Marc84 Geschrieben 26. August 2007 Teilen Geschrieben 26. August 2007 Hallo hab da noch mal ne frage Und zwar hab ich jetzt wegen schaltwerken mal geguckt was ist der unterschied zwischen schaltwerk Invers (Dual Control Hebeln) Schaltwerk Normal (Rapid fire Hebeln) Vorab schonmal vielen Dank MFG Marc Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 26. August 2007 Teilen Geschrieben 26. August 2007 Willst jetzt wegen jeder Frage einen neuen Thread aufmachen? Es gibt übrigens auch eine Suchfunktion hier!!!!! Wenn du Dual Control (du schaltest mit den Bremshebeln) montiert hast dann kauf dir das Inverse, wenn du Rapid Fire montiert hast kauf das normale! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc84 Geschrieben 26. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 26. August 2007 Nein sorry bin neu hier :-) Also ich schalte mit den Daumen in den nächsten Gang also normal Rapid fire oder ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 26. August 2007 Teilen Geschrieben 26. August 2007 Jawohl. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc84 Geschrieben 26. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 26. August 2007 okay vielen dank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steve4u Geschrieben 26. August 2007 Teilen Geschrieben 26. August 2007 Willst jetzt wegen jeder Frage einen neuen Thread aufmachen? Es gibt übrigens auch eine Suchfunktion hier!!!!! Wenn du Dual Control (du schaltest mit den Bremshebeln) montiert hast dann kauf dir das Inverse, wenn du Rapid Fire montiert hast kauf das normale! Ich hab aber Dual-Control "nicht invers"! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 26. August 2007 Teilen Geschrieben 26. August 2007 Ich hab aber Dual-Control "nicht invers"! Schön, bin ich auch gefahren ne Zeit lang. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alf2 Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 Ich hab aber Dual-Control "nicht invers"! Ich habs auch gleich auf nicht invers umgebaut und hätte noch ein neuwertiges XT invers Schaltwerk abzugeben. Bei Interesse -> pm. Theoretisch kannst du jeden Schalthebel mit invers oder nicht invers kombinieren. Wobei invers durchaus intuitiv ist. Ich selbst habe allerdings 3 Räder mit nicht inverser Schaltung, deshalb hab ich auch das 4. darauf umgebaut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 jetzt mal halblang, lustige wenn ich mit X-tausend Posts so eine Frage stelle, dann ist der Ton (auch nicht) in Ordnung, bei nem Newbie nicht ... zarter Hinweis auf Suchfunktion (die oft auch nicht hilft, wennst nämlich das Problem nicht eingrenzen oder technisch richtig formulieren kannst) ist ok, aber nicht so wie da oben. Gaaaaanz grob zu normal oder invers: bei normal zieht eine Feder das Werkl nach rechts und Du musst händisch nach links Kraft aufwenden, invers zieht die Federspannung das Schaltwerk nach links auf die großen Zahnräder Was Du möchtest ist eher Geschmackssache, mir ist es ein Rätsel, dass es wen gibt, der das besser findet mehrere Gänge auf schwer überschalten zu können, aber um leichter treten zu können hunderte Male klicken möchte. Aber wie getippt: Geschmackssache Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Shagal Geschrieben 28. August 2007 Teilen Geschrieben 28. August 2007 jetzt mal halblang, lustige wenn ich mit X-tausend Posts so eine Frage stelle, dann ist der Ton (auch nicht) in Ordnung, bei nem Newbie nicht ... zarter Hinweis auf Suchfunktion (die oft auch nicht hilft, wennst nämlich das Problem nicht eingrenzen oder technisch richtig formulieren kannst) ist ok, aber nicht so wie da oben. Gaaaaanz grob zu normal oder invers: bei normal zieht eine Feder das Werkl nach rechts und Du musst händisch nach links Kraft aufwenden, invers zieht die Federspannung das Schaltwerk nach links auf die großen Zahnräder Was Du möchtest ist eher Geschmackssache, mir ist es ein Rätsel, dass es wen gibt, der das besser findet mehrere Gänge auf schwer überschalten zu können, aber um leichter treten zu können hunderte Male klicken möchte. Aber wie getippt: Geschmackssache Ja, solche gibts War bei mir so vormontiert, habs nie geändert und finds gut! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.