short Geschrieben 17. Juli 2007 Teilen Geschrieben 17. Juli 2007 ich hab' mir einen caliber2 zugelegt und den kettenverschleiß an meinem renner gemessen: die alu-seite legt einen kettenwechsel nahe, die stahl-seite noch nicht...nach etwa 3000 km. zwei fragen: aus welchem material sind die shimano cs 6600 ritzel? aus den eingravierten infos werde ich nicht schlau...auf der shimano-site ist dazu auch nix zu finden... bei den blättern - truvativ rolleur - handelt es sich um 'al - 6050 - tv'-alu, aber bei den ritzeln steh' ich an... frage zwei: soll man für das zuverlässigste ergebnis beim messen die kette unter zug setzen oder den caliber einfach ansetzen und die nase reinfallen lassen? nochwas: schaut so aus als müßte man an mehreren stellen messen - da und dort fällt die nase bei meiner kette nämlich nicht ganz rein... edit: was ist von kmc-ketten zu halten, gehen bei der mehr kilometer? und kann man das kmc-missing-link auch für shimano-ketten verwenden? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 17. Juli 2007 Teilen Geschrieben 17. Juli 2007 Schau dir mal die Seite hier an. So messe ich meinen Kettenverschleiss, und da ist recht plakativ beschrieben, wie die Wahrscheinlichkeit ab zu schätzen ist, ob die Ritzel auch hinüber sind. Die Shimano-Ritzel werden wohl auch aus irgendeinem Alu-Zeugs sein. Puncto Kettenverschleiss an sich habe ich die Erfahrung gemacht, dass Wipperman und SRAM Ketten eine Shimano-Kette bei gleichen Verwendungsgepflogenheiten deutlich überleben. Macht zwar keine ganze Saison aus, aber sie halten merklich länger. Das Kettenschloss, egal ob Missing-Link, SRAM oder Wippermann kannst mit jeder Kette kombinieren, wie du magst. Ansonsten wärs ja auch nicht möglich, am Bike Shimano-Ketten mit SRAM-Schlössern zu fahren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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