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Reifentest TOUR


M.U.
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Beim letzten TOUR sind diverse Clincher und Schlauchreifen getestet worden. Was mich besonders verblüfft hat, war der signifikante unterschied im Rollwiderstand zwischen den besten Clincher und Schlauchreifen. Bei 35 km/h waren das etwa 10 Watt! (31 zu 41 Watt)

Die Tester waren selbst überrascht, dass die Einsparung beim Rollwiderstand den Vorteil diverser Carbonhochprofilfelgen (mit geklebten Schlauchreifen) im Bereich der Aerodynamik mehr als wettmacht!!!

Bei Geschwindigkeiten über 35 km/h sieht die Sache sicher anders aus, da der Luftwiderstand mit der dritten Potenz steigt, im Gegensatz zum Rollwiderstand.

Es stellt sich jedoch die Frage, ob die Investition in die relativ teuren Carbonfelgen beim Rennrad überhaupt einen Sinn hat. Beim TT-rad fahre ich um die 40 km/h, beim RR selbst in der Ebene lediglich um die 36 km/h. Bei den Carbonlaufrädern hat man dann noch die umständliche Montage und das Zusatzgewicht des Reserveschlauchs...

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