Marzocchi MX Comp (85 mmm)

Hallo zusammen!

 

Weiß jemand von euch, ob es möglich ist, bei einer MZ MX Comp mit 85 mm nachträglich ETA einzubauen.

 

lg, ossi

ich hab keine ahnung, aber eine jahresangabe hilft den profis sicher weiter...

welches modelljahr??

 

sofern du eine kartusche findest, mit den richtigen einbaumaßen sehe ich da kein problem...

war die einzige gabel, die ich mit 1 zoll-schaft bekommen habe. es waren 2 bedienungsanleitungen dabei: einmal 2003 und einmal 2006 - warum auch immer. die gabel ist schwarz mit roten alu-abdeckkappen.

 

lg, ossi

foto??

hoffe das hat jetzt funktioniert?!?!

Die ist Modelljahr 2006.

Gibt es überhaupt ne ETA Version die nur 85mm hat? Wenn ja kannst du bei nem Händler der MZ führt die Kartusche bestelln und sie gegen deine austauschen, aber ich glaube es gibt die Möglichkeit nur für die 105mm Version.

aus dem modelljahr 2006 nicht - da gibts nur die marathon race in 80mm

 

eine 85mm eta kartusche gabs glaub ich das letzte mal in der 2004er marathon sl; obs passt weiß ich nicht, hatte die beiden forken leider noch nicht in der werkstatt;

 

ich weiß aber, dass die 2003er marathon sl anderes innenleben als die 2002er marathon hat;

Ich glaub nicht, dass das Nachrüsten einer ETA-Kartusche geht, da es die Dinger für die 85mm nur mal bei einem Marathon-Modell gab, das aber sowohl federungs- als auch dämpfungsseitig gänzlich anders aufgebaut war, als die MX Comp. Also müsstest evtl. einen kompletten Satz Innenleben ergattern, was wertfrei betrachtet auch schwierig und witzlos ist.

 

Eine ETA-Kartusche von der 105mm-Version ein zu bauen wird auch nicht gehen, da möglicherweise die Standrohre zu kurz sein werden, und ETA ja quasi eine "von-bis"-Angelegenheit ist, und die Gabel dazu passen muss.

 

Der Zet1 hier aus dem Forum vercheckt aber eh häufiger Marzocchi-Gabeln zu sehr fairem Geld. Viell. ist ja da was dabei für dich?

ja ist möglich, aber lohnt sich nicht, da man nur die Kartusche komplett tauschen kann, kostet dann an über 100 EUR laut trendsport... habe schon mal angefragt wegen einer AllMountain nachträglich ein ETA reinzubauen.

 

ausserdem, wer brauchst bei 85mm schon ein ETA :devil:

wieviel willst denn absenken, 3cm? dann bist bei 55mm und hast noch 3 cm Restfederweg danach, also steht sie dann ja fast an im Endeffekt...

 

wenn du weiter runter willst, kannst höchstens eine Rock Shox mit Uturn nehmen, von 63-108mm, aber ist eben nicht dasselbe

 

hab ich richtig gelesen dass es dir wegen dem 1" Schaft geht?

Weisst schon dass du MX Comp Modelle auch neu mit 1 " Schaft ordern kannst zum Teil noch...?

die gabel ist neu

mein bike ist absolut nicht auf federgabel ausgelegt (koga miyata ridge runner - s. classic bikes) - deswegen wäre eta interessant, weil ich den federweg dann nur bergab nutzen würde.

 

lg, ossi

weil ich den federweg dann nur bergab nutzen würde.

 

In diesem Falle würde ich viell. wirklich zu irgendwas in Richtung U-Turn oder Infinite-Travel (bei Manitou) raten, da du deinen Ausführungen nach bergauf ständig mit aktiviertem ETA fahren wirst wollen. Ich hatte selber ETA-Gabeln, habs aber nur wirklich dann benutzt, wenn ichs brauchte, weilss mir persönlich bergauf einfach zu bockig war.

 

Eine andere Idee wäre, dass´d dir um eine ältere SID schaust, die man auf 63mm Federweg runtertraveln kann. Viell. wär das eine Option.

danke für die vielen tips - das problem an der ganzen geschichte ist und bleibt das schaftrohr!!!!

 

lg, ossi

also es gibt ja immer noch bei einigen Marzocchi Modellen das 1" Schaftrohr das du brauchst, aber deine anscheinend neue 85mm MX Comp mit 1" Schaftrohr zu verkaufen wird sehr schwer sein...

 

Ruf mal beim Trendsport an, ob das bei einer 85mm geht mit ETA und was das kostet.

 

Sonst kenn ich wen hier, der seine 150mm Dropoff bergauf immer runtergeschnallt hat mit einem Gurt (manuelles ETA also... gell Gerbine1)

 

auch kannst du dein schaftrohr auspressen lassen (zumindest bei cosmic sports, 35 eur kostet ein neues stahlschafterl, 70 eur eine saus alu, plus die arbeit... teuer also

 

alles in allem denke ich deswegen allem, dass ein tausch gegen eta nicht dafuer steht bei dir, stells einfach sehr weich, dann hast genug SAG dass es nicht allzuviel hoeher ist.

 

Sonst wuerde ich wirklich zu einem Uturn greifen!

bräuchtest du dann nicht ecc und nicht eta??

what the hell is "ecc"

der vorgänger vom eta... du kannst den federweg auf 0 reduzieren und die dämpfungsgeschwindigkeit mittels ölfluss regulieren (obst schnell oder langsam fahrst) ist meiner meinung nach besser als eta....

Winterzeit ist Zangelzeit (Service).

Und weil ich meiner Gabel was Gutes tun möchte wäre es Zeit für eine kleinere Sanierungsarbeiten.

Hat zufällig jemand eine Reparaturanleitung (Dichtungswechsel, Ölmenge, Ölspezifikation usw.) von der 06 MX COMP. Habe leider nichts brauchbares im Netz gefunden.

 

Vielen Dank

sehr gründlich dürftest du bei deiner suche nicht gewesen sein...

 

http://www.marzocchi.it/admin/download.asp?IDFolder=126&LN=UK&Sito=mtb&Campo=ManualeTedesco&IDOggetto=28113

...Hab diesen link auch gefunden, ist halt leider eine Bedienungsanleitung wie man die Gabel einstellt usw. aber leider keine reparatur-/serviceanleitung

 

trotzdem Vielen Dank

Hier solltest finden was du brauchst:

http://manualer.happymtb.org/marzocchi/

Hier solltest finden was du brauchst:

http://manualer.happymtb.org/marzocchi/

 

 

 

Vielen Dank, genau was ich gesucht habe:bounce:

@ossi:

ich steh sehr auf das eta (105mm mx comp), das federungsverhalten unterscheidet sich aber in abgesenktem zustand net wesentlich von einer starrgabel; wenns sehr steil & ruppig ist verwende ich es nicht.

 

weil hier grad alle mx comp experten versammelt sind:

wer kriet aus der 105er version allen federweg raus?

wieviel öl füllst du da ein?

ich würd mir eine alte sid so aufbauen das sie passt. 63mm und bei bedarf ein lockout einbauen.