AC v. Tune Naben

Hi Leute!

 

Ich will mir gerade zum Crossen einen leichten Satz Laufräder aufbauen.

 

Als Felgen sind Ambrosio Chrono 28 Loch fix!

Speichen kommen DT Aero Light und Nippel kommen normale Alu.

 

Bei den Naben wollte ich eigentlich Tune Mig70r und Mag 190 nehmen.

 

 

Was haltet ihr aber von diesen American Classic Naben?

 

 

http://www.radsportteile.de/index.php?cat=KAT17&product=P017026 35 Euro

http://www.radsportteile.de/Media/Shop/AM-Classic%20VR-Nabe%20schw.jpg

 

und

 

http://www.radsportteile.de/index.php?cat=KAT17&product=P017025 119 Euro

http://www.radsportteile.de/Media/Shop/AM-Classic%20HR-Nabe%20schw.jpg

 

Sind die das Geld wert? Man hört ja teilweise von den alten nichts gutes! Ich würde halt gegenüber den Tune Naben 115 Euro sparen beim selben Gewicht.

 

Geht die vordere AC Nabe für Radialeinspeichung?

 

Danke für eue Hilfe!

Den AC-Naben haftet ja noch immer die bisher eher bescheidene Lagerqualität an. Ansonsten sollten die Dinger ganz ok sein. Da sie ja mit Norm-Lagern bestückt sind, kostet der Lagertausch im schlimmsten Fall einen Bagatell und du steigst immernoch mit einer sauberen Ersparnis aus.

 

Bei Tune-Naben hab ich noch irgendwas im Ohr, dass es immer mal wieder Probleme mit gerissenen Rotoren geben soll. I weiß aber nimmer, wo ich das her hab.

Hmm .. ein weiterer Vorteil von den Tune Naben wäre halt dass ich sie selber vertreibe! Wenn es was hat dann bin ich da halt besser dran. Die AC Naben wil mir der Pancho einfach nicht verkaufen! Sagt auch schon was aus!

Sagt auch schon was aus!

 

Denke ich auch. Hope ProIII wären keine Alternative?

 

Aber wennst bei Tune eh an der Quelle sitzt: warum ned probieren?

Weil ich halt trotzdem für beide Naben immern noch 260 Euro zahle.

Weil ich halt trotzdem für beide Naben immern noch 260 Euro zahle.

 

Wird sich aber rechnen. Wenn du nach nem Rennen wie Oberschlierbach die kompletten Lager bei den ACs tauschen wirst müssen (dank der super "Dichtungen"), hat sich der Preisvorteil fast wieder egalisiert.

Ich hab diese Naben auf meinen Wettkampf-LRS. Rollen recht gut, allerdings kann ich dir nicht mehr erzählen, da ich mit den Dingern erst ein Mal gefahren bin.

 

Edit: Vorderrad radial

bei den ac-lager gibts auch verschiedene versionen (leider): bei meinen konnte ich die ganzen schrott-lager gegen hochwertige skf-lager problemlos tauschen, es gibt jedoch eine serie, wo du die lager nicht so schnell bekommst! da musst du schon ein glück haben, wenn du sie in japan oder so bekommst

Schaut euch bitte mal diese beiden naben an! Hab ich gerade im Tour Forum angeboten bekommen!

 

http://www.eurace.de/index.php?optio...97&Itemi d=51

 

http://www.eurace.de/index.php?optio...98&Itemi d=52

 

Vorderrad 34,- Euro

Hinterrad 69,- Euro (10fach)

Schaut euch bitte mal diese beiden naben an! Hab ich gerade im Tour Forum angeboten bekommen!

 

http://www.eurace.de/index.php?optio...97&Itemi d=51

 

http://www.eurace.de/index.php?optio...98&Itemi d=52

 

Vorderrad 34,- Euro

Hinterrad 69,- Euro (10fach)

 

bei mir kommt da a carbon-lrs? bei beiden links?

bie mir auch

 

ich würde dir die tune empfehlen wal das hast was gscheids, ich habe auch bei meinen naben gemerkt hätte ich lieber etwas mehr investiert dan sparst du dir viel ärger!

Diese hier sind es:

 

http://www.eurace.de/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=51

 

http://www.eurace.de/index.php?option=com_content&task=view&id=98&Itemid=52

Schauen aufs erste Hinschauen aus, wie umgelabelte AC-Naben. I kann mir ned helfen.

 

...aber was will verhaut sein? Im schlimmsten Fall sind die Lager schrott. Die Ersatzteilversorgung (Freilauf) u. dgl. tät mir viel mehr Sorgen machen.

aprobos ac classic.

 

wie siehts mit den komplettlrs 420 aus. is ja preis/gewichts mäßig recht fesch. Is des was für normalen RR einsatz?

wie siehts mit den komplettlrs 420 aus. is ja preis/gewichts mäßig recht fesch. Is des was für normalen RR einsatz?

 

Hab auf der Eurobike mit den AC-Brüdern geredet und die haben mir eine Liste gegeben, wo´s abhängig von den verwendeten Speichen nur Gewichtslimits vom Fahrer gab. Einsatzmäßig dürfte es keine Limitierung geben.

Schauen aufs erste Hinschauen aus, wie umgelabelte AC-Naben. I kann mir ned helfen.

 

...aber was will verhaut sein? Im schlimmsten Fall sind die Lager schrott. Die Ersatzteilversorgung (Freilauf) u. dgl. tät mir viel mehr Sorgen machen.

 

Der Hersteller ist witzig. Erst hat er sie mir angeboten, aber auf die Nachfrage ob er sich sicher ist dass er mir die verkaufen will zum crossen im Schlamm hat er sich nie wieder gemeldet.