Kombi-Werkzeuge der Welt ;-)

 

Die beiden können's auch - mit meiner Hilfe natürlich ;-)

 

 

lg!ingo // der den Kettennietern hilft ...

 

 

ps: ich hoffe, Du akzeptierst Bolzendrücken als KETTENNIETEN ;-)

Original geschrieben von ingoShome

> hab ich den Rohloff, der einzige Nieter, der wirklich vernieten kann

 

ich habe den aus dem Lifu-Koffer und noch einen ganz alten in einem der ersten Kombi-Werkzeuge der Welt ;-)

 

Die beiden können's auch - mit meiner Hilfe natürlich ;-)

 

 

lg!ingo // der den Kettennietern hilft ...

 

 

ps: ich hoffe, Du akzeptierst Bolzendrücken als KETTENNIETEN ;-)

 

...Bolzenschieber, Bolzendrücker, alles zutreffend....

 

da Rohloff ist halt der einzige Nieter (wer nietet heut noch....)

und wer will schon ne niete sein.....net wahr?

Original geschrieben von ingoShome

@solid_snake: freu Dich, wenn Deine Kassette noch mit der neuen

kette funktioniert - dann hast echt schwein gehabt!

 

Wieso das denn???

 

Was sollte da schieflaufen?

@solid_snake:

 

Hast Deine Kette bereits Jahre schreibst!?

 

Ketten längen sich mit der Zeit und typischerweise so ab ca 1000km (je nach Fahrstil) kommt dann der Bereich, wo die Kette nimmer zu den Zähnen der Kettenblätter passt:

 

Dann *frisst* an den Zähnen und macht diese für ihre *neue Länge* passend.

 

Kommt dann eine neue Kette drauf, dann passen die *angefressenen* Zähne meist nimmer zur Originallänge der Kettenglieder - Die Kette *hupft* dann - Ich habe das meistens auf den kleinen Ritzen der Kassette gehabt, wenn ich stark angetreten hab.

 

Eine Möglichkeit, mit diesem Problem umzugehen besteht eben nun darin, mehrere Ketten zu haben und sie alle 500 km rollierend zu wechseln. Bei 3 oder vier Ketten hast dann an Deinen Ritzeln und Kettenblättern 3-4 mal so lang Freude.

 

Ist hier im BB aber sehr oft besprochen worden!

 

Also:

 

1. Kauf Dir einen Kettennieter (oder Bolzendrücker ;-)

2. Lern damit umzugehen (ist kein Hexenwek)

3. Führe ihn (und auch das Kettenresterl auf jeder Tour mit Dir)

4. Kauf Dir nach ca. 500 km wieder eine Kette und heb die jetzige auf

5. Wiederhole 4 noch ein oder zwei mal nach 500 km.

6. Verwende dann wieder die erste Kette nach 500km - dann die zweite ...

7. Verwende ausserdem nicht den Nietstift bei Shimano-Ketten

 

Stark vereinfachen tut sich die Geschicht, wenn Du eine Kette von SRAM oder so (s.o) mit Powerlink verwendest - dann brauchst zum Durchwechseln nicht den Kettennieter ...

 

lg!ingo // Der wegen mehrerer LR-Sätze aber immer nur mit neuen Ketten ca 1000km fährt ...

Original geschrieben von ingoShome

@solid_snake:

 

Hast Deine Kette bereits Jahre schreibst!?

 

Ketten längen sich mit der Zeit und typischerweise so ab ca 1000km (je nach Fahrstil) kommt dann der Bereich, wo die Kette nimmer zu den Zähnen der Kettenblätter passt:

 

Dann *frisst* an den Zähnen und macht diese für ihre *neue Länge* passend.

 

Kommt dann eine neue Kette drauf, dann passen die *angefressenen* Zähne meist nimmer zur Originallänge der Kettenglieder - Die Kette *hupft* dann - Ich habe das meistens auf den kleinen Ritzen der Kassette gehabt, wenn ich stark angetreten hab.

 

Das hat sich leider bestätigt!

 

Was kann ich jetzt dagegen tun, ausser mir ein neues Ritzelpaket zu kaufen?

Original geschrieben von Solid_Snake

Das hat sich leider bestätigt!

 

Was kann ich jetzt dagegen tun, ausser mir ein neues Ritzelpaket zu kaufen?

 

Da das Modul der neuen Kette nicht mit dem Modul des verschlissenen Ritzelpaketes zusammenpaßt, bleibt Dir nichts anderes über, als zu tauschen.

 

Gleichzeitig würde ich auch die Kettenblätter vorne prüfen (insbesondere das mittlere Blatt!), sonst kann der berüchtigte "Chainsuck" entstehen. Im Zweifelsfall tauschen.

Original geschrieben von Potschnflicker

... bleibt Dir nichts anderes über, als zu tauschen...

und hau dem mechaniker in deinem bikeshop eine über die rübe,

denn der hätte das sehen müssen...

 

es sollte standard sein - gerade wenn die kette schon so lange

drauf war - zu prüfen, wie es dem ritzelpaket geht...

 

so abgenutzt wie das deine wohl ist, hätte in diesem fall sicher

eine sichtprüfung (eines halbwegs wissenden) genügt...

 

CU,

HAL9000

Original geschrieben von HAL9000

und hau dem mechaniker in deinem bikeshop eine über die rübe,

denn der hätte das sehen müssen...

 

es sollte standard sein - gerade wenn die kette schon so lange

drauf war - zu prüfen, wie es dem ritzelpaket geht...

 

so abgenutzt wie das deine wohl ist, hätte in diesem fall sicher

eine sichtprüfung (eines halbwegs wissenden) genügt...

 

CU,

HAL9000

 

Das stimmt!

 

Hätte er mir sagen müssen, dass er mir das vorenthalten hat nehm ich ihm übel ...

@solid_snake:

 

wenn du gar nicht investieren kannst oder willst, gibt es noch eine

andere Chance (bist ja aus wien und da sollt's klappen):

 

hol Dir von einem von uns eine "abgelegte" alte kette ...

Und lass Dir gleich das montieren zeigen ;-)

 

Das könnt Dich dann noch mal eine Weile über die Runden bringen!?

Allerdings riskierst damit Deine Kettenblätter in geringem Masse,

wenn die die alte Kette noch halbwegs überlebt haben ...

 

Über kurz oder lang wirst aber investieren müssen ...

Aber vielleicht geht's so noch ein paar Monate!?

 

lg!ingo // der in MUC ne alte Kette hätte (allerdings 8-fach ;-)

 

 

ps: lass Dir von Deinem Mechaniker künftige auch die Reststücke geben.

Hat er sicher auch nicht gemacht - oder?

he he ... Wieviele Ketten müssen die montieren, dass wieder eine

neue rausspringt? .... kommt mir grad so in den Sinn ;-)

Aus Reststücken eine neue Kette machen: Ich hab im Lauf der Jahre schon zweimal eine "Patchwork"-Kette gebastelt. Kommt natürlich drauf an, in welchen Rahmen eine neue Kette montiert wird (Hinterbaulänge, RR, MTB, usw.): Im Schnitt wird man siebzehn bis achtzehn Ketten brauchen, um aus den Restln eine neue Kette zu nieten.

Original geschrieben von ingoShome

@solid_snake:

 

wenn du gar nicht investieren kannst oder willst, gibt es noch eine

andere Chance (bist ja aus wien und da sollt's klappen):

...

 

 

Genau so siehts aus, ich kann einfach nicht investieren,

weil ich nicht das nötige Geld dafür hab.

 

Original geschrieben von ingoShome

hol Dir von einem von uns eine "abgelegte" alte kette ...

Und lass Dir gleich das montieren zeigen ;-)

 

Das wär super! Wenn jemand dazu bereit wäre, würd ich mich sehr freun!

Und wenn jemand vielleicht ein Ritzelpaket hätt was er nimma

braucht und es mir günstig abgeben könnt, wärs auch klass!

 

Original geschrieben von ingoShome

 

ps: lass Dir von Deinem Mechaniker künftige auch die Reststücke geben.

Hat er sicher auch nicht gemacht - oder?

...

 

kannst du hellsehen???

 

Da sieht man, dass ich noch einiges dazuzulernen habe ...

 

Herzlichsten Dank aufjedenfall für die Tipps und die Hilfe!

> > ps: ... von Deinem Mechaniker ... Reststücke

> > Hat er sicher auch nicht gemacht - oder?

>

> kannst du hellsehen???

 

Nö - aber ich weiss inzwischen, was man selbst von guten

(im Sinne vertraunesvoll bzw. geben sich wenigestens Mühe ;-)

Mechanikern nicht erwarten kann ... u.a. habe ich das Einspeichen

selbst gelernt, weil ich mich nicht mehr auf das draufsetzen wollte,

was rauskommt, wenn die in einer Stunde Ihr bestes geben ;-)

Die haben einfach nicht die Zeit und die Liebe und das Gefühl,

dass es braucht, für unsere heiligen Babies ... ;-)

 

Hätten Dich ja auch fragen können, ob Du die alte Kette wieder

mitnehmen willst .... ach lassen wir das ;-)

 

Warum *musstest* Du die eigentlich wechseln?

War zu wenig Öl drauf? So zwischendurch - meine ich ;-)

 

> > hol Dir von einem von uns eine "abgelegte" alte kette ...

> > Und lass Dir gleich das montieren zeigen ;-)

>

> Das wär super! Wenn jemand dazu bereit wäre, würd ich mich

> sehr freun! Und wenn jemand vielleicht ein Ritzelpaket hätt

> was er nimma braucht und es mir günstig abgeben könnt,

> wärs auch klass

 

Also ... Dazu hätte ich schon Lust ... aber M ist halt nicht gerade W ;-)

Bin erst am BB-Day in Wien ... das wid dir zu spät sein ;-) Schade!

Und ich habe nur 8-fach!!!

 

Aber warten wir mal - sicher liest hir noch jemand aus Wien vorbei,

der ein gutes Herz und eine alte Kette / Ritzelpaket hat ...

 

Musst nur noch sagen, ob Du 8-fach oder 9-fach brauchst ...

Das wäre eine sehr wichtige Info ;-)

Und Anspruch an das Ritzelpaket: darfs LX sein? was hast jetzt drauf?

 

Ach - noch eine Idee:

 

Vielleicht tauscht auch jemand ein halbwegs brauchbares aber

gebrauchtes Kette/Ritzelpaket-Pärchen gegen Deine neue Kette.

Damit wärst auch für ne Weile aus dem Schneider ...

Macht das vielleicht Deine Werkstatt aus Reue? Frag mal ...!

 

lg!ingo // Wüsste, was er tut, wenn ein halbes Stündchen in Wien ;-)

Original geschrieben von ingoShome

Warum *musstest* Du die eigentlich wechseln?

War zu wenig Öl drauf? So zwischendurch - meine ich ;-)

 

Ich sags mal so ... ... ich bin sie einfach nur gefahren ... ab und zu bissi öl drauf, wenns schon zu laut war ...

das wars ... keine spezielle wartung oder sowas ...

 

Original geschrieben von ingoShome

 

Also ... Dazu hätte ich schon Lust ... aber M ist halt nicht gerade W ;-)

Bin erst am BB-Day in Wien ... das wid dir zu spät sein ;-) Schade!

 

ach ... könntest schon nen sprung rüber machen für ne stunde ...

 

 

Original geschrieben von ingoShome

Musst nur noch sagen, ob Du 8-fach oder 9-fach brauchst ...

Das wäre eine sehr wichtige Info ;-)

Und Anspruch an das Ritzelpaket: darfs LX sein? was hast jetzt drauf?

 

ich bräucht 9- fach ...

Mir ist alles recht, nur sollte es für den etwas härteren einsatz gebaut sein ...

was ich jez drauf hab weiss ich leider nicht, scheint aber nicht das Alpha und Omega zu sein ...

 

 

Schönen Gruss,

Adam