Fuel EX 2008 Bilderthread

kleiner Austausch im Fuhrpark - wieder mal zeit fuer ein paar Foto's und ErFahrungen vom neuen Fuel EX.

Ist ein serien 9er mit custom LRS (King Iso Disc/Bontrager Tubeless), King Steuersatz, sowie Carbon Lenker und Sattelstuetze.

Groesse 17.5", Gewicht noch unbekannt.

im urbanen randsteineinsatz zeigt sich der hinterbau super komfortabel, steifer als der alte ist er sowieso. Was mich super freut ist die agilitaet, und spurtstaerke, aber das liegt wahrscheinlich daran, dass ich im letzten jahr nur federwegsmonster gefahren bin...jedenfalls hat mich der XC sport wieder ein bisserl zurueckgewonnen mit diesem kompromiss aus beiden welten. Traumtourer, auch hier im Flachland - werde das Teil wahrscheinlich bei meinen Eltern einstellen, und im Fruehjahr endlich wieder mal die Waelder der Obersteiermark unsicher machen.

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Sag mal - hättest du noch ein paar Fotos ?

Ich kann ja gar keine Details erkennen !

Sag mal - hättest du noch ein paar Fotos ?

Ich kann ja gar keine Details erkennen !

mit Stapelverarbeitung im Photoshop, bzw. Bulk Uploader auf Photobucket.com alles ein kinderspiel und in minuten erledigt

Und wie fährt es sich??

es faehrt sich bisweilen genial, aber echte testfahrten stehen noch aus. Habs erst fertig gebaut vor zwei stunden.

Ich bin schon gespannt und freue mich auf Details. Wird der R1i Hinterbau im kommenden Jahr auch in den Top Fuels kommen?

ich denke schon, wobei diesbezueglich vor kurzem noch keinen entscheidung getroffen war. Bei den 100mm wuerde mir persoenlich ein superleichter R1 (ohne achsgelenk) Floater mit den neuerungen aus dem Madone sektor auch reichen.

joey danke:klatsch:

eine augenweide *sapper*

falls das nächstes jahr günstig verkaufen willst ...

dachte der neue hinterbau bleibt dem ex vorbehalten?

super fotos, wie immer eben!

was mich am neuen hinterbau noch interessieren würde: gibt's da keine patentstreitigkeiten mit dave weagle u. seinem split-pivot? der schaut ja doch ziemlich gleich aus, und war deutlich früher...

joey danke:klatsch:

eine augenweide *sapper*

 

 

falls das nächstes jahr günstig verkaufen willst ...

 

dachte der neue hinterbau bleibt dem ex vorbehalten?

wie gesagt, ist noch nicht entschieden, da das TopFuel eben weniger FW hat, bei allem mit mehr FW ist eh klar, dass es kam (Remedy) bzw. kommt.

super fotos, wie immer eben!

was mich am neuen hinterbau noch interessieren würde: gibt's da keine patentstreitigkeiten mit dave weagle u. seinem split-pivot? der schaut ja doch ziemlich gleich aus, und war deutlich früher...

Ich hab von DW's erfindung erstmals vor etwa acht monaten gehoert (da hat er es mittels einer website bekannt gemacht) - intern wusste ich persoenlich (und ich war sicher nicht der erste) von Trek's konzept schon vor mehr als 1 1/2 jahren, was auch in einer entwicklungsdokumentation festgehalten wurde.

Es ist sehr still um diese sache geworden - evtl. patentstreitigkeiten in solchen faellen brauchen ohnehin jahre bis es zu irgendwelchen entscheidungen kommt. Ich glaub auch, dass DW die sache per website veroeffentlicht hat (bevor irgendwelche bikes seine technologie trugen), um es auf guenstige weise zu veroeffentlichen (schaut's her, ich hab's erfunden), war aber wie gesagt sehr spaet (ob er da auch ein volles Patent haelt, so wie Trek, entzieht sich meiner kenntnis)

ausschauen tuns verdammt ähnlich

http://www.split-pivot.com/home.html

Worldwide Patent Pending, Split Pivot Inc. Coming to a dealer near you in 2008.

Schaut ja richtig geil aus....

und diese Naben, für die würd ich morgen!

Ein Traumrad, und das EX8 in der MTB Revue ist in Grün ein Hammer (Geschmackssache, ich weiß)... :love:

Irgendwie schreckt mich aber ab, daß alle von schlechtem Klettern reden, und das kann ja nicht mein Beuteschema sein (beim Stumpjumper haben´s das auch alle gemeint, und der neue klettert auch wirklich um Ecken besser als meiner).

Schauen wir, ich hab ja leider extremen Gusto auf ein neues Rad, also vielleicht geh ich wieder zurück zu Trek (oder ich probier was neues wie Ghost, Giant, Lapierre, KTM, oder bleibe bei Speci... - wenn ich mich entscheiden könnte oder mich am besten gar nicht entscheiden müßte, ein einzelnen zu nehmen, wäre alles einfacher...

Schaut ja richtig geil aus....

 

und diese Naben, für die würd ich morgen!

Meinst wohl "morden"!

wie sind so die erfahrungen bis jetz Joey

bin grad fast dabei ein fuel ex9 um €300,- billiger zu bestellen ...

wie sind so die erfahrungen bis jetz Joey

 

bin grad fast dabei ein fuel ex9 um €300,- billiger zu bestellen ...

was, auf meine meinung willst du vertrauen? :D

das ist mein liebstes bike seit ich bei Trek arbeite, na ja ich hab fast alle gern ghabt, aber dieses hier funktioniert besser, erfreut mein auge jedesmal wieder, und bereitet somit unendliche vroideeeh...

Ich wuerde es meinem besten freund empfehlen.

(kleine info am rande, die bezug zu den in letzter zeit aufgekommene n "taiwan pro-contra", bzw. "eigenstaendiges unternehmen" diskussionen nimmt. Der rahmen wird in fernost produziert, und ist in puncto alu/lack verarbeitung aeusserst zufriedenstellend - also wers mit seinem gewissen vereinbaren kann, wird mit asienrahmen genauso gluecklich).

Nochwas: ich kann mir nicht vorstellen, dass das bike schlecht klettert - jedenfalls muesste meine hardtail marathons aus oesterreich derart in vergessenheit geraten sein, dass ich so ein verfaelschtes gefuehl haette...spritzig isses, und ich fahrs hier in holland immer mit offener plattformdaempfung, auch bei sprints...lediglich auf langen asphaltfahrten dreh ich zu.

Meine meinung: voll marathon tauglich, sofern man mit hardtail auch kein siegfahrer ist.

Ich liebäugel nach dem schmerzhaften verlust meines 2006 ex8 mit dem neuen ex9

eine fragen hätt ich dazu:

-weiß wer, wie sich die juicy 7 bei langen abfahrten (1000+ hm) verhält?

die hayes auf meinem alten trek war zwar zeitweise auch ein wenig mühsam (oftmaliges schleifen) aber diesbezüglich sehr verläßlich.

ich hab seit drei jahren juicy's und diese niemals an ihre grenzen gebracht, allerdings wieg ich auch nur 75kg mit ausruestung. waren dann aber auch 203mm.

Beim FuelEX sinds ja 185mm (hab mir uebrigens hinten eine 160mm disc montiert)