Sebastien Loeb ist zum vierten mal WM....

geworden und egalisierte die Bestmarke des Finnen Tommi Mäkinen :jump:

M.f.G

Clemens

hpo

Top Leistung da er ja eigentlich über die ganze Saison hinterm "Magic" Marcus war.....

Also mein

Gratulation!!

Nur Schade dass er nie in Österreich fahrn wird, wahrscheinlich...

mfG Chricke

Nur Schade dass er nie in Österreich fahrn wird, wahrscheinlich...

mfG Chricke

also das halt ich nicht mal für sooo unwahrscheinlich!

warum sollts nicht mal ein Prädikat für einen WM-Lauf in Ö geben?

vom Anspruch her gibt's genug Rallyes.

Sebastien Loeb ist zum vierten mal WM....

Ja, leider :f:

Ja, leider :f:

alleine schon, weil der Loeb sich beim Freeriden voriges Jahr (oder wars vor 2Jahren) verletzt hat (demnach einer von uns ist ) und mehrere WM-Läufe hat auslassen müssen hat er mehr Pluspunkte als jeder andere Fahrer... auch wenn widerrum leider er ein Franzose ist...:devil:

also das halt ich nicht mal für sooo unwahrscheinlich!

 

warum sollts nicht mal ein Prädikat für einen WM-Lauf in Ö geben?

vom Anspruch her gibt's genug Rallyes.

Naja, die Jänner Rallye bei uns im Bezirk Freistadt wäre schonmal ein heißer Tipp für einen WM-Lauf irgendwann einmal... Hat ja schon einen guten Bekanntheitsgrad, und ist ja nicht nur ein Lauf der ÖM, und der Tschechischen Meisterschaft, sondern zählt auch zur Europäischen Rallye-Cup Wertung...

Auf citroen? Egal ich find WRC schon länger als den einzigen Motorsport den man ernstnehmen kann. Die können fahren!

Das denke ich mir auch bei jedem Rallye Lauf erneut wieder...

Leider wird davon nur hin und wieder was beim Sportbild am ORF und am SportPlus was gebracht... so einen Rallye-WM-Lauf könnt sich der Heinz Prüller mal anschauen...weit spannender als seine Formel 1 Götter... :k:

warum sollts nicht mal ein Prädikat für einen WM-Lauf in Ö geben?

vom Anspruch her gibt's genug Rallyes.

Der war gut? Eine Ahnung, wie in Österreich mit Motorsport umgegangen wird? :s:

Bei der Wald4tel-Rally wurden zB ein Vorausauto und ein Mechanikerwagen von der Polizei rausgefangen und überprüft :f:

alleine schon, weil der Loeb sich beim Freeriden voriges Jahr (oder wars vor 2Jahren) verletzt hat (demnach einer von uns ist ) und mehrere WM-Läufe hat auslassen müssen hat er mehr Pluspunkte als jeder andere Fahrer... auch wenn widerrum leider er ein Franzose ist...:devil:

Dass er fahren kann steht außer Zweifel. Er ist halt mit dem Citroen "aufgewachsen" und kennt das Auto von Anfang an und es wurde ja auf ihn passend entwickelt.

Naja, die Jänner Rallye bei uns im Bezirk Freistadt wäre schonmal ein heißer Tipp für einen WM-Lauf irgendwann einmal...

Also kein Lauf hat in Ö das Zeug zur WM. Ich hab mir '02 den WM-Lauf in Trier angesehen - da sind Welten zu österreichischen Veranstaltungen!

weit spannender als seine Formel 1 Götter... :k:

Naja, leider hat die technische Entwicklung und das Reglement dem Sport das Spektakuläre geraubt. Die ganze Elektronik in den Autos macht das Ganze nur noch zum Linien-Fahren, da sind kaum mehr spektakuläre Szenen dabei. Und man sieht ja: alleine eine falsche Reifenwahl kann durch fahrerisches Können nicht mehr aufgeholt werden

Ich fürchte ja die nächsten Jahre: Meine Heros (Burns & McRae) leben ja nimmer, der Solberg wird im neuen Subi auch nix reißen und der Rest? Wird eine angenehme Rekordsaison fürn Loeb

der Solberg wird im neuen Subi auch nix reißen und der Rest?

Da würde ich mal abwarten.

Der Subaru war aufgrund seines Radstandes ja extrem benachteiligt.

Kommt ja nicht von ungefähr, dass sich C4, Focus undn nun auch der Impreza so ähnlich sehen.

Mit dem alten Subaru war da ganz einfach nichts mehr zu holen.

Nebst bei freue ich mich auch auf die Teilnahme von Suzuki.

Dürften im ersten Jahr zwar nur um Erfahrungswerte mitfahren, bringt aber wieder frischen Wind hinein.

Gratulation an Superseb !

Obwohl ich's zum Schluß hin eher den Gröhnholm zum Abschied gewünscht hätte

Hoffentlich findet der Stohl ein gute Paket, damit wir ihn nächtes Jahr wieder in der WRC sehen.

Geheim Tip für nächstes Jahr : LATVALA

Da würde ich mal abwarten.

Der Subaru war aufgrund seines Radstandes ja extrem benachteiligt.

Kommt ja nicht von ungefähr, dass sich C4, Focus undn nun auch der Impreza so ähnlich sehen.

Mit dem alten Subaru war da ganz einfach nichts mehr zu holen.

Nebst bei freue ich mich auch auf die Teilnahme von Suzuki.

Dürften im ersten Jahr zwar nur um Erfahrungswerte mitfahren, bringt aber wieder frischen Wind hinein.

Ich hoffe, dass Subaru wieder was reißt und Suzuki einschlägt!! Und vor allem, dass neue Fahrer bzw. Typen kommen!

(Und dass der Stohl ein gutes Auto auftreiben und die Saison 2006 wiederholen kann!!!)

Der war gut? Eine Ahnung, wie in Österreich mit Motorsport umgegangen wird? :s:

logo, hab genug Rallyes in Ö hinter mir. (siehe auch Profilbild - Phyrn Eisenwurzen 2000)

Bei uns übern Inn schaut's leider auch nicht besser aus, auch wenn wir schon einen WM-Lauf haben.

Gratulation an Superseb !

 

Geheim Tip für nächstes Jahr : LATVALA

Latvala (22 Jahre) gewinnt die Schwedenrally, und ist somit der jüngste Sieger eines WM Laufes, löst damit den unvergessenen Henri Toivonen (24 Jahre) ab, der 1986 leider viel zu früh verstorben ist .

Henri Toivonen (24 Jahre) ab, der 1986 leider viel zu früh verstorben ist .

Lass mich raten...

Lungen-, Prostata- und und Knochenkrebs scheiden wohl aus.

Lass mich raten...

Lungen-, Prostata- und und Knochenkrebs scheiden wohl aus.

Genau.....leider 1986 mit einem Lancia (:love:) bei der Korsika in die Schlucht gestürzt:( das war das ende der Gruppe B Monster

http://www.ewrc.cz/images/2007/ostatni/archiv/mc86/toivonen1.jpg

Gruppe B war ja wirklich mörderisch.

Wenn einmal ein Walter Röhrl ins Schwitzen kommt, dann musste des ja mördermäßig abgehen in den 600 PS Raketen bei gerade einmal einer Tonne Leergewicht. Im übrigen war da der Audi S1 des Maß aller Dinge. Allein schon die Sound des 5 Zylinders sucht seinesgleichen. Audi S1 Gruppe B am Col du Turini:

http://video.google.de/videoplay?docid=5832872748641193847&q=audi+s1&total=754&start=20&num=10&so=0&type=search&plindex=6

Eins der besten Videos ist aber immer noch das hier

http://www.youtube.com/watch?v=yYv28ctVab8

Eins der besten Videos ist aber immer noch das hier

 

http://www.youtube.com/watch?v=yYv28ctVab8

 

Jo den alten Quattro bei Laune zu halten ist ungefähr genauso harte Arbeit wie den dritten Orgasmus auszulösen.

Bloß beim Röhrl klappt es immer...

Stimmt Video ist einfach geil, mit den ganzen Leutn und so neben der Strecke, en Wunder dass nichtmehr passiert ist damals....

mfG Chricke

Die Gruppe B-Monster haben zwar einen haufen PS ghabt, aber im vergleich zu den heutigen WRCs liegen in Sachen Fahrwerk und Reifen Welten dazwischen. Schon allein die Kraftverteilung mithilfe der einzelnen Differenziale macht im Vergleich zu den Ur-Allrad-Antrieben eine Menge aus.

So ein Fahrzeug muss man erst einmal beherrschen können, dagegen ist WRC-fahren fast ein Kinderspiel. Aber Vorsicht! Ein heutiges Gruppe-N-Auto muss man auch erst einmal "fahren lernen".

...übrigens heute Schweden-Rallye

Die Gruppe B-Monster haben zwar einen haufen PS ghabt, aber im vergleich zu den heutigen WRCs liegen in Sachen Fahrwerk und Reifen Welten dazwischen. Schon allein die Kraftverteilung mithilfe der einzelnen Differenziale macht im Vergleich zu den Ur-Allrad-Antrieben eine Menge aus.

So ein Fahrzeug muss man erst einmal beherrschen können, dagegen ist WRC-fahren fast ein Kinderspiel. Aber Vorsicht! Ein heutiges Gruppe-N-Auto muss man auch erst einmal "fahren lernen".

...übrigens heute Schweden-Rallye

Genau richtig

Nur das mM ein Gruppe N Auto zum Teil schwerer zu fahren ist als ein Gruppe A Auto:wink:

die Gruppe-B-Boliden sind nach '86 ja noch einige Zeit in der Rallyecross-EM gestartet. Da gings manchmal auch noch richtig zur Sache (bzw ans Material).

@bugmtb

kannst Du Dich noch an die "rasende Hundehütte" (den Metro 6R4) erinnern? Das war ja wirklich eine arge Kiste, bin selber mal in einem gesessen. Der war ja wirklich nür auf das nötigste beschränkt ausgestattet. Wenn man aber quasi nur durch eine Plexiglasscheibe getrennt vor so einem Motor sitzt....

die Gruppe-B-Boliden sind nach '86 ja noch einige Zeit in der Rallyecross-EM gestartet. Da gings manchmal auch noch richtig zur Sache (bzw ans Material).

@bugmtb

kannst Du Dich noch an die "rasende Hundehütte" (den Metro 6R4) erinnern? Das war ja wirklich eine arge Kiste, bin selber mal in einem gesessen. Der war ja wirklich nür auf das nötigste beschränkt ausgestattet. Wenn man aber quasi nur durch eine Plexiglasscheibe getrennt vor so einem Motor sitzt....

Ja freilich......oder dem Ford RS200 :love:

den RS 2000 von BDA kenn ich noch live. Den hat damals der Wallner noch bei uns auf der Rallye gefahrn. Das war zu meiner motorsportlichen Anfangszeit Mitte-Ende der 80er ein ziemlich unschlagbares Gerät. zumindest auf nationalen Veranstaltungen - ein Golf GTI zB oder Kadett C 2,0l warn damals noch die Top-Autos.

Oder meinst Du vll den RS200 ?