Was macht mich schneller?

Trainieren? So einfach will ichs der PT bikeboard Gemeinde nicht machen.

Daher es geht ausschließlich um Materialinvestitionen, um meine eher peinlichen MTB Leistungen zu verbessern. Zeil ist ein Weltcup ... ernsthaft, ein paar Minuten auf einer Marathondistanz halt.

Derzeit: Trek Fuel 90, Komplett XT bis auf die Rapidfirehebel (LX), Felgenbremse, Bontrager Race Laufräder (ca. 1800g), RR hinten NN vorne ...

Wo sind die größten Zeitgewinne pro EUR drin?

Laufräder? Wären ca. 300g möglich, wieviel bringt das? Rahmen? Hardtail? Anderes Fully? Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

Trainieren? So einfach will ichs der PT bikeboard Gemeinde nicht machen.

 

Daher es geht ausschließlich um Materialinvestitionen, um meine eher peinlichen MTB Leistungen zu verbessern. Zeil ist ein Weltcup ... ernsthaft, ein paar Minuten auf einer Marathondistanz halt.

 

Derzeit: Trek Fuel 90, Komplett XT bis auf die Rapidfirehebel (LX), Felgenbremse, Bontrager Race Laufräder (ca. 1800g), RR hinten NN vorne ...

 

Wo sind die größten Zeitgewinne pro EUR drin?

 

Laufräder? Wären ca. 300g möglich, wieviel bringt das? Rahmen? Hardtail? Anderes Fully? Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

 

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

wennst schon mit dem fully bei bergab&schnell überholt wirst würde wohl ein hardtail eine schlechte wahl sein.

leichte laufräder bringen immer was (bergauf).

ich würd mal sagen am meisten bringt dir ein gscheiter helm u. protektoren. weil dann hast bergab weniger angst

ich würd mal sagen am meisten bringt dir ein gscheiter helm u. protektoren. weil dann hast bergab weniger angst

ach quatsch, hardtail is bergab genauso gut.... ich hab jedenfalls die Erfahrung gemacht,...ich steh auf mein KTM - leicht und runterkommen bin ich bis jetzt fast überall :love:

aber wennst irgendwas hast was mich bergauf schneller macht dann bitte informier mich.

Am Material liegts aber bei mir sicher nicht

runterkommen bin ich bis jetzt fast überall :love:

Ich auch, mal auf dem Rad, mal neben dem Rad

Laufräder? Wären ca. 300g möglich, wieviel bringt das? Rahmen? Hardtail? Anderes Fully? Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

 

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

Bestimmt nicht

Bremsen abmontieren - sparst bergauf Gewicht und bergab bist du unheimlich schnell. :devil:

Trainieren? So einfach will ichs der PT bikeboard Gemeinde nicht machen.

 

Daher es geht ausschließlich um Materialinvestitionen, um meine eher peinlichen MTB Leistungen zu verbessern. Zeil ist ein Weltcup ... ernsthaft, ein paar Minuten auf einer Marathondistanz halt.

 

Derzeit: Trek Fuel 90, Komplett XT bis auf die Rapidfirehebel (LX), Felgenbremse, Bontrager Race Laufräder (ca. 1800g), RR hinten NN vorne ...

 

Wo sind die größten Zeitgewinne pro EUR drin?

 

Laufräder? Wären ca. 300g möglich, wieviel bringt das? Rahmen? Hardtail? Anderes Fully? Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

 

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

fehlende Fahrtechnik muss durch Wahnsinn ersetzt werden

zur Not hilft Weißbier oder ein Schuss Absinth in der Trinkflasche... :s:

ach quatsch, hardtail is bergab genauso gut.... ich hab jedenfalls die Erfahrung gemacht,...ich steh auf mein KTM - leicht und runterkommen bin ich bis jetzt fast überall :love:

da muss ich der isa vollkommen recht geben,

mit an gscheidn HT bist mindestens so gschwind DH wia mit so aner gummikuh zumindest was unseren WW betrifft

gö luki,ka chance mehr zum nochkumman :devil:

Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

Komisch, da du ja bei den schwierigen nicht so viel verlierst kannst ja biken (oder die anderen können es noch weniger )

Nehme mal an du hast da zu wenig Motivation, Herausforderung, und rollst einfach nur dahin....

... Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

 

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

Technik nicht unbedingt, eventuell denkst du einfach zuviel nach, was im Fall eines Sturzes passieren könnte.

An grundsätzlicher Fahrtechnik mangelt es wahrscheinlich nicht, schaut eher nach Kopfsache aus.

Wichtig ist in erster Linie Sicherheit beim Fahrgefühl.

Dann kommt auch die Geschwindigkeit.

Eventuell macht dir auch die Fahrwerkseinstellung einen Strich durch die Rechung - ich habe am Anfang die Erfahrung gemacht das herumtesten viel bringt. Lenkereinstellung bringt auch viel, speziell bergauf.

Wo sind die größten Zeitgewinne pro EUR drin?

 

Laufräder? ....

Das Trek ist ja kein schlechtes Material, bei Laufrädern gäbe es Potential zum rausholen, beim Fahrwerk grundsätzlich auch.

Nur die Frage ob es finanziell sinnvoll ist, oder ob ein Komplettpaket in Summe nicht günstiger ist.

@jimmy & die Gummikuh:

Hat der luki jetzt leicht ein Fully ?

Mein tipp wär den NN auch hinten zu verwenden , da kannsts bergab krachen lassen und hast noch reserven. Als ausgleich kannst ja leichtere laufräder besorgen

Und fahrtechnik will auch trainiert werden, nicht nur kondi, also mal mit schnelleren fahren gehen und tipps holen und üben üben ..

lg,

maggse

Probleme hab ich vor Allem bergab auf technisch einfachen Passagen, da fahren mit links und rechts Alle um die Ohren, wenns schwieriger ist, halt ich mich ganz ordentlich.

 

Kann ja nicht sein, dass meine Bergabtechnik alleine dafür verantwortlich ist, dass ich bergab ständig überholt werde

Hallo,

Dein Material ist sicher gut. Glaube kaum, das du da wesentliches herausholen kannst. Eventuell schafft eine andere Einstellung der Federung mehr vertrauen.

Mir gehts beim bergab fahren ähnlich. Solangs langsam ist und bisserl technisch gehts gut, wenns drum geht es einfach laufen zu lassen, kommt der Kopf dazu. die "Hauptangst" ist das das Radl plötzlich wegrutscht. Und ein bissl auch im Hintergrund, das es ganz oarsch wäre wenn ich für mehrer Wochen out of order bin.

Abhilfe schafft da bei mir nur fahren, fahren und nochmal fahren. Sehr viel hat mir im Sommer ein Tag im Bikepark gebracht.

Das kann ich dir auf jedenfall empfehlen.

Vorallem das "laufen lassen" kannst herrlich üben, ausgeborgte Schützer geben dann zusätzlich die Sicherheits das im Fall des Falles es nicht ganz so arg ist.

bezüglich abfahren - vielleicht kurventechnik trainieren:

blick am innenrand der kurve, rad schräg (nach innen) legen. hat bei mir zu mehr sicherheit bergab geführt.

fahrwerkseinstellung - ein gutes setup ist nie verkehrt.

Also ich schließe mich da nicht an, denn ich hatte auch ein Trek mit Bontrager-LRS - die Dinger sind zu weich, da wirst bergab und in Kurven unsicher damit, finde ich. Nimm irgendwas, das leicht UND stabil ist!!! Irgendeinen Mavic-Satz mit XT-Nabe oder so.

Discs helfen bergab bei der Dosierung, aber das wird´s eher nicht sein, und schneller wirst gesamt wahrscheinlich auch nicht.

Mein Tip: LRS tauschen!!! Das bringt dir sicher einiges, auch wenn der jetzige leicht ist.