wheelie??

und nochmal Gefühl

schonwieder zuvorgekommen

Nein ehrlich... Hm, schwer zu beschreiben.

Wichtig ist, sich das Vorderrad hochreißen zu trauen. Schwerpunkt nach hinten verlagern - sprich zurücklehnen. Versuchen, durch sanftes Bremsen bzw Pedallieren, das Gleichgewicht zu halten. Am Anfang wirds vielleicht leichter sein, du übst auf einem (ganz) leicht fallenden Gelände...

Wenn du nicht wirklich ein Naturst-Genie bist, wirst du allerdings mehrere Wochen brauchen, bis du den Wheely perfekt beherrscht... keine Sorge, du schaffst das schon!

Erstens: ausklicken!

Zweitens: Vorderrad hochreißen, gleichzeitig in die Pedale treten.

Drittens: Gewicht links/rechts mit den Knien in Balance halten. vorne/hinten mit Reintreten-Bremsen ausgelichen. Reine Übungssache im Grunde. also

Viertens: Üben, üben und nochmals üben.

also was noch vergessen worden ist sattel auf jeden fall versenken -> dann hast den schwerpunkt viel tiefer.

am anfang nicht zu langsam üben. je schneller dass d bist desto stabiler bist.

Am Anfang wirds vielleicht leichter sein, du übst auf einem (ganz) leicht fallenden Gelände...

stimmt net: als anfänger hast n schwerpunkt eh sowieso z weit vorne, wenns dann auch noch bergab geht wirst sofort vü z schnell; ich würd eher in der ebene od mit einer leichten steigung anfangen.

und wie schon gsagt: üben üben üben

ajo und arme ganz durchstrecken is a ganz wichtig weil sonst fällt dir s vorderradl normalerweise gleich nach rechts od links vorne weg (wirst aber wsch eh kennen).

und bremsen nur mit einem finger - dann hältst den lenker auch gleichmässiger in der hand und fährst gerader.

Ich hab dafür auf jeder Ausfahrt ein bisschen geübt und irgendwann hat man den Trick heraus und kann ihn so gut, wie normales Radfahren.

Aja, eine leicht ansteigende Ebene eigent sich bestens zum Üben. Da muss man noch nicht den Trick mit der HR-Bremse heraussen haben, weil die Steigung einen bremst.

Original geschrieben von Kallahan

Bedanke mich auch für die tipps,ich probiere das schon ewig lang und biege auch immer rechts oder links ab.

ich brings dir schon noch bei

am besten is bei einer leichtren steigung zu üben

sattel nach unten aber nicht ganz

hinterbremse nicht vergessen

arme durchstrecken körper möglichst ruhig nicht wie wild rein treten

vorderrad hochziehen:am besten aufstehen lenker hochreisen und reintreten in den sattel setzenund weiter treten da sollte man schon mit der hinterbremse kontrolieren können so das wars eigentlich aja

üben üben üben üben üben

Original geschrieben von Zap

.......irgendwann hat man den Trick heraus und kann ihn so gut, wie normales Radfahren.

 

 

Der Biker 753 kann gar nimmer normal radlfahren!

 

Entweder nur Hinterradl, oder nur Vorderradl....

die quadratur des kreises; gefühlvoll probieren..........

i kanns a net, what for ?

Original geschrieben von mikeva

i kanns a net, what for ?

Is manchmal ganz schön praktisch - zB um eine Pfütze oder Schlaglöcher zu "durchsurfen"... außerdem ghörts einfach dazu, dass man das kann! *g*

apropos surfen ... gibts ein paar tipps zum wheelie im stehen?

bin schon recht lange am üben komme aber höchstens 4-5 meter weit, dann hauts mich entweder nach N,O,S oder W ...

apropos surfen ... gibts ein paar tipps zum wheelie im stehen?

eigentlich net wirklich; ausser dass n manual ein anderes kaliber ist als der wheelie. n wheelie lernst relativ schnell - manual dauert ne halbe ewigkeit.

auch wirst an manual net vom ein paar mal probieren nach einer ausfahrt lernen. da würd ich schon eher sagen du gehst statt der ausfahrt nur manual üben und dass so ein od 2 monate dann kannst n auch perfekt - is zwar ein bissl fad owa zahlt sich dann dafür um so mehr aus.

ajo und zur technik is nicht wirklich viel zu sagen ausser vielleicht: bremsen unbedingt nur mit einem finger. ohne reintreten am lenker ziehen und gewicht zruck (genau des is am anfang a des problem - dass man das sauber hinbringt funkt einfach überhaupt net!) - oasch so weit wie möglich am hinterreifen absenken (owa berühren is a nix ). - links und rechts unstetigkeiten wie beim wheelie mit den knien und durch am lenker ziehen ausgleichen) - des wars eigentlich.

beim manual ist ein leichtes gefälle auf jeden fall vorteilhaft weilst sonst jo gleich wieder stehst - ajo und zu langsam würd ich auch net sein - ein langsamer manual is nämlich extrem schwer.

und dann gibts nur mehr eins: üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben üben

einen "echten " Wheely (mind. 20m auf dem Hinterrad)

einen echten wheelie kann man dann so weit fahren bis es die unterarme nicht mehr zulassen (oiso je nach kondi und geschwindigkeit von 500m - ??? )

wie lang ich geübt habe - eig keine ahnung; hab ja net nur wheelie geübt sondern parallel dazu auch noch andere sachen. aber des problem beim wheelie ist das man in den ersten stunden genau null meter kommt und irgendwann machts dann "knack" und man hats irgendwie heraussen wies geht.