schaltwerk anbringen - hilfe

hallo,

 

hab ein neues schaltwerk bestellt und wollt das ding montieren, irgendwie passt das nicht - passt es wirklich nicht ?? - gibts da irgendwelche adapter von denen ich nichts weis?

 

http://80.123.103.91/fotos/bb1.jpg

 

http://80.123.103.91/fotos/bb2.jpg

 

 

http://80.123.103.91/fotos/bb3.jpg

Du hast wohl statt dem alten Schaltwerk alleine, das Schaltauge samt Schaltwerk runtergeschraubt.

Dein Schaltwerk hängt noch am alten Schaltauge. Du musst den Schrauben am Schaltwerk mit dem Stern (Torx) rausdrehen und dann einfach in das Gewinde am neuen Schaltauge reinschrauben.

Dein Schaltwerk hängt noch am alten Schaltauge. Du musst den Schrauben am Schaltwerk mit dem Stern (Torx) rausdrehen und dann einfach in das Gewinde am neuen Schaltauge reinschrauben.

 

 

ok, altes schaltauge ist kaputt gewesen - war der meinung, das ding gehört direkt zum schaltwerk - daher - neues schaltauge muß her - kann mir jemand sagen welches ich bestellen muß?

 

rahmen is a trek alpha 6300 - 2008 serie

 

greez

schraub es runter und klapper paar Läden in Wien ab, z.B. Starbike hatte letztens mehrere verschiedene gebunkert, bestellen sollt´s jeder Bike-Laden können

Sport Nora (1170 Wien) ist auch Trek Händler und kann sicher weiterhelfen... (ev. vorher per Anruf klären!)

hallo,

 

das schaltwerk hängt jetzt, kette is eingspannt - quäl mich jetzt nur mitn einstellen.

 

kann mir jemand tipps [kurzanleitung] geben wie das am einfachsten geht - bin lansam am verzweifeln [des san ja eh nur drei schrauben :s: ]

 

danke mal

schau mal hier:

 

http://www.sheldonbrown.com/german/derailer-adjustment.html

 

wenns nyx wird hilft dir sicher ein erfahrener bb-zangler!

 

lg

...

also hab ja schon oft ein schaltwerk eingestellt, aber laut deiner beschreibung, die vor allem auch in einer Wurscht geschrieben ist, tut sich ein Anfaenger sicher sehr schwer

 

falls Hilfe gewuenscht ist noch, dann einfach schreiben, wird dann nochmal genau erklaert

es gibt eine genaue Anleitung zum Einstellen der Schaltung, sind 2 pdf.- Dateien, die ich schon mal hier gepostet hab, wenn ich nicht irre, die sollten irgendwo hier im Technik-Forum herumspuken, probier mal die SuFu

ich glaub verständlicher als hier beschrieben geht es fast nicht, auch für laien!

 

(siehe post #8)

 

 

 

http://www.sheldonbrown.com/german/derailer-adjustment.html

...und wenn die vielen Beschreibungen alles nyx helfen, dann Samstag mitn Radl ab in 10. Hieb, is gleich geschehen

was ist übrigens mit den MountainKings?

Schon Erfahrungen?

 

lg

was ist übrigens mit den MountainKings?

Schon Erfahrungen?

 

lg

Jo, sie san rund und schwarz

also doch....!:devil:

...

bin lansam am verzweifeln [des san ja eh nur drei schrauben :s: ]

 

Nach dem Einbau des neuen Schaltauges wär das Ausrichten evtl hilfreich. Die Werkstätten oder Schrauber haben da eine Lehre, geht für Hardcore Bastler auch mit einem alten Laufrad, das statt dem Schaltwerk angeschraubt wird.

 

Wenn das Schaltauge verbogen ist, kanns gar net gscheit funktionieren. Könnt sein, dass es daran liegt, dass du die Schaltung nicht hinbekommst.

Jo mei, es sind halt am Schaltwerk 4 Schrauben bei Shimano und wennst 4 Schrauben net drehen kannst ... Gut, dass du was konstruktives beigetragen hast, gell?

 

Edit: Gut im Nachhinein etwas verwirrend, aber Schaltzug aushängen, Schaltwerk unter den LEICHTESTEN Gang mit der Anschlagschraube bringen, Schaltzug einhängen und den unteren Anschlag einstellen und dann die Spannung kann man schon verstehen, wenn man will ... Wenn man will, kann man auch etwas konstruktives posten, aber nur, wenn man will ...

 

wie machst du das????

Schaltwerk unter den LEICHTESTEN Gang mit der Anschlagschraube bringen????? Der leichteste Gang ist das groesste Ritzel hinten!!! UNd dorthin musst das schaltwerk hinhieven, denn in Normalstellung stehen NICHTINVERSE Schaltwerke unter dem schwersten gang, sprich dem kleinsten Ritzel hinten:rofl:

 

Also Konstruktiv ist definitionsgemaess nur das, was dem Threadersteller hilft, und net wenn man einfach nur was schreibt das keiner versteht, und noch dazu falsch ist

 

Konstruktiv von mir:

1) Schaltwerk mit der L Endanschlagschraube an der Hinterseite des Schaltwerkes mit Kreuzschraubenzieher so einstellen, dass das obere Leitroellchen exakt unter dem kleinsten Ritzel steht

2) am Schalthebel auf den 9ten gang runterschalten, und dann Schaltzug einhaengen und spannen

3) nun durchraufschalten, sollte problemlos jeden einzelnen gang schalten koennen bis zur ersten, sprcih groesstem Ritzel hinten

4) Nun die andere Endanschlagsschraube am Schaltwerk so einstellen, dass das schaltwerk nicht weiter raufgehoben werden kann mit dem schalthebel, sprich die erste gerade noch exakt einrastet (sonst kann dir die Kette zwischen Ritzel und Speichen fallen schlimmstenfalls)

 

Wenn nun einzelne Gaenge nicht sauber schalten, Feintuning mit der Plastikverstellschraube am Schalthebel oder am SChaltwerk hinten wo das Seil durchgeht, nach folgendem Prinzip:

1) geht der gang beim hinaufschalten nicht sauber rein, dann eine kleine Drehung nach innen (vom Koerper weg, oder zur Nabe hin...)

2) geht es umgekehrt nicht sauber rein beim runterschalten, dann eine kleine Drehung nach aussen (zum koerper hin, von der Nabe weg)...

 

hoffe das war verstaendlich