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Mavic Crossride für 100kg


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hallo forum! :-) ich könnte günstig einen neuen satz mavic crossrides bekommen, ich wiege aber 100kg, manchmal auch mehr :-) sind die teile dafür in ordnung? sind das robuste laufräder? verwendugszweck, ausschlisslich gelände, radl is n trek 8000 hardtail! davor hatte ich 517er mit xt naben, die haben keine probs gemacht. thanks for ya help. (ps: bremsen sind avid v-brake, die bleiben auch, funken höchst super)
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Die Crossrides gegen einen "normal" gespeichten LRS zu tauschen ist bei unserem Gewicht (hab ebenfalls 100 Kilo) nicht so klug. Dafür sind diese Laufräder einfach etwas zu weich und das macht sich beim Einlenken und Bremsen besonders bemerkbar.

 

Ich tät auch nicht wechseln und mir die XT/517er behalten.

 

Wenn du was investieren willst, dann nimm a bisserl mehr Kohle in die Hand und lass dir auf Basis hochwertiger Naben einen Custom-LRS handspeichen. Dann hast was leichtes und stabiles.

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hm... und wie wären die hier im vergleich dazu?

 

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/2935.html

 

(mavic 717 und xt naben)

 

ich suche etwas daß mein gewicht und herbe schläge verkraftet und dabei nicht extrem teuer ist!?

 

Wenns ein anständig gebauter Laufradsatz ist, dann passt das sicher. Ich fahr einen ähnlichen Setup am Hardtail und der kriegt echt nix geschenkt und hält nach wie vor sehr gut.

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die alten sind quasi schrott, leider.

was hältst du von der verlinkten variante oben? (xt, 717er)

 

ich fahr die kombi selbst, ist ein robuster lrs, dass einzige problem, was bei mir jetzt auftaucht - ich muss mal die schei*-shimano-konenlager nachstellen, in jeder kurve fangen die scheiben zu streifen an! deshalb werd ich auch meinen lrs demnächst verklopfen und mir einen dt-swiss-lrs oder ähnliches ordern! hab diese lagereinstellerei schön langsam satt! seh es am rennrad, wie praktisch normale lager sind! :cool:

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die halten auch ein bikeleben lang (oder besser noch länger) sofern sie regelmäßig gewartet werden.

ein ordentlich gekonterte nabe löst sich auch net so mirnichtsdirnichts. wenn das sehr oft vorkommt, macht man meiner einschätzung nach irgendetwas falsch...

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was mich persönlich bei den crossride stört

sind die 20 speichen :eek:

http://www.mavic.de/mtb/products/Crossride.995500.aspx

 

weiter:

 

shimnao xt-konus naben sind schwer okay!

zigtausende kilometer ohne probleme ...

 

ordentlich fett rein (is von haus aus wenig drinn)

gut kontern (macht hoffentlich der/die einspeicher)

das einzige was kaputt geht sind die sperrklinken

http://de.wikipedia.org/wiki/Sperrklinke

http://de.wikipedia.org/wiki/Freilauf_%28Mechanik%29

ich glaub der GrazerTourer kann davon ein lied singen ...

 

die 717er auch !

zigtausende kilometer ohne probleme ...

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was mich persönlich bei den crossride stört

sind die 20 speichen :eek:

 

 

Was mich NICHT stört, sind die "nur" zwanzig Speichen.

 

Ganz im Gegenteil: Die Laufräder sind mit sehr viel Hirn konstruiert worden (gerade Speichen, die bekanntlich ganz schön belastbar sind; ordentliche Nabe, steife Felgen).

 

Dass Mavic sehr anständige Laufradln baut, hat sich schon herumgesprochen (net umsonst werdens kopiert, dass es schon weh tut). Weich sind die übrigens nicht. Ich fahrs ausgiebig, ohne irgendein Problem.

 

PS: I versteh a bissi was vom Laufradlbau....

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bringen mehr speichen nicht auch mehr festigkeit/stabilität

unabhängig von der form (crossride=aeroprofil) der speiche

wie schauts aus mit

Einspeichung: VR radial, HR radial (links) / 2fach gekreuzt (rechts)

?

ich versteh nicht soviel vom lfr-bau

 

...

Weich sind sie übrigens nicht. ....

 

#2 & #5 & #7

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=84451&highlight=crossmax

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Will mir auch die Crossride kaufen! Hab Hayes 9 Bremsen, darum die Frage: Centerlock oder IS2000? (und vielleicht kann mir auch gleich wer den Unterschied erklären!)

 

Aja, fahr am Hinterrad den Fat Albert! Ich denk aber, das sollt kein Problem sein, oder? (wegen der Felegenbreite mein ich...)

 

Danke im Vorraus!

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bringen mehr speichen nicht auch mehr festigkeit/stabilität

unabhängig von der form (crossride=aeroprofil) der speiche

wie schauts aus mit

Einspeichung: VR radial, HR radial (links) / 2fach gekreuzt (rechts)

?

ich versteh nicht soviel vom lfr-bau

 

 

 

#2 & #5 & #7

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=84451&highlight=crossmax

 

Mehr Speichen bringen nicht zwingend mehr Steifigkeit. Es kommt, wie in vielen anderen Bereichen der Technik, auf die Konstruktion an. Tatsache ist, dass meine Crossride bzw. Crossland ausreichend seitensteif sind, steifer als meine 517er/DT Swiss 240er bzw. 717er/Tune (beide mit Revospeichen radial gespeicht). Radialgespeichte Laufräder sind grundsätzlich immer seitensteifer als gekreuzte Varianten. Für Discs ist radial eher suboptimal (no na).

 

Und: Crossride mit Crossmax sollte man tunlichst nicht in einen Topf werfen. (Der Vergleich eines VW Golf GTI mit einem VW-Bus wird auch hinken, obwohl beide von VW sind).

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Mehr Speichen bringen nicht zwingend mehr Steifigkeit. Es kommt, wie in vielen anderen Bereichen der Technik, auf die Konstruktion an. Tatsache ist, dass meine Crossride bzw. Crossland ausreichend seitensteif sind, steifer als meine 517er/DT Swiss 240er bzw. 717er/Tune (beide mit Revospeichen radial gespeicht). Radialgespeichte Laufräder sind grundsätzlich immer seitensteifer als gekreuzte Varianten. Für Discs ist radial eher suboptimal (no na).

 

Und: Crossride mit Crossmax sollte man tunlichst nicht in einen Topf werfen. (Der Vergleich eines VW Golf GTI mit einem VW-Bus wird auch hinken, obwohl beide von VW sind).

 

danke:klatsch:

 

wird dann an den revos liegen (?)

 

das heisst

die speichenform & speichenmaterial (http://www.mavic.de/road/technologies/Zicral.3071.aspx)

ist sehr ausschlaggebend

und

wie sie eingespeicht sind (radial,gekreuzt- wie oft gekreutzt)

und

wie die speichen bei den crossmax/crossride

in der nabe befestigt sind (muß doch einen grund haben das mavic völlig andere wege geht)

 

die crossride/crossmax sind ja gar nicht radial eingespeicht

http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/7188.html

?

 

weiter

weil für die crossmax sl /slr leichteres material verwendet wird, werden auch je 4 speichen mehr verbaut ...

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