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Fullys: GT vs Giant - 2 Angebot im Vergleich


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Hallo Leute

 

bin neu hier im Forum, erstmal guten Tag :D

 

bin auf der suche nach einem günstigen Fully, ja ich weiss, das ist fast ein Widerspruch in sich aber ich würde gerne nicht mehr als 1.000 EUR ausgeben, jetzt habe ich zwei alternativen im Online handel:

 

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15119

 

oder

 

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/12047.html

 

beide zu sehr guten Preisen, wobei das Giant hier schon mal diskutiert wurde, ich denke es ist für diesen Preis sehr gut, wie schauts mit dem GT aus? Zahlt sich der Mehrpreis aus? Ad Preis: ich hab mir einfach das Limit gesetzt und möchte nicht mehr ausgeben.

 

Vielen Dank im Voraus.

 

Palo

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Das GT muss ja schon a sauber alter Hadern sein, wenn da noch a Rockshox Duke drauf is. Die gibts seit mehreren Jahren nimmer.

 

Soll ned heißen, dass die Gabel schlecht ist. War, als sie noch aktuell war, immerhin mehrmals Kauftipp und Testsieger. Auch der Rest von dem Radl schaut ned verkehrt aus; insgesamt.

 

...und um an 1000er kann man sich weiß Gott was Schlechteres kaufen, allerdings hab i keine Ahnung, wie das GT-Fahrwerk funktioniert.

 

Das Giant Trance ist halt gegen das GT ziemlich viel schlechter ausgestattet. Die DukeSL am GT zeigt der Axel am Giant heut noch immer, wo der Hammer hängt. Auch der Rest vom Giant ist für mich eher grottig.

 

Das einzig Gute an dem Ding ist für mich der Rahmen und das Fahrwerk, weil das Maestro echt recht gut funktioniert.

 

Wenn die Entscheidung zwischen diesen beiden Hobeln fallen muss, dann müssts wohl ausstattungsmäßig das GT werden, Rahmen/Fahrwerksmäßig das Giant.

 

Abschließend glaube ich aber, dass du trotz aller Präferenzen mit einem Hardtail besser beraten bist, oder du dir um ein gebrauchtes Fully umschaust.

 

Beziehungsweise: in der Bikebörse steht derzeit ein Kona Fully um unter 1000 Euro, das insgesamt recht fair und anständig ausgestattet ist.

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hallo Siegfried

 

vielen Dank für die sehr schnelle Antwort. Ich hab mir auch gedacht, dass das GT ein bis zwei Jahre auf dem Buckel haben muss... deshalb auch die überlegung bei dem Preis.

 

Da ich grad wieder am Beginn meiner Biker Laufbahn bin möchte ich (noch) nicht viel Geld ausgeben, daher auch das Giant da die Möglichkeit des Aufbaus später (macht das Sinn bei dem Rahmen?) sowie der Gesamtpreis für einen Kauf sprechen, ich denk mal bei 699 EUR is nix verhaut wenn ich das nächstes Jahr auf Ebay verschnei' und mir ein ordentliches bike kauf.

 

Keine ahnung ob das Sinn macht... :l:

 

Zwecks den Gebrauchtbike hätte mich das Kona mehr als interessiert, jedoch bin ich 186cm gross und die Rahmen sind bei den Angeboten oft zu klein - brauche mind. L

 

LG

Palo

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das GT hat eher so ein halbes jahrzehnt am buckel...

dennoch ist das idrive nichts schlechtes... die duke ist an sich auch eine klasse besser als die axel...eher zwei klassen besser...

rest der ausstattung ist auch besser, zb die laufräder, scheibenbremse, markenanbauteile, gscheide kurbel mit aussenliegenden lagern...

find das angebot also nicht schlecht...

 

beim giant muss man erst einiges investieren bis es echt spass macht...

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Juhuuu :D

 

vielen Dank für eure Hilfe, werde das Giant heute bestellen, auch wenn das GT auf den ersten Blick die bessere Wahl ist, werde ich aus Preis-, Aufbau- und Altersgründen das Giant nehmen. :jump:

 

Danke nochmal und viel Spass, vllt sieht man sich mal.

 

LG

Palo

 

ich teile diese ansicht nach wie vor nicht.

alleine die axel ist im vergleich zur duke ein schlechter scherz.

aber bitte, tu es. nur am giant wirst du, so wie es dasteht, nicht viel freude haben.

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Danke MalcolmX für den Input!

 

Mann...

 

Ich denke nur, dass ich für 200 Euronen weniger einer neueres Bike hab welches eine gute Basis bei Gefallen ist. so gesehen hab ich schon mal mind. 200 um in eine neue Gabel zu investieren, den Verkauferlös den ich beim Verschleudern auf ebay für die Axel hab nicht eingerechnet.

 

Verunsicherung kommt auf :l:

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Danke MalcolmX für den Input!

 

Mann...

 

Ich denke nur, dass ich für 200 Euronen weniger einer neueres Bike hab welches eine gute Basis bei Gefallen ist. so gesehen hab ich schon mal mind. 200 um in eine neue Gabel zu investieren, den Verkauferlös den ich beim Verschleudern auf ebay für die Axel hab nicht eingerechnet.

 

Verunsicherung kommt auf :l:

 

die axel ist hald wirklich mies, und wird dir auch keiner um mehr als 30€ abkaufen.

mit neuer gabel (zb marzocchi mx comp) und scheibenbremsen bist du preislich dann auch schon wieder woanders...

dafür ist das rad hald bei uns vom händler, was auch wieder vorteile hat.

aber mit einer anderen gabel würd ich mal fix rechnen...

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Danke MalcolmX für den Input!

 

Mann...

 

Ich denke nur, dass ich für 200 Euronen weniger einer neueres Bike hab welches eine gute Basis bei Gefallen ist. so gesehen hab ich schon mal mind. 200 um in eine neue Gabel zu investieren, den Verkauferlös den ich beim Verschleudern auf ebay für die Axel hab nicht eingerechnet.

Verunsicherung kommt auf :l:

 

Verkaufserlös für die Axel: 0 Euro! (Für das Ding is echt ned was zu kriegen) dazu folgende Überlegungen zum Aufrüsten:

 

Neue Gabel: 200 - 300 EUro

Neue Laufräder: 150 - 200 Euro

Bremsen: 150 - 200 Euro (oder ca. 350 Euro für a LRS/BRemsen-Setangebot)

 

Das bedeutet, du steckst in a 700 Euro Radl nochmal das rein, damit du auf annähenrd einen brauchbaren/Fahrbaren Stand kommst.

 

...da kannst gleich a bisserl mehr Geld auch in die Hand nehmen, und in was Besseres investieren.

 

Aber gut, wenns jetzt, gleich und sofort sein MUSS, dann wirds halt a Draufzahlerg´schäftl für dich.

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wobei die laufräder ja für disk geeignet wären, wenn auch nicht so hochwertig...

 

Dann hamma als nächstes einen "HIlfe-meine-Bremse-Schleift-Thread", weil die Nabe axial spiel hat oder weiß der Geier was ;)

 

Ich, als alter Zangler, rate angesichts des momentanen Marktangebotes und der derzeitigen Preise einfach davon ab, ein Bike in der Preisklasse zu kaufen, und dann auf zu rüsten.

 

Da zahlst 100%ig drauf. Garantiert.

 

ein mal sag ichs noch: LASS DEN BLÖDSINN!

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Dann hamma als nächstes einen "HIlfe-meine-Bremse-Schleift-Thread", weil die Nabe axial spiel hat oder weiß der Geier was ;)

 

Ich, als alter Zangler, rate angesichts des momentanen Marktangebotes und der derzeitigen Preise einfach davon ab, ein Bike in der Preisklasse zu kaufen, und dann auf zu rüsten.

 

Da zahlst 100%ig drauf. Garantiert.

 

ein mal sag ichs noch: LASS DEN BLÖDSINN!

 

ohne jetzt als händler sprechen zu wollen (eh wurscht ob ers kauft, die trance 4 gehen zur zeit eh weg wie die warmen semmeln), so schlecht reden würd ich das teil nicht!

der rahmen is immerhin top und eine spitzen ausgangsbasis um sich was schönes zu bauen.

das die gabel und teile der ausstattung ein mist sind ist richtig, aber ein bike mit dem hinterbaukonzept und dem dämpfer um den preis kannst normal lang suchen.

auch wenn das gt eine überlegung wert ist, von einem blödsinn würd ich beim giant wirklich nicht reden!

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Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT :jump:

 

Ich habe selbst ein GT i-Drive XC 4.0 (EDIT: auch bei ChainReactionCycles gekauft), und bin sehr, sehr begeistert vom Fahrwerk! Das i-Drive ist was feines! Frag auch mal den Alf2, der hat - glaube ich - einen 1.0.

 

Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT :jump:

 

:D

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das die gabel und teile der ausstattung ein mist sind ist richtig, aber ein bike mit dem hinterbaukonzept und dem dämpfer um den preis kannst normal lang suchen.

 

Das beste Hinterbaukonzept mit gutem Dämpfer kann man vergessen, wenn die Federgabel dem Rest um Längen hinterherhinkt. Somit würde für mich die Priorität klar bei einer vernünftigen Federgabel liegen. Das Trance 4 ist sicherlich nicht übel, aber in der vorliegenden Ausstattung etwas unglücklich bestückt.

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Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT :jump:

 

Ich habe selbst ein GT i-Drive XC 4.0 (EDIT: auch bei ChainReactionCycles gekauft), und bin sehr, sehr begeistert vom Fahrwerk! Das i-Drive ist was feines! Frag auch mal den Alf2, der hat - glaube ich - einen 1.0.

 

Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT, Nimm das GT :jump:

 

:D

sag ich doch.

idrive ist alt, aber gut:toll:

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na, des Gaint, is schon net schlecht, und a Radl aufrüsten hat auch was......

 

Ich sag dirs ehrlich: Radl komplett kaufen is preis/leistungsmäßig nimmer so viel um, wie selber bauen.

 

Wennst Aufrüsten willst, musst viel Zeit haben, viel Schauen und Glück haben, dass´d an gute Angebote kommst.

 

...es sei denn, du kommst günstig an einen Porno-Rahmen, was ja (auch mir) gelegentlich passiert.

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gmk war schneller als ich tippen konnte...

 

Das Cube hab ich auch gesehen, war/ist leider zu klein (bin 186cm), was interessant gewesen wäre ist das Stumpjumper welches heute eingestellt wurde, hatte ich noch nicht gesehen --> however, live is a bitch ausserdem auch etwas teuer.

 

Nun noch die Nachricht von unten:

 

 

Hallo Leute

 

Vielen Dank für die rege Diskussion, hat mir sehr weiter geholfen. Ich habe, ich schäme mich auch schon vor einigen, das Giant soeben bestellt. Die Begründung ist, dass:

 

1. Ich mir im Moment noch nicht sicher bin ob ich wirklich begeisterter Biker bin. Ich habe jetzt auch bikes augeborgt (unter anderem das Spezialized Stumpjumper mit einigem Schnick Schnack und bin mir vollkommen bewusst, dass es um 699 KEIN ordentliches Fully gibt. Ich habe mir das Giant bestellt, da es als sehr günstige Variante die meisten Möglichkeiten bietet; als Basis (zumindest hätte ich das so verstanden) für einen Aufbau mit 1 - 2 besseren Komponenten (vor allem Gabel und Bremsen) --> hierbei bitte ich an dieser Stelle gleich um Vorschläge.

 

Ich habe schon einige Favoriten unter den Fullys, diese fangen jedoch bei EUR 2000,- an. Für den Fall, dass ich wirklich die Begeisterung wieder finde kann ich das Giant auch wieder verkaufen und eine "ordentliches" Bike anschaffen - 699 ist in diesem Fall kein grosser Verlust und ich habe eine fahrbaren Untersatz zum Radeln.

 

Das GT hat auch verlockender gewirkt, jedoch wäre es mit Versand auf über 900 gekommen, wo ich wie bspw bigair angemerkt hat, für ein paar hunderter mehr schon was ordentliches bekomm' aber trotzdem noch nicht das was ich wirklich gerne hätte.

 

Summa Summarum ist das Giant billig genug zum Rumstehen oder wieder verkaufen (für den Fall dass ich doch keine Lust/Zeit hat), eine gute Basis zum Aufbauen oder auch ein nettes Einstiegsbike zur Überbrückung bis nächstes Jahr wo's dann bei Gefallen ein nettes gibt.

 

Mal Schauen :D

 

Vielen Dank nochmal für die Hilfe und ich bin auch dankbar für Vorschläge zu Gabeln und Bremsen.

 

viel spass beim Radeln.

Palo

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warum man mit einer Axel keinen Spaß haben kann, werd ich nicht verstehen. :confused:

 

Fahr das Bike am besten einmal kurz Probe, aber viele Bikeboarder sind einfach von Gabeln verwöhnt die alleine mehr kosten als das ganze Giant (ja, ich hab auch so eine :D), heißt aber noch lange nicht, dass man mit einem derartigen Radl nicht Spaß haben kann.

 

Es gibt sogar Leute die mit Baumarktfullies vollends zufrieden sind und im Gegensatz dazu ist das Giant in einer ganz ganz anderen Liga.

 

Ich würds eher so wie es ist fahren und wenns da wirklich nicht taugen sollte (was ich nicht glaube, sofern auch Rahmengröße passt) oder wenn du auf den Geschmack kommst und dann bereit bist ein Radl mit einem weitaus größeren Budget zu kaufen, das Radl nächstes Jahr um ca. 350-400€ verkaufen und mir dann ein ganz anderes Radl kaufen.

 

Einzelne Teile jetzt grundlos auszutauschen halt ich für Blödsinn, außer vielleicht die Reifen (kenne die Hutchinson Bulldog aber nicht aus eigener Erfahrung).

 

Viel Spaß damit! :wink:

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