Will günstig Freireiter werden ... Stevens F5 oder Univega ram 930 ???

So ... brauch auch mal nen Tipp!!!!!

 

Jemand will mir mein NoPogo abkaufen nun brauch ich dringend günstigen Ersatz - Parts für einen Aufbau habe ich - der Rahmen soll nun ausgesucht werden - 19-20" für mich mit 185cm und 90kg.

 

Soll ein einfacher und unkomplizierter TourenFreerider werden,

der auch ein wenig Technikübungen weggsteckt und den einen oder

anderen Hupfer mitspielt.

 

Habe zwei Angebote um 300 EUR rum:

 

Univega ram 930 incl. SID-Dämpfer ohne Adjust und Zugstufe,

offensichtlich auch ohne Steuersatz ... 20" -- neu.

von Univega "Enduro" genannt!

 

Alternativ ein Stevens F5 Race mit Steuersatz und

Kore-Stütze/Klemme dazu einen XT-Werfer -- ca. 2 Jahre

alt -- ca 1000km mit RaceTech2 Federbein, was auch immer

das ist ;-) -- der Zusatz "Race" stört, macht aber vom

Bild her eher gar nicht einen Race-Eindruck ....

 

Eigentlich tendiere ich zum Univega (auch aus optischen Gründen ;-)

Andererseits schlägt mein Herz ein wenig mehr für Stevens und den

Rahmen kann ich auch besichtigen vor Kauf ...

 

Guter Rat wär super! - hat jemand Argumente, die ich in die

Entscheidung einfliessen lassen sollte? Andernfalls besichtige

ich wohl den stevens und nehm dann doch das Univega ;-)

 

Bilder folgen ...

Univega:

Beispiel für Aufbau:

Stevens F 5 Race:

Sind recht ähnliche Conzepte

 

Wie sieht es mit dem Federweg von Stevens aus ?

 

Wenn sonst die Rahmen recht ähnlich sind würde ich den mit mehr Federweg nehmen.

120mm hat das Univga,

 

Das Stevens findet sich im Netz kaum, hat nach meiner

vorsichtigen Einschätzung aber weniger (dafür aber wohl

schwerer mit 3,8kg) ... statt Daten habe ich das und vergleichbares

gefunden (was mich im übrigen gar nicht sooo sehr wundert):

 

"Es war als erstes ein Stevens F5 Sport, dass ich innerhalb von eineinhalb Jahren

viermal zu Schrott fuhr...jedes Mal Rahmenbruch, dann nach dem 4. Mal war es

mir einfach zu viel, ..."

 

 

thanx @ gernott -- bist der einzige Freireiter hier?

 

lg!ingo // mit steigender Univega-Tendenz ....

Zum Univega hab ich dann noch das gefunden:

 

Univega - Ram 930 XC Rahmen für billisch

MTB-CrossCountry Fully Rahmen im Sonderangebot

 

Einsatz: CrossCountry, Allround, Marathon

aktiver Eingelenker mit Wäzlagerung

Dämpfer: Rock Shox Sid DualAir

Gusset unterm Steuerrohr

S-Bend-Hinterbau

auswechselbares Schaltauge

Scheibenbrems-Aufnahme IS2000

empf.VK: EUR 800,-

 

Material: Alu 6061 T6

Maße:

Steuerrohr: 1 1/8"

Umwerfermaß: 31.6 TopPull

Sattelstützenmaß: 30.4mm

 

Rahmenhöhe |Steuerrohrlänge |Oberrohrlänge:

20" (55cm) | 125mm | 585mm

 

 

 

Oje .... ist kein sehr informativer Tag heute :-(

vor allem der einzige Freidenker

 

hast schon die Geometrie gefunden ?

 

Univega hat anscheinend 3,3 kg inkl. Dämpfer ( ist ja auch ein Luftdämpfer, der St. Feder Dämpfer wiegt ca. 0,25 mehr )

 

Geometrie habe ich nur Folgendes:

 

Material: Alu 6061 T6

Maße:

Steuerrohr: 1 1/8"

Umwerfermaß: 31.6 TopPull

Sattelstützenmaß: 30.4mm

 

Rahmenhöhe |Steuerrohrlänge |Oberrohrlänge:

20" (55cm) | 125mm | 585mm

 

 

wobei sich mir die Frage stellt wie ein 20" 55cm haben kann ( sollten ja ca. 51 sein )

das mit dem Oberrohr ist das, auf das ich am meisten Wert lege, hier ist aber immer die Frage, wie gemessen.

Ist der Wert für horizontal, dann alles ok. ( ich fahre aber generell lieber kürzere Rahmen )

 

sumasumarum

 

wenn ich zwischen den Beiden entscheiden müßte würde ich

UNIVEGIEREN

 

gernott

 

der für seine Tips nichts verlangt und dafür aber auch für nyx garantiert

na, da hamma wohl gleichzeitig gleich gesucht und auch gefunden

http://www.mountainbike-magazin.de/ schreibt über das Univega:

 

Testurteil

Das Univega 930 ist der Ausstattungskönig in diesem Test – Shimano LX, Rock Shox-SID-Federbein und Judy-Race-Federgabel. Aber auch die Fahreigenschaften sind allererste Sahne: ein wahrhaft vorzügliches Touren- und Singletrail-Geschoss.

 

Übers Stevens hab ich dort nichts gefunden.

 

 

Liebe Grüße

Joe

INGO

 

wie sieht es den mit Gabel aus, was soll den reinkommen ?

@Joe

 

thanx, da war ich zwar auch schon, habe aber nur nach dem

Stevens gesucht ;-)

Danke!

 

Leider steht da auch, dass seine Stärken eher im Race- und Touren-

als im Freeride-Bereich zu suchen wären - ob dass an der Default-

Ausstattung oder an der Rahmen-Geometrie liegt, wäre noch zu

erörtern ;-)

 

FR 0% Tour 100% Race 80% - eigentlich komisch oder?

100% Tour und 0% FR - Sind die Tester wohl Race-Tourer ;-)

 

ach - und Hoffnung machen mir auch 12,4 kg vom 930 und die

11(!!!!)kg vom 990 ... scheint mir eher recht ok ...

 

Jedenfalls kostet der "grosse" Bruder 990 das doppelte, scheint

hinsichtlich Rahmen sehr ähnlich zu sein und hat mit 6mm mehr

Federweg an der Gabel dann wenigstens 20% FR-Tauglichkeit!?

 

also: FR 20% Tour 100% Race 80% - auch komisch ;-)

 

 

@gernott

 

Gute Frage! Entweder ich nimm die Z1 mit und das würd ich dann

so lassen oder ich schnapp mir ne grad sehr günsige JudyTT mit

100mm, bis was besseres daher kommt oder (ursprünglich angedacht)

ich nimm die Ex vom Tommy (Z2 bam), die bei mir noch rumliegt,

weil der Schaft leider so kurz is, wenn er nicht zu kurz is ...

 

Die TT werd ich wohl eh nehmen, weil mit 80.- is nicht viel hin

und vielleicht verkauf ich das NoPogo dann mit der ...!?

 

So etwa!

 

Ich vermute, das das etwa passt - mit der Z2 aber grenzwertig

wird, wenn FR ja ein wenig im Vordergrund stehen soll ...

 

lg!ingo // univegiert auch immer mehr! - guckt F5 wohl gar nimmer an!?

 

ps: ob das ganze dann soviel besser als mein NoPogo wird,

wird man dann auch erst noch sehen müssen - aber das ist

halt a Nummer grösser, träger, schwerer ...

INGO

 

unter 100mm kannste vergessen, und hat die TT den nicht gar nur 80mm ?

Besser ist Z1 mit 130mm, Psylo 120mm oder sonstwas in der Richtung.

 

Vergiß die Prozentrechnung.

Wie schon mal gesagt, kurzer, etwas steilerer Vorbau, gekröpfter , breiterer Lenker und scho host a Freireiter- Geometrie. Je mehr Hub die Gabel hat desto besser.

 

( Mein Bike ist ursprünglich ein CC-Bike gewesen , hatte Anfangs SID SL und eben anderen Vorbau und Lenker )

 

Gernott

// der immer gedacht hat, dass Biken nyx mit Prozentrechnung zu tun hat.

@GT:

 

klar ist unter 100mmm nicht das, was ich wirklich will.

Hab ja geschrieben, wenn, dann für eine Übergangeszeit!

 

Was meine 100mm Z1 betrifft: ich denke, für mich reicht das

mal so am Anfang - soll ja wirklich günstig bleiben ...

Sammelstätte für alte Teile - weisst schon ;-)

 

Wenn das gute Stück mal fährt, kann man immer noch optimieren!?

 

Deines soll eine CC-Feile gewesen sein?

Laut LoneRider und meiner Einschätzung, geht die Rahmengeometrie

ja doch eher Richtung TourenFully mit FR-Charackter - oder?

 

Andererseits habe ich schon auch das Gefühl, dass es mehr

der Federweg und einzelne Komponenten sind, als die Geometrie,

die ein Bike zu einem einfachen Freerider machen - oder?

 

Shit ... irgendwie begebe ich mich grad auf ziemlich unbekanntes Terrain.

 

Zur TT -danke für den Hinweis- ich werde das checken ...

 

 

lg!ingo // nur noch wenige Minuten vor der Bestellung ;-)

20% FR 80% Race ist nur meine "Übersetzung für die grafische

Angabe aus dem Test gewesen - wollte das Bild nicht cutten

und posten - kennst ja eh:

 

FR: *____ Tour: ***** Race: ****_ - kennst ja eh!?

 

lg!ingo // der unvertandene Umrechner ;-)

rein optisch: wennst beim univega de stütze zweit einituast: dämpfer kaputt.........beim stevens dürft des ka prob sein.........und die fahreigenschaften bei an eingelenker, was den hinterbau betrifft, macht mit masse der dämpfer aus.........ausreichend steif dürften beide rahmen sein.

Das F5 ist (zumindest wars früher) nicht zu empfehlen:

 

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?s=&threadid=19736

http://www.mtb-news.de/forum/attachment.php?s=&postid=158936

nix für ungut, des gebrochene teil is shit...........aber die kommentare im teutonen-forum..............brrrhhh :k:

 

sorry, wollt nicht vom thema ablenken..............

@ Ingo

 

nur eine kleine Mitteilung zur Gabel: die TT ist das mieseste Zeug, was ich je gefahren bin, da fahr ich lieber ohne Federgabel. Über 2 Kilo, null Dämpfung und irgendwelche Elastomer drinnen, zum :k: - ist aber nur meine Erfahrung, vielleicht gibts User, die nur Gutes über die TT berichten können.

 

Zum Bike: nach den bisherigen Meldungen würde ich auch eher univegieren und nicht stevensen, auch wenn ich meinen Stevens-Renner heiß liebe

thanx@br@in!

 

hatte gerade bestellt und da kam dann Deine Meldung als

Bestätigung gerade recht ...

 

Habe heute mit einem gesprochen, der Jahre lang Stevens

gedealt hat - der meinte, dass ich keinen Fehler mach, wenn ich's

lass - das Nachfolgemodell F6 war sogar noch schlimmer (s.a.IBC)

 

In Zukunft wird bei mir UNIVEGIERT, wenn ich auf Wurzeltrails

rumturn, zur BB3LT komm oder mal wieder in Wien bin ;-)

 

Und es soll und es darf sich gar nicht so edel fahren, wie mein

alter guter Stumpjumper FSR ... wozu hätte ich in den sonst so

investiert ;-)

 

Zur Gabel: laut Händler hat die Judy TT Stahlfeder und 100mm Federweg.

Werde sie wohl ins NoPogo tun und dort ne Preissenkung machen.

Das ist dem älteren Herrn, der mit kaputter Wirbelsäule durch

die Gegend schaukeln will sicher eher recht, wenn's ein wenig

billiger wird ... hoffe ich mal!

 

Nun kommen andere Fragen: Soll ich noch in eine Scheibe invstieren?

Der tommy d.p. meinte, im low-cost-Bereich wäre eine Deore

dringend zum dem Bike zu empfehlen ... Hab noch ne XT-V-Brake,

wahrscheinlich muss die erst mal ne Weile herhalten ...

 

Nun ... warten wir mal auf's Packerl!

allen Dank für die Tipps und Hilfe!

 

Das Ergebnis gibt's dann wohl auf der BB3LT zu sehen!?

 

 

lg!ingo // hätt nie gedacht, dassa mal ein Univega haben wird ;-)

 

 

@NoWin: Unsre Stevens sind ja eh viel toller - haben keine Knickung ;-)

ps@mikeva

 

> aber die kommentare im teutonen-forum ...

 

Um Himmelswillen ... hasta das alles durchgelesen?

 

ich habe mir (fast) nur die Beiträge des geschädigten

durchgelesen ... der typ hat's eh noch recht locker genommen ...

fast schon cool der Knabe:

 

"ich bin einer, der so lahm fährt, dass er auch ner Fahrt auf ner

Waldautobahn was abgewinnen kann ..."

 

;-)

 

lg!ingo // der auch nicht vom Thema abweichen will ;-)

nun, ich denk die Wahl war gut, mein Teutonischer Freigeist

 

TT ist Stahlfeder aber ungedämpft, die 100mm sind mir neu.

 

Ingo

auf das wir zukünftig gemeinsam frei und edel

als Ritter durch die Lande ziehen,

das Volk ehrfürchtig zu uns blicke

wenn wir vorbeirollen

und leise es sich zuflüstert bis dann langsam immer lauter erschallt

 

SEHET ECHTE FREIREITER !!

@ gertrud

 

 

...........und dann bist aufgwacht wie? und des betterl war, na sagn wir mal, feucht!!!

@ ingo

 

keine info bzgl. des kaufes. so schauts also aus. naja......

 

unsre liebe ist wohl vorbei,

 

 

werd glücklich mit ihm,

 

 

er wird dich betrügen, du wirst sehen......

Ja

zukünftig werde ich mit Freireiter Ingo

edle Taten tun die einem Freireiter würdig sind

 

trinken, singen, herumweib...

na, was halt so nötig ist ;-))