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XTR 2003 46-er Ketttenblatt?


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Original geschrieben von wattel

warum machen die so an schaasss?

das ist doch a witz oder? ...

naja... - ist betrachtungssache...

 

wenn man die alte xtr anschaut mit dem 46er: da hat es als

kassette nur die 12-34 gegeben. 46:12 = ca. 3,83:1

 

xtr 2003 hat ein 44er mit kassette 12-34 oder 11-34, also

maximal 44:11 = 4:1. d.h. eigentlich ist die xtr 2003 sogar

größer übersetzt, wenn man die reine gruppe nimmt.

 

klarerweise haben viele hinten eine 11-32 oder 11-34 xt moniert

und somit noch höher übersetzt. das sind aber trotzdem nur etwa

4,5% mehr, also auch nicht wirklich die welt. du musst also statt

100 rpm 104 rpm treten, um die gleiche geschwindigkeit zu erreichen...

 

also sooo arg ist es auch wieder nicht. schaut halt megamuskel-mäßig

aus, wenn du vorne ein 46er montiert hast... ;):p

 

CU,

HAL9000

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es gab optional ein 11-32/34 für die alte xtr und das hatte ich. und sind etwa 4,5% mehr nicht eigentlich ~104,5 U/min statt 100?

mehr als hundertvier kann ich einfach nicht treten...;-) :f:

 

na im ernst: du hast ja recht, aber es gibt tage da brauchst du einfach so hart wie möglich... :s:

 

bd

wattel

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Original geschrieben von HAL9000

schaut halt megamuskel-mäßig

aus, wenn du vorne ein 46er montiert hast... ;):p

cool ich hab ein 48er bin ich jetzt der Superman ;)

 

die alte Kurbel war scho besser 22/32/44 is ja a rückschritt für die XTR Kurbel :mad: schade eigentlich !

 

--> wenn man vorne groß (>= 46er Blatt) und hinten auch etwas größer (>=12er) fährt dann hält die Kette länger (!)

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Original geschrieben von Roox

cool ich hab ein 48er bin ich jetzt der Superman ;) ...

wenn du mit deinem rad fliegen kannst (und oben bleiben ;)),

dann ja... ;):p

 

stimmt, gegenüber der 5-arm xtr ist die xtr 2003 wirklich ein

rückschritt. aber wenn du unbedingt dicke gänge treten willst,

ist dir die haltbarkeit der kette wahrscheinlich wurscht... :)

 

CU,

HAL9000

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