Nobby Nic = Hoher Verschleiss??

So ich hab jetzt den Nobby Nic ca. 1000km gefahren, gestern hab ich an Patschn ghabt und hab am Reifen seitlich schon kleine Risse endeckt.

 

Mit meinen Larsen bin ich mindestens genau soviel gefahren die ham aber noch nichts.

 

Ist das an sich mit Schwalbe Reifen so das sehr schnell kaputt sind.

Verschleiss ist bei Schwalbe oft ein Thema. Hängt nicht unmittelbar mit der Gummimischung zusammen, sondern wird auch von Faktoren wie Luftdruck u. dgl. beeinflusst.

 

Insgesamt halten aber meine Maxxis-Reifen auf länger. Ein Spetzl von mir verbraucht 2 Nic´s, während mein Ignitor noch nicht ganz runter ist.

der Reifenverschleiss hängt von vielen Faktoren ab

 

Luftdruck,Bodenbeschaffenheit,Fahrstil,....

 

so wie deinem Fall werden 2 völlig verschiedene Reifen veglichen

Pfoah! Innerhalb von 1 Minute 2 inhaltlich fast identische Antworten

nau des geht

Ein Spetzl von mir verbraucht 2 Nic´s, während mein Ignitor noch nicht ganz runter ist.

Na, dann musst halt mehr fahren oder mehr antreten :devil: :devil:

 

PS.: Diese Antwort konnt ich mir nicht verkneifen! Wie schon aus früheren Antworten bekannt - bin kein grosser Fan von Ignitors, trotz der Nachteile der 'gefühlsecht' dünnen NN oder RR.

also ich bin midn NN auch über 1000km gfahrn (>1/3 profil noch da)

aber deine beschreibung klingt

asphalt mag der NN gar nicht

hier im board wird allgemein viel darüber geschrieben, dass der nobby nic nicht allzu viele kilometer an laufleistung hat. ich hab meinen nun an die 1000 kilometer drauf, wienerwald, gardasee, asphalt, also durchwegs sehr verschiedene beläge, ich kann nicht klagen. was sich wirklich rasant abfährt ist der racing ralph, aber zu beiden reifen kannst du mit der suchfunktion hier im board sehr viel finden.

hier im board wird allgemein viel darüber geschrieben, dass der nobby nic nicht allzu viele kilometer an laufleistung hat. ich hab meinen nun an die 1000 kilometer drauf, wienerwald, gardasee, asphalt, also durchwegs sehr verschiedene beläge, ich kann nicht klagen. was sich wirklich rasant abfährt ist der racing ralph, aber zu beiden reifen kannst du mit der suchfunktion hier im board sehr viel finden.

wieviel profil hast noch?

Hab den Nobby Nic jetzt seit Mai 07 am neuen Bike gehabt und bereits 6 Platte eingefahren, 2 davon heute auf einmal

Bin mit unterschiedlichen Reifendruck gefahren um ein wenig zu testen aber egal ob weich oder hart - Schwalbe NEIN DANKE

da machst was falsch Gollum

hatte genau zwei bei >2700km ...

hab das schon einmal gepostet:

 

der NN wird von schwalbe als rennreifen geführt. sie geben keine hohe laufleistung für ihn an..also hat er auch keine :-)

 

dazu stehen die auch ... wollte beim festival in riva einen mit hoher laufleistung und man riet mir vom NN ab.

Na ja ich hatte jetz bei 800 KM Nobby Nic auch schon drei Patschen.Der Verschleiss ist am Hinterrad schon deutlich zu sehen.Wenn der Nobby runter ist werd ich mal den Albert Snakeskin 2.25 testen.

 

MfG

Also wenn ich das richtig sehe, redet der Threadersteller nicht von Profilverschleiß, sondern von kaputter Seitenwand = Karkasse

So ich hab jetzt den Nobby Nic ca. 1000km gefahren, gestern hab ich an Patschn ghabt und hab am Reifen seitlich schon kleine Risse endeckt.

 

Mit meinen Larsen bin ich mindestens genau soviel gefahren die ham aber noch nichts.

 

Ist das an sich mit Schwalbe Reifen so das sehr schnell kaputt sind.

 

Das Problem ist hierbei die dünne Rennkarkasse (dieselbe wie beim Racing Ralph, ein Little Albert hat z.B. eine eindeutig dickere).

 

Das hat den großen Vorteil eines sehr niedrigen Gewichts, aber mehrere Nachteile bezüglich Fahrverhalten bei sehr niedrigem Druck (über 2bar wohl eher wurscht), Pannensicherheit und eben Gefahr der Verletzung der Karkasse.

 

Oberflächliche Risse im Gummi sind letztlich wurscht, einfach beobachten. Wenn aber Fasern der Karkasse reißen, hilft nur noch tauschen (oder auf Risiko fahren).

 

Mittlerweile gibt es aber den 2,25er Nobby Nic (und ab nächtem Jahr auch den 2,4er) mit SnakeSkin, also verstärkter Seitenwand. Nachteil sind 70g Mehrgewicht, Vorteile kann man sich denken.

Mein N Nic war nach knapp 800km Schotterstraßen im schönen Tirol im Reifenhimmel, die Racing Ralph ebenfalls. Trotz richtigem Reifendruck, ist aber normal bei Reifen die halt am Limit gebaut sind.

 

Hab diesbezüglich (hoher Verschleiß, Gewebe schaut raus nach 300 Schotterkilometer) letztes Jahr über meinen Fachhändler mal beim deutschen Produzenten anfragen lassen - die bestätigt haben, dass "Renn"reifen halt eine kürzere lebensdauer haben. Aussage: Die vom Schumacher Michel halten ja auch nicht ewig. Hab dann auch noch direkt bei Bohle (email) nachgefragt und die haben mir das im Grundsatz bestätigt.

 

Mittlerweile gibt es aber den 2,25er Nobby Nic (und ab nächtem Jahr auch den 2,4er) mit SnakeSkin, also verstärkter Seitenwand. Nachteil sind 70g Mehrgewicht, Vorteile kann man sich denken.

 

genau dieses fabrikat hab ich seit der hobby wm in saalbach oben,

sensationell kann ich nur sagen,bin vorgestern einen gröberen DH mit ärgeren steinen

ziemlich runtergeblasen,luftdruck ca an die 2 bar...

rechnete schon mit einem durchschlag,aber nyx is passiert

verschleiss wird man sehen,aber wenns jetzt wieder öfters gatschig is,hält

er sicher länger.

Wenn der Nobby runter ist werd ich mal den Albert Snakeskin 2.25 testen.

MfG

Albert ist fein, vor allem die Traktion im Gatsch ist beeindruckend.

 

Wo ich früher mit einem Ritchey Zmax Millenium Pro ghängt bin zieht der Albert 2.25 ohne Probleme rauf.

 

Letztes Set hat ca 4000 km gehalten.1/3 Asphalt, Rest im Gemüse Patschen/ Saison......1-2

Albert ist fein, vor allem die Traktion im Gatsch ist beeindruckend.

 

Wo ich früher mit einem Ritchey Zmax Millenium Pro ghängt bin zieht der Albert 2.25 ohne Probleme rauf.

 

Letztes Set hat ca 4000 km gehalten.1/3 Asphalt, Rest im Gemüse Patschen/ Saison......1-2

 

Das hört sich doch gut an.Ich werd schauen das der NN bald fertig ist damit ich den Bertl testen kann

 

MfG

Das hört sich doch gut an.Ich werd schauen das der NN bald fertig ist damit ich den Bertl testen kann

 

MfG

A paar ordentliche Quietscherl und da NN is Geschichte.

Albert ist fein, vor allem die Traktion im Gatsch ist beeindruckend.

 

Wo ich früher mit einem Ritchey Zmax Millenium Pro ghängt bin zieht der Albert 2.25 ohne Probleme rauf.

 

Letztes Set hat ca 4000 km gehalten.1/3 Asphalt, Rest im Gemüse Patschen/ Saison......1-2

 

´schuldigung bitte die Störung, kanns aber nicht z´rückhalten.

 

Welchen Z-Max hattest den? 1,95 - 2,10 oder gar 2,35 (wenn´s den letztes Jahr schon überhaupt schon gab?) ?

 

NN is die reinste sch****e. Bevor ich allerdings vorderen gegen hinteren Mantel tauschen konnte um die Lebensdauer der beiden Gleichzusetzten, hat´s mir den hinteren zerfledert. Der vordere wäre ja noch zu gebrauchen, allerdings erwartet Ihn ein tristes dasein im Kellerabteil.

 

Somit werd ich wieder versuchen mir irgendwo wieder Z-Max aufzustellen.

..ned so füll bremsen ! ! ! :devil:

...

...

NN is die reinste sch****e. ... ...

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wennst viel asphalt fahrst is klar ...

sonst haltet der locker seine 2000km

 

wennst viel asphalt fahrst is klar ...

Kann ja auch nix dafür das es auf der Kammersteinhütte, am Pappelteich oder änlichen Hügel keine Logistikzentren einrichten/bauen.

 

sonst haltet der locker seine 2000km

 

Für ein gepflegtes Runderl im Urlaub also absolut ungeeignet.

der nobby nic ist nun mal ein wettkampfreifen mit entsprechendem verschleiss. wem das als hobbyfahrer nicht taugt, der kann sich ja einen smart sam, oder zb einen albert kaufen bei schwalbe...

2000km ist eh nicht so wenig. 2000km im urlaub biken? das fahren doch die meisten gerademal in einer saison.

Kann ja auch nix dafür das es auf der Kammersteinhütte, am Pappelteich oder änlichen Hügel keine Logistikzentren einrichten/bauen.

 

 

 

Für ein gepflegtes Runderl im Urlaub also absolut ungeeignet.

 

:rofl: