Schaltproblem Umwerfer

Ich habe folgendes Problem und keine Lösung dazu:

Mein Umwerfer will nicht auf das kleine Kettenblatt schalten unter Belastung. In der Ebene funktioniert es problemlos.

Liegt das an der Schaltseilspannung oder am Endanschlag?

Danke!

LG,

Mike

Mein Umwerfer will nicht auf das kleine Kettenblatt schalten unter Belastung. In der Ebene funktioniert es problemlos.

 

Liegt das an der Schaltseilspannung oder am Endanschlag?

Naja, die Umwerfer, die ich kenne (gibt's auch inverse?) schalten ja auf's kleinere Blatt, wenn das Seil entlastet wird, es koennte also die Seilspannung nur so gross sein, dass die Endlage nicht erreicht wird - glaube ich aber eher nicht, sonst wuerde es ja auch im ebenen nicht funktionieren.

Den Anschlag kannst du aber auch nicht beliebig weit nach innen verlegen, da dir ja sonst die Kette neben das Kettenblatt gelegt wird - zumindest unter wenig Last. Es koennte aber sein, dass du damit noch ein bisschen nach innen gehen kannst - allerdings steigt dann die Wahrscheinlichkeit, dass deine Kette unter Belastung einen Chainsuck produziert.

Ansonsten kann es gut sein, dass die Kette einfach zu stark gespannt ist und es mechanisch sowieso nicht moeglich ist.

Schalt einmal hinten aufs grösste Ritzel und vorn aufs kleine Kettenblatt.Streift das innere Leitblech an der Kette?

Cheers

ich geh davon aus, dass es am Endanschlag liegt.

Brauchst ja im Grund nur die Schaltung komplett entspannen und den Endanschlag einstellen, sodass die Kette nicht ganz mittig auf dem kleinsten Ritzel läuft, sondern etwas nach "außen", dann bist auf der sicheren Seite, was den Weg des Umwerfers betrifft.

Ich habe volgendes Problem und keine Lösung dazu:

 

Mein Umwerfer will nicht auf das kleine Kettenblatt schalten unter Belastung. In der Ebene funktioniert es problemlos.

 

Liegt das an der Schaltseilspannung oder am Endanschlag?

 

Danke!

 

LG,

Mike

Wos für an Umwerfer host denn,an Alivio oder so?

Wos für an Umwerfer host denn,an Alivio oder so?

LX, hätte aber schon einen XT daheim. - Glaube nur, dass wenn ein Tausch angesagt wäre, eher der Zug und nicht der ganze Umwerfer Schuld ist?

Ich werd alle eure Tipps mal ausprobieren am Die oder Mi und dann mit Feedback das Problem versuchen einzugrenzen.

Danke vorerst!

LG,

Mike

zu 90% typisches phänomen für verschlissenes kettenblatt.

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=203846

hier stehts.

zu 90% typisches phänomen für verschlissenes kettenblatt.

 

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=203846

 

hier stehts.

DAS wäre aber eine Frechheit, denn die komplette Kurbel samt Kettenblättern ist erat 1 Jahr/2500km alt und ich bin kein besonders kräftiger bzw. schwerer Biker (70kg).

Danke aber trotzdem.

LG,

mike

DAS wäre aber eine Frechheit, denn die komplette Kurbel samt Kettenblättern ist erat 1 Jahr/2500km alt und ich bin kein besonders kräftiger bzw. schwerer Biker (70kg).

 

Danke aber trotzdem.

 

LG,

mike

wäre die typische lebensdauer einer garnitur kettenblätter der 2005er xt-gruppe.

also ned allzu absurd, diese laufleistung, leider

wäre die typische lebensdauer einer garnitur kettenblätter der 2005er xt-gruppe.

also ned allzu absurd, diese laufleistung, leider

ggf. passende Alternativen?

neue xt gruppe, soll mit den ´stahl/carbon kettenblättern eine deutlich höhere lebenserwartung haben.

aber noch ist ja nicht fix, dass die kettenblätter schuld sind.

bzw könntest du ja nur das mittlere tauschen, da die zwei anderen wahrscheinlich eh noch ok sind.

neue xt gruppe, soll mit den ´stahl/carbon kettenblättern

Das muss sich erst bestätigen. Bevor ich mir eine neue Kurbelgarnitour aufs "sollte" kaufe, hol ich mir lieber anständige Nachrüstblätter. Gibts z.B. von Specialités TA; bin mit meinen "Chinooks" sehr zufrieden. Außerdeim sinds optisch 1A :love:

und, was ist? Funktionierts jetzt?

Kann mehrere Gruende geben dafuer:

1) Umwerfer ist zu hoch montiert (sollte max 3-4mm oberhalb des grossen Blattes laufen

2) Umwerfer ist schraeg bzw horizontal versetzt (sollte parallel bis leicht nach aussen zeigen in bezug aufs grosse Blatt vorne wnen man von oben drauf schaut)

3) Endanschlag innen ist zu stark eingestellt (einfach kleines schrauberl am umwerfer oben weiter rausdrehen dort wo L steht

4) Seilspannung zu stark (lockerer drehen am Schalthebel, und dann nochnmal endanschlag kontrollieren auch!)

5) Kettenlinie passt nicht (eher unwahrscheinlich, obwohl mir schon passiert leider, konnte ich dann nur durch biegen des Kaefigs hinbekommen)

Welchen Umwerfer und Kurbelset hast du? Wieviel Spacer hast du am Tretlager links bzw rechts montiert und welche Gehaeusebreite hat das Tretlager 68 oder 73mm?

Schalt einmal hinten aufs grösste Ritzel und vorn aufs kleine Kettenblatt.Streift das innere Leitblech an der Kette?

Cheers

Nein, streift nicht.

und, was ist? Funktionierts jetzt?

 

Kann mehrere Gruende geben dafuer:

1) Umwerfer ist zu hoch montiert (sollte max 3-4mm oberhalb des grossen Blattes laufen

2) Umwerfer ist schraeg bzw horizontal versetzt (sollte parallel bis leicht nach aussen zeigen in bezug aufs grosse Blatt vorne wnen man von oben drauf schaut)

3) Endanschlag innen ist zu stark eingestellt (einfach kleines schrauberl am umwerfer oben weiter rausdrehen dort wo L steht

4) Seilspannung zu stark (lockerer drehen am Schalthebel, und dann nochnmal endanschlag kontrollieren auch!)

5) Kettenlinie passt nicht (eher unwahrscheinlich, obwohl mir schon passiert leider, konnte ich dann nur durch biegen des Kaefigs hinbekommen)

 

Welchen Umwerfer und Kurbelset hast du? Wieviel Spacer hast du am Tretlager links bzw rechts montiert und welche Gehaeusebreite hat das Tretlager 68 oder 73mm?

ad 1.) passt,

ad 2.) passt,

ad 5.) war wohl ein wenig nach hinten/aussen gebogen - hab den Käfig Richtung parallel gebogen. - Hat GEHOLFEN. Habe heute in der Mittagspause kurz die Garagenauffahrt unsicher gemacht. Eine ausgiebige Testfahrt werde ich vermutlich erst nexte Woche schaffen.

Danke vorerst!

LG,

Mike