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Wieder Thema Speedbike: Old Steel on Road ...


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Weil ich heute die Jungfernfahrt gemacht habe ...

Weil ich mit allen angetroffenen Rennradlener mit konnt ...

Weil die sich auch dafür interessiert haben ...

 

... und weil alte Liebe nicht rostet ...

 

Ich musse es euch zeigen ...

Seit Monaten auf der Rolle und die Teile nach und nach drangemacht ...

Den AC-Naben so auch noch einen Sinn gegeben ...

Heute erstmals an der frischen Luft ...

Ein Geühl des fliegens ....

 

ich bin verliebt ... obwohl wir schon seit '95 zusammengehören ...

(damal gebraucht gekauft und damals war der Rahmen schon so fertig ;-)

Inzwischen 10 Jahre auf dem Buckel (nur der Rahmen ;-)

 

Mein Speedbike-Projekt ist wohl abgeschlossen - jetzt geniessen ...

 

lg!ingo // der hofft, die ganz jungen unter euch nicht zu sehr zu schocken ;-)

ss1.jpg

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und falls die fragen nach dem Preis kommen:

 

Das einzig wirklich teure war nur noch:

 

vorne X517 Ceramic

hinten X618 Ceramic

 

die üblen preise kennt iher eh ...

 

Die AC-Naben waren mal inner bikeWS mit 400.- EUR drin.

Hab sie letzt jahr für ca. 70 erstanden ("neu")

Als MTB-Naben der völliger Humbuck, weil null gedichtet ...

Hatte sie ein paar mal im Gelände (Graz!) und sie haben sehr gelitten ...

 

Sonst: Nur alte Teile - was halt die Jahre so liegen geblieben ist ...

 

 

lg!ingo // mit dem 2. Speedbike-Anlauf hochgradig zufrieden!

 

 

ps: der ertste Anlauf auf Stevens 7.5.2 race endete bei einem normalen MTB - aber auch gut!

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gratuliere! sieht wirklich gut aus, und wird sich glaub ich auch so fahren! ich hab bei mir auch schon ins auge gefasst, das alte puch clubman zu reaktivieren! nur müsste da ein anderer lenker dran!mal sehn....

 

aber das du damit rennradfahrer versaugst glaub ich dir! gelingt ab und zu auchmit dem mtb! :D

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@pf

 

das basteln war gar nicht sooo lustig ... wusste nimmer wie

sich die Canties gegen schönes Einstellen sträuben ...

 

Quietschen tun die 7 Jahre alten Normalbeläge der XTR-Canties(komischerweise fast nicht abgenutzt) auch noch ohne Ende auf

den Ceramic-Felgen ...

 

Aber das kommt dann am Wiken - Gut, dass man auf der Strasse

fast nicht bremsen muss - und wenn, dann ist's oft gut, wenn's

zugleich laut ist ... aber ... da kommen noch die richtigen drauf ;-)

 

Also mein Herr ... mach das Häuserl fertig und dann gemma

Retro-Speedbiken ... ok?

 

@botschn

 

Das wichtigste ist, dass Antrieb (Übersetzung, Schaltung und

Laufräder/Bereifung) passen ... scheint mir ... Ohne diese Laufräder

wär's nur halb so spassig - und des Knattern der AC's ist allein

a riesenfreude!

 

@LR

 

doch doch ... hastas mitbekommen ... in den Anfängen ... und

Zwischenhändler warst auch (weisst noch: bei den Schalthebeln

vom Roox war doch noch die 11-28-Kassette dabei - 5.-EUR hat

er mir dafür genommen - Danke auch an Roox - Die passt gut!)

Im letzten Jahr war's ein Stevens - aber da hat die Geometrie

einfach nicht für die Strasse gepasst ...

 

lg!ingo // der nicht gedacht hätt, wie toll die 1.4er TomSlicks federn!

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im grunde steht das bike im originalzustand bei uns in der schupfn!die bremsbeläge sindnoch die selben, die reifen nicht mal großartig abgenutzt!! das einzige manko ist das dieses "rennrad" die schaultung in form von 2 hebeln am oberrohr besitzt! an ein runternehmen von einer hand wärend dem fahren ist aber kaum zu denken, da das bike relativ nervös ist!! und nach einiger zeit taten mir die ellenbogen ziemlich weh vom großen gewicht! aber ich denk ich werd mir ein donauradweg-radl draus machen! den clickies hätt ich jetzt noch extrige daheim( thx aflicht alias bernhard) und die werden da ihre verwendung finden! aber ein paar teilewerden runterkommen, wie der dynamo und die kotschützer :D
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@Komote

 

51-36-26 ... bin die 51/11 aber heute praktisch kaum gefahren.

nicht mal mit 50km/h auf der Ebenen mit Rückenwind ...

Einige Berge runter kam dann die Kette ganz nach rechts: geil!

 

lg!ingo // noch mit dem Zischen des Asphalt im Ohr - Kein Rubbeln - Herrlich ;-)

 

 

ps@botschn:

 

Die RR-ler habe ich *nicht versaugt* (ok da waren auch welche,

die brav GA trainiert haben, die habe ich aber nur kurz gesehen)

Aber zwei waren echt auf Sausefahrt aus - puh - ohne deren

Windschattenhätt ich keine Chance gehabt ... war aber cool: nach

den Positionskämpfen war's super in der Gruppe mit abwechselnd

vorne und dann Wieder im Luftsog ... Lustsog!

 

Mach Dei Radl fertig wirst es sicher nicht bereuen!

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ps: Soll aber nicht 51/36/26 bleiben - das 38er liegt schon parat.

muss halt noch mit Beisszange und Feile dran ... ;-) aber das ist

ja ein anderes Thema (gell PF) ... der Sprung zwichen 51 und 36

ist zwr für den alten XTR-Werfer kein Problem - aber es fühlt sich

sehr unharmonisch an - ist zu viel für mein Gefühl ...

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> Für die Cantis gibts Einstellhilfen, ärgern ist nicht notwendig

 

he .... bei mir ist und bleibt alles hand-made ;-)

 

nur bei den Schaltgassen zuckt mir schon Die Beisszange in der Hand

Ich bin halt feil-faul ;-)

 

ja ja neue Gummis hb ich schon ... allerdings normale - da hatte

ich noch Alu-LR's im Visier - Die Idee, diese LR's zu nehmen kam

mir erst kurzfristig - und die Entscheidung war richtig!

 

Also muss ich noch zum Umtauschen gehen ...

 

lg!ingo // immer noch am Schwärmen von dem Feelig ...

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Original geschrieben von ingoShome

> Für die Cantis gibts Einstellhilfen, ärgern ist nicht notwendig

 

he .... bei mir ist und bleibt alles hand-made ;-)

 

nur bei den Schaltgassen zuckt mir schon Die Beisszange in der Hand

Ich bin halt feil-faul ;-)

 

 

Einstellhilfen hab ich mir seinerzeit selbst gemacht, die käuflichen waren mir zu ungenau.

 

Ran an die Zahnderln. Wennst willst, mit der Zange, mit der Feile wäre es präziser, die paar Minuten feilen werden drin sein!? :D

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schaut geil aus, muss ich sagen,

 

hast du absichtlich die 1,4er TomSlick genommen oder sind die gerade so zu Hause herumgelegen?

 

Wie ich sehe, fährst du die Starrgabel mit einem A-Head Vorbau, ist das original eine A-Head Gabel oder hast du so einen Gewinde - A-Head Adapter montiert?

 

Gratulation

Wolfi

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Da werd ich ganz nostalgisch.

Ich werd mein altes Clubman jetzt auch zum "Speedbike" umbauen. Schaut echt gut aus.

Den Schnellspanner der Sattelstütze hast sehr "kreativ" angebracht ;)

 

Wennst nach Graz kommst mach ma einen Clubman-Paarlauf ;)

 

LG

ein Retrobikes liebender

Bube

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mal schaun... koderer runter, dynamo runter, vielleicht andere treter(erst mit meinem bruder absprechen)! irgendeinen km-zähler rauf. lenker mal anschaun und wieder eine probefahrt machen.reifen kann man noch drauflassen, die sollten mitlerweil so hart weil alt sein, dass sie ewig halten! :D
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@wolfi:

 

> schaut geil aus, muss ich sagen,

 

ja ja ... ich finde gerade die Kombi aus neu und alt

in Verbindung mit der MTB-Geometrie der Pionierzeiten

gibt dem Alteinsen einen ganz besonderen Flair ...

 

Der Gernott hat ja auch so ein gutes Stück - Sieht nicht

minder speziell aus ... schnell und fast kostenlos ;-)

 

> hast du absichtlich die 1,4er TomSlick genommen oder sind

> die gerade so zu Hause herumgelegen?

 

Yep ... gut gefragt - lagen rum - waren vor Jahren mal beim

2.Laufradsatz eines gebraucht erstandenen Bikes dabei ...

Hätte sie wohl nie freiwillig gekauft, sondern eher an den

ContiAvenue gedacht ... Aber Ritchey scheint wohl ein

echter Renner zu sein, baut hoch (kompensiert die 26" also),

und fährt sich (daher?) superweich ... Also passt - wenigstens

bei Trockenheit :-(

 

Warum fragst grad das?

 

 

> Wie ich sehe, fährst du die Starrgabel

 

1" Gewinde

 

> mit einem A-Head Vorbau,

 

1" Ahead

 

> ist das original eine A-Head Gabel oder hast du so

> einen Gewinde -

> A-Head Adapter montiert?

 

Adapter - funktioniert erstaunlich gut ...

nix knarrzt, nix wackelt ... und ein Canti-Gegenhalter

ist auch noch zwischengepackt ...

 

Hab ich aber nur gemacht, weil ich den 1"-Vorbau

schon hatte - ein normaler für Gewinde-Gabel wär sicher

auch ok gewesen!?

 

 

@tdp

 

> passt ingolein!

 

jo tommilein!

 

> dann könn ma ja schon ne ordentliche ausfahrt machen.

> jetzt ist nur noch die örtlichkeit abzuklären.....

> schlage vor, du kommst wieder mal nach graz und ich zeig

> dir mal das grazer bergland von der strasse aus.

> na, gute idee?

 

und dabei hatte ich extra den Starnberger See als hintergrund

genommen, um dich zu locken, endlich Deinen Besuch bei mir zu

machen ... es steht immer noch 0:1 für mich! ... aber Grazer

Bergland klingt verlockend ... kannst mir 0:2 für mich leben?

 

 

@bube

 

> Da werd ich ganz nostalgisch.

> Ich werd mein altes Clubman jetzt auch zum "Speedbike"

> umbauen. Schaut echt gut aus.

 

Eine echte Alternative zum Trainings-RR

wie ich finde ... und fast alle abgelegten MTB-Teile

lassen sic so bestens "reCyclen" ;-)

 

> Den Schnellspanner der Sattelstütze

> hast sehr "kreativ" angebracht ...

 

;-) ... hab's auch (erst) auf dem Foto bemerkt

und sofort IRL korrigiert ... weiis gar nicht,

wie es dazu kam ...

 

> Wennst nach Graz kommst mach

> ma einen Clubman-Paarlauf

 

sorry - der Begriff/Name Clubman ist mir kein

Begriff ... was muss ich mitbringen? Gibt der

tommy uns Windschatten?

 

 

@botschn

 

fang an ... wenn der Rahmen nicht grad butterweich ist

und die Laufräder schön stramm sind hast ja schon

eine feine Ausgangsbasis ...

 

 

lg!ingo // sitting in the office :-(

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sorry - der Begriff/Name Clubman ist mir kein

Begriff ... was muss ich mitbringen? Gibt der

tommy uns Windschatten?

 

 

@botschn

 

fang an ... wenn der Rahmen nicht grad butterweich ist

und die Laufräder schön stramm sind hast ja schon

eine feine Ausgangsbasis ...

 

Clubmann ist das "rennradl" was ich habe! ein eigentlich vielverkauftes puch!.. hat da wer zufällig ein bischen info darüber?wär toll!

 

tja bis ich anfangen kann mus ich das rad erst mal zuhause haben! denn zz ist es in unserem zweiten haus in langenlebarn!(nahe zulln)

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Na, dann muß es nochmal sein, hier mein Straßenhobel, heute übrigens des erste mal heuer ausgeführt.

 

Baujahr 92, Marin Eldrige Grade

Mein erstes Mountainbike, habe mich von ein paar Freunden überreden lassen das Ding zu kaufen, nach den ersten Ausfahrten habe ich gedacht ich verkauf es wieder, biken erschien mir doch zu anstrengend.

Naja, habs doch behalten, nach diversen Umbauten, Kauf eines Fullys ist es dann zum Straßenflitzer mutiert. Aus Gaude neu lackiert.

 

Reifen, 1" Tomslick

8 fach Shimano 11-28 Kassette

vorne 28/38/50 ( am Bild noch 48) 170er Stronglight Kurbel

mit kurzerer Kurbel erscheind es mir angenehmer, weil mit höherer Trittfrequenz, auf der Straße zu fahren.

 

Das bei der Sattelstütze ist übrigens kein Schnellspanner sonder ein Rücklichthalter.

 

Nebenbei, ein Clubmann habe ich auch noch am Dachboden, allerdings nicht ganz komplett, Kurbel únd ein paar Kleinteile fehlen, Rahmen ist schwarz lackiert, wenns wer brauchen kann ...

bike.jpg

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Ingo

 

habe heute auch zum ersten mal die neue Kurbel ( 28/38/50 ) probiert, bin vorher 24/36/50 gefahren.

sind zwar nur 2 Zähne um, aber ich finde das 38er passt viel besser, auch funktioniert der Schaltvorgang von Mittel auf Groß viel besser.

Werfer habe ich noch immer den 10 Jahre alten Deore DX und der hatte mit den 24 - 50 auch keine Probleme.

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@gernott

 

da bist ja ... hab mich eh schon gefragt, wo'st mit deinem Baby

bleibst ... ich find's superfein ... alte Liebe rostet nicht - gell? ;-)

 

alte Werfer - ja damals konnten die wohl noch g'scheite Kettenblätter!?

Heute musst XTR nehmen oder was aus dem RR-Bereich ...

 

38-50 zw. 38-51: mir ist aufgefallen, dass die Abstufung bei 36-51

einfach nicht harmoniert: bei 36-48 schalte ich bei Beginn von

Steigungen hinten ein kleineres und vorne von 48 auf 36: Das

passt dann immer (1-2 Stufen kleiner eben) bei 36-51 wird bei

dieser Methode der Sprung einfach zu gross ... Bin sicher, dass

das mit 38-51 wieder besser harmoniert ... Ausserdem passen

dann die Wölbungen der Umwerferbleche sicher wieder besser!?

 

Hast darauf mal geachtet? mir kommt vor, dass bei vorn 36 und

hinten gross (28) das ganze Konstrukt (mit dem für's 51er hoch

montierten Werfer) die ganzeG'schicht zum Rasseln neigt und

auch daher schwierig einstellbar wird, und gleichzeitig Einbussen

bei der Schaltqualität von vorne mittel auf klein mit sich bringt.

 

Aber wurscht ... der Spassfaktor ist eh derart hoch ... ;-)

 

Warum für 100€ ein altes MTB verhökern, dass man liebt und dann

ein RR für 2000€ holen, wenn's eh nur um GA und den reinen Spass geht?

 

 

lg!ingo // fragt sich, ob wir zwei die einzigen sind ...

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so isses Ingo

 

und wenn Du wieder nach Culture City Graz kommst nimm auch Dein Old-Babe mit ( ne nicht die Frau, ich meine Dein Speed-Bike )

dann führen wir die 2 hübschen aus.

 

Werfer funktioniert bei mir einwandfrei was rasseln o.ä. betrifft, Einstellung ist für diesen Range ( 24-50/51) etwas haarig.

Schaltvorgang von 36 auf 50 war wie gesagt mit etwas Gefühl zu geniesen, jetzt bei 38-50 problemlos.

Einstellung erfolgt bei mir derart:

Werfer schwingt ca. 1mm über die Zahnoberkannte vom Großem Blatt.

Bei der Übersetzung hinten Groß , vorne Mittel stelle ich ihn so ein, das die Kette haarscharf nicht am Werfer schleift ( schätze ca. 0,2 mm Abstand ), dann funktioniert eigendlich der gesammte Schaltbereich. ( Endanschläge der Werfers sind natürlich auch eingestellt )

 

see you

 

gernott

 

 

// der auf seinem "Speed-bike" niemals GA sondern immer nur SPEED fährt

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