Risse im conti Grand prix 4000

Hallo!Habe seit ca 2000km denn conti grand prix 4000 aufgezogen.War eigentlich ganz zufrieden bist jetzt.Habe gestern einen leichten luftverlust festgestellt, und den reifen untersucht.habe einen kleinen Dorn bemerkt der durchgegangen ist.Aber wirklich dünn und klein.Hab gedacht der reifen wäre so ziemlich Pannensicher....!?und kleine risse am reifen hab ich auch festgestellt.Woher kann das kommen?Fahre den reifen mit ca 8bar.Wenn ich länger als 3tage nicht fahre lass ich die luft etwas raus das der Reifen geschont wird.Also meine Fragen.Warum jetzt schon Risse im Reifen? Und ist das ok die luft etwas abzulassen bei "längerem" stillstand.

Wennst einen pannensicheren Reifen willst, musst Vollgummireifen aufziehen!

Lässt du die Luft nach einer Ausfahrt aus dem Reifen, oder lässt immer die 8bar drinnen? Wenn ja, is kein Wunder wenn er Risse hat.

Continentalreifen verlieren recht schnell ihre Weichmacher, darum die Risse.

Die Luft bei längerem Stillstand aus den Reifen zu lassen schadet sicher nicht (es sei, denn das Rad steht auf der Felge), aber ich glaube dass es auch nicht nötig ist.

Meiner Meinung nach eher sinnlose Arbeit

einmal hätt auch greicht

einmal hätt auch greicht

 

Aus 2 macht 1

fahre den 3000er conti seit jahren, habe schon immer diese risserl gehabt. ned weiter tragisch.

 

schlimm wars einmal bei einem schwalbe (ich glaub stelvio), da hats mir den gummi in zentimeterweisen stückerln von der karkasse runtergfetzt. ein wunder, dass ich damit bis nach haus gekommen bin.

Ok!Danke für eure antworten.Klar lass ich keine 8bar andauernd drin.Also es liegt an dem Weichmacher .jetzt weiss ich bescheid.Hätte ja auch ein konstruktionsfehler sein können.

Ok!Danke für eure antworten.Klar lass ich keine 8bar andauernd drin.Also es liegt an dem Weichmacher .jetzt weiss ich bescheid.Hätte ja auch ein konstruktionsfehler sein können.

Geh bitte, laß die 8 bar drinnen! (Luftrauslassen hat es früher bei Schlaureifen gegeben) Die Risse auf der Seite hat jeder auf seinen Conti GP. Die Risse sind unschön, aber irrelevant. Das Gschichtl mit dem Weichmacher halt für eben eine solches (Sowas hat es vielleicht vor 20 Jahren bei PVC gegeben)

 

Solang die Karkasse in Ordnung ist, und die Lauffläche vollständig mit Gummi bedeckt ist, is alles in Butter. Also fahr noch fleißig weiter.

luft rauslassen wär ja nch ok ...aber das ständige reinpumpen wär mir viel zu zaaaach

same problem here

 

das luftrauslassen wäre mir aber zu deppert. vielleicht wechsle ich nächstes frühjahr auf was anderes...

meine conti 26" slicks machen das leider auch, einfach ignorieren...