Corsa cx Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Guten Morgen Allerseit's kann mir jemand sagen ob und wie gut eine Lefty ist und Vor- bzw. Nachteile aufzählen! danke Corsa Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Vorteile: -) geil -) steif -) leicht -) nur für Cannondale zu verwenden Nachteile: -) Eigene Vorderradnabe -) Scheibenbremse muss zum Radausbau demontiert werden -) Eigene Halterung f. den Abnehmer d. Radcomputers erforderlich -) Technisch eher komplizierter Aufbau; eher nix für Selbermacher Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 eher nix für Selbermacher Selbermachen ist schädlich für die Wirtschaft! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Selbermachen ist schädlich für die Wirtschaft! Ich machs mir ab heute nur noch selber :devil: 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klausm Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 was ich gehört hab ist, dass sie relativ einfach zum servicieren sein soll .... mir gefällt sie allerdings nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Vorteile: -) geil -) steif -) leicht -) nur für Cannondale zu verwenden Nachteile: -) Eigene Vorderradnabe -) Scheibenbremse muss zum Radausbau demontiert werden -) Eigene Halterung f. den Abnehmer d. Radcomputers erforderlich -) Technisch eher komplizierter Aufbau; eher nix für Selbermacher Warum ist das ein Vorteil? Was mir noch einfällt: Vorteil: - "mal was anderes", wem sie gefällt Nachteil: - wenn zutreffend, weil nicht eh schon eingebaut: nicht ganz billig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Warum ist das ein Vorteil? Weils ned allzu viele Bikes mit Lefty gibt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steve4u Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Vorteil: Weniger Einzelteile - daher weniger FPMK - daher eine höhere stochastische Zuverlässigkeit! Nachteil: kA obs stimmt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dime Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Ich werde übers WE eine 110er Lefty Carbon testen können - kann ja hier Bescheid geben. Meine dzt. Gabel ist eine Marzocchi MXpro ETA 105mm - in einem Hardtail. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Selbermachen ist schädlich für die Wirtschaft! genau! dann sterm die hurn aus! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 genau! dann sterm die hurn aus! ausser, ma hod zwaa linke, und damit samma wieder on topic:rofl: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Ich hab die Lefty ELO Carbon Titan eines Freundes mal getestet: Pro: - superbes Ansprechverhalten - steif - leicht (~ 1300g, wenn ich mich recht erinnere) - Reifenwechsel ohne Radausbau möglich Contra: - absurder Preis (sofern neu gekauft im Einzelhandel) - siehe Siegfried. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
varadero Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 -) nur für Cannondale zu verwenden Stimmt so nicht ganz, da es schon div. Lösungen für normale 1 1/8" Steuerrohre gibt. z.B. diesen Adapter hier Mehr zum Thema im deutschen IBC. (Suche "Adapter + Lefty") Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carver Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Mit dem Werkzeug von CD ist das Service einfach der einzige Nachteil ist das ausbauen vom Vorderrad sonst nur: GUT GUT GUT Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bugmtb Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 Vorteile: -) geil -) steif -) leicht -) nur für Cannondale zu verwenden Nachteile: -) Eigene Vorderradnabe -) Scheibenbremse muss zum Radausbau demontiert werden -) Eigene Halterung f. den Abnehmer d. Radcomputers erforderlich -) Technisch eher komplizierter Aufbau; eher nix für Selbermacher Eine Lefty kann man mit einen 1 1/8 Steuerrohradapter ( kostet ca. 50.-) in fast jeden MTB Rahmen einbauen. Dadurch die Scheibenbremsaufnahme bei einer lefty geschlitzt ist, braucht man nur die Schraube lockern, und den Bremssattel aufschieben, also überhaupt kein Problem Vom Ansprechverhalten/Technik/Steifigkeit gibts nyx besseres, einfach mal probieren und überzeugen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gif0061 Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 mit diesem teil ist der gewichtsvorteil natürlich auch schon wieder voll hinfällig. außerdem san die gabel schiach! einfach nur zum kotzen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 7. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2007 außerdem san die gabel schiach! einfach nur zum kotzen.Ich finde, sie sieht super aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
albert88 Geschrieben 8. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2007 mir muss die lefty mal einer erklären, vom statischen aspekt her. eigentlich wirkts am 1. blick ja total unsinnig eine gabel so zu bauen, aber irgendwie dürfts doch einen sinn haben, sonst wären ja nicht viele flugzeugfahrwerke auch so... nur mein wissen was sowas angeht reicht leider nicht so weit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stivinix Geschrieben 9. Dezember 2007 Teilen Geschrieben 9. Dezember 2007 Ich kann nur sagen: die Vorteile (Gewicht, Steifigkeit, Ansprechverhalten, Performance ) überwiegen bei weitem. Optik ist Geschmackssache... Aufbau=Upsidedown (weniger bewegte Masse beim Einfedern - oder so...) LG Stef Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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