Kettenblatt hin oder wie.... ???

erstmal ein herzliches hallo an alle profischraufer hier!

wollt euch gern fragen, ob ich da am richtigen dampfer bin: hab gerade meine schon eher verschlissene kette getauscht, mit dem ergebnis, das die neue kette unter hoher krafteinwirkung jetzt vom mittleren kettenblatt springt :f: hab eine neue XT und eine neue sram pc991 probiert, beides mal das gleiche. mit der alten kette funkt der ganze antrieb einwandfrei!! die kurbel (xt) fahr ich seit letzter saison, die kasette und das schaltwerk (ebenfalls xt) sind quasi noch neu.

nachdem ich die sufu bemüht und mir einige threads durchgschaut hab, sieht´s für mich so aus, dass das mittlere kettenblatt wohl hinüber sein muss (bzw. auf alte ketten eingspielt) ???

kann das sein nach gerade mal 1 saison :s: ??? wenn ja, was kost des und kann i das eh ohne die kurbel auszubauen tauschen?

THX!!! lg FLO

Kettenblatt tauschen ohne Kurbelausbau wird ned gehen

ich habs befürchtet

kann man die kurbel soweit selbst demonatiern? weil dann bestellt ich mir das kettenblatt im internet....

Ps: dank für die ("zackige" ) rasche antwort

wielange/weiviel km bist gefahren

~3000km sollts scho halten

und des mittlere kb mußt hald midn kleinen kb ausbauen

brauchst die kurbel ned demontieren ...

ich habs befürchtet

 

kann man die kurbel soweit selbst demonatiern? weil dann bestellt ich mir das kettenblatt im internet....

 

Ps: dank für die ("zackige" ) rasche antwort

welche Kurbel ist´s denn?

@ gmk: machst mir bitte von deinem Vorschlag eine Zeichnung? :devil:

verwechsl ich da jetz was ...

woart a bissl ...Prof.Zacki:wink:

also ich bild mir ein des geht ...

is zwar bissl knifflig und eng ...

aber der Zacki weiß des bessa ...

also ich bild mir ein des geht ...

is zwar bissl knifflig und eng ...

aber der Zacki weiß des bessa ...

guter Gedanke aber 1. wirst des mittlere KB ned übern Spider drüberbringen, zumindestens ned ohne Kratzer auf dem Kurbelarm, 2. wirst dich beim Gegenhalten der Kurbelschrauben anbröckln und 3. was hat das kleine KB damit zu tun?

Oiso: Kurbel ausbauen is in dem Fall der unkompliziertere Vorgang, alles, was man braucht, is a 5er Inbus, am besten mit Drehmomentschlüssel, einmal PT BBT-9, dann hast ein Innenlagerwerkzeug auch gleich, und evtl. an Gegenhalter für die Kettenblattschrauben, paaast!

is a 2004er xt (760er) kurbel, gfahr bin i vielleicht so 2000 km damit...

hab aber damals *nachdenk* die kette nicht mit gewechselt...

hab mir des teil jetzt angschaut und denk ohne an spezialschlüssel für den schwarzen stopfen am linken kurbelarm werdi das ding wohl net selbst rausbekommen, oder????? d.h. ab zum händler, a paar tag ka radl und wahrscheinlich 40 euro für´s kettenblatt....

ich bild mir hald ein es ging bzw. geht

okay des mittlere hängt am großen

dachte des kleine hängt am mittleren

aber hörts aufn Zacki > is sicha gscheida !

is a 2004er xt (760er) kurbel, gfahr bin i vielleicht so 2000 km damit...

 

hab aber damals *nachdenk* die kette nicht mit gewechselt...

 

hab mir des teil jetzt angschaut und denk ohne an spezialschlüssel für den schwarzen stopfen am linken kurbelarm werdi das ding wohl net selbst rausbekommen, oder????? d.h. ab zum händler, a paar tag ka radl und wahrscheinlich 40 euro für´s kettenblatt....

hab dir oben eh den Link gepostet fürs Werkzeug, da hättst des fürn schwarzen Stoppel und fürs Innenlager gleich beisammen....und wenns da is, schreibst wieder, dann mach ma des unter bebilderter Anleitung, wennst di ned drübertraust

ich bild mir hald ein es ging bzw. geht

okay des mittlere hängt am großen

dachte des kleine hängt am mittleren

 

aber hörts aufn Zacki > is sicha gscheida !

In diesem Fall sicher.

lg, Supermerlin

das "spezialwerkzeug" nennt sich also partonenlagerschlüssel (man wird immer gscheiter )

jetzt kenn i mi a nimma aus, hast jetzt a Hollowtech2 oder a Patronenlager, und wenn zweiteres, wo is da links a schwarzer Stoppel?

In diesem Fall sicher.

 

lg, Supermerlin

okayokay bin scho ruhig ...

Patronenlagerschlüssel hab i von dem link den du gepostet hast und das was ich da als "stopfen" :f: bezeichnet hab, is wahrscheinlich in wirklichkeit die "Justierschale des Kurbelarms". gibt´s eigentlich sowas wie a handbuch für´s radlschrauberlatein :l:

werd mich da auf jeden fall drübertraun, hab ja fachkundige anleitung da im board

Patronenlagerschlüssel hab i von dem link den du gepostet hast und das was ich da als "stopfen" :f: bezeichnet hab, is wahrscheinlich in wirklichkeit die "Justierschale des Kurbelarms". gibt´s eigentlich sowas wie a handbuch für´s radlschrauberlatein :l:

 

werd mich da auf jeden fall drübertraun, hab ja fachkundige anleitung da im board

a jo, des heisst wirklich so, dabei is´ ka Patronenlager eigentlich....eh wurscht, jedenfalls musst links erst die 2 Inbusschrauben lockern, bevor die Ju....Jtz...Juzi.....Stopfen aussegeht

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/3904.html

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/11623.html

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/10853.html

bin i gerüstet wenn i die drei kleinigkeiten bestell????

http://...

 

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bin i gerüstet wenn i die drei kleinigkeiten bestell????

wennst dringend a mittleres xt brauchst

ich hätt 2 stk auf lager

passt, so mach i´s . dickes danke nochmal an die schraufer!!

auf jeden fall is mir jetzt klar warum "verschleißsets" immer aus kassette, kette UND kurbel bestehen .

@gmk: pm!

lg

...

auf jeden fall is mir jetzt klar warum "verschleißsets" immer aus kassette, kette UND kurbel bestehen .

...

wennst regelmässig alle 2000-max.3000km

(natürlich je nach fahrweise)

die kette tauscht dann kommst lang mit kb und kassette aus

was mir irgendwie aufgfalln is

beim schwager seinem carbon ht war die kette nach 1000km hinüber

da dürfte der rahmen/hinterbau so flexn ...

war sehr überrascht ...

also 1000km hat meine schon überschritten...

mi wundert´s nur, dass das kb dabei soooo in mitleidenschaft gezogen wird, dass wirklich ka neue kette mehr rauftun kannst. :f:

gsd funktioniert die kombo mit der alten kette noch, kann i wenigstens weiterfahren daweil....