Fahrradfrage

so - ich frage jetzt mal:

ich habe diese Frage so NICHT mit der Suchfunktion gefunden

obwohl sie sicher schon mehrmals erklärt wurde -

haben jetzt ca 30 Seiten Beiträge überflogen .....

Mitteldistanz

Rennrad mit Rennlenker und Triathlonaufsatz

oder TT mit Hornlenker (?) ....

oder was haltet ihr von einem Multisportler

mit verstellbarer oder austauschbarer Sattelstütze

( und eventuellem kurzfristigen Tausch der Lenker....)

die Profile Stütze halte ich für einen optischen Betriebsunfall .....

bitte um Pro und Contras

so - ich frage jetzt mal:

 

ich habe diese Frage so NICHT mit der Suchfunktion gefunden

obwohl sie sicher schon mehrmals erklärt wurde -

 

haben jetzt ca 30 Seiten Beiträge überflogen .....

 

Mitteldistanz

 

Rennrad mit Rennlenker und Triathlonaufsatz

 

oder TT mit Hornlenker (?) ....

 

oder was haltet ihr von einem Multisportler

mit verstellbarer oder austauschbarer Sattelstütze

( und eventuellem kurzfristigen Tausch der Lenker....)

 

die Profile Stütze halte ich für einen optischen Betriebsunfall .....

 

bitte um Pro und Contras

kommt drauf an welche karriere du im triathlonsport vor hast.

und natürlich aufs profil.

mit einem TT (solang pose passt u. du daran gewöhnt hast) bist immer schneller solangs kein windschattenrennen gibt u. die höhenmeter "human" verteilt sind.

ich persönlich halt nix von mutlisportlern.

beste kombi:

rr-tt-mtb

oder

cc-tt

ein tt allein im fuhrpark macht keinen sinn.

für einmalige teilnahme am rennen lohnt sich natürlich keine investition. da tuts zur not auch ein bmx.

gerhard, willst du das nur prinzipiell wissen, oder planst du mitteldistanzteilnahmen?

prinzipiell reicht für hinz&kunz ein RR mit aufsatz. aber wer will schon hinz oder kunz sein.

ich fahr im moment überhaupt mit dem crosser + aufsatz, weil ich mir mein RRcolnago nicht verschandeln will. nur das hin und her bauen geht einem relativ schnell auf die nerven und es wächst der wunsch nach einem dauer-tria-TT! ... soviel zum multi

ein tt allein im fuhrpark macht keinen sinn.

nicht dass es bei mir so wär

aber ernst gemeinte frage: warum???

aber ernst gemeinte frage: warum???

mit was willst sonst trainieren fahren?

wennst die pose richtig einstellst kommst mit einem tt eh nur schwer über 90k für eine mitteldistanz.

wobei das nach den daten aus der letzten radwelt im prinzip wurscht ist - wenn man keinen klaren 40+schnitt hinkriegt scheints (von der wattleistung) ziemlich egal ob rr+aufsatz oder tt.

@ eleon

Innvestieren lohnt sich immer - man kann ja auch kaufen ohne zu bezahlen, dann hält sich die Investition in Grenzen, oder?

nicht dass es bei mir so wär

aber ernst gemeinte frage: warum???

weils nicht bergauf u. bergabfährt

weils im gruppetto oarsch ist

weils im crosstraining (offseason oder in der walze oder auf der rolle) keine ganzheitliche muskelbeanspruchung bietet

...

mit was willst sonst trainieren fahren?

wennst die pose richtig einstellst kommst mit einem tt eh nur schwer über 90k für eine mitteldistanz.

ich will mit meinem tt auch über 180km kommen.

und trainieren tu ich halt vieles in aufrechter haltung ... aber am tt - hügerlfahren zb. das muss man ja im wettkampf auch

Ich versteh auch net ganz, warum nur ein TT alleine keinen Sinn macht

Ich wechsle nur die Laufräder ...

Vorteil: Immer die gleiche Position

Nachteil: Verschleißmaterial (Kette, etc.) muss öfters gewechselt werden.

Aber ich seh eigentlich keinen Grund warum ich ein reines RR brauchen sollte.

Ein MTB für Winter (oder schnell mal ins Freibad fahren) kann zwar net schaden, aber net unbedingt notwendig. Ein RR zusätzlich, wozu???

An Radmarathons kann man auch mit einem TT teilnehmen.

weils nicht bergauf u. bergabfährt

weils im gruppetto oarsch ist

weils im crosstraining (offseason oder in der walze oder auf der rolle) keine ganzheitliche muskelbeanspruchung bietet

...

ok...

naja, die argumente stimmen schon, wenn auch nicht ganz so krass

hügerl gehen.

walze hab ich ned, ganzheitliche muskelbeanspruchung? versteh ned, wie das gemeint ist ...

in der gruppe oarsch kann ich auch nicht unterschreiben - im training, im rennen natürlich!

Nachteil: Verschleißmaterial (Kette, etc.) muss öfters gewechselt werden.

naja...sonst würdest dus halt aufn rennrad auch tauschen müssen? kommt aufs gleiche raus.

An Radmarathons kann man auch mit einem TT teilnehmen.

naja, in der gruppe kann man mit einem TT definitiv nicht vernünftig fahren. (im rennen..im training: kein problem)

Ich versteh auch net ganz, warum nur ein TT alleine keinen Sinn macht

 

Ich wechsle nur die Laufräder ...

 

Vorteil: Immer die gleiche Position

Nachteil: Verschleißmaterial (Kette, etc.) muss öfters gewechselt werden.

 

Aber ich seh eigentlich keinen Grund warum ich ein reines RR brauchen sollte.

.

hab ich bisher auch so gehalten. aber meins ist ned ganz so allein. renner hab ich aber keinen

naja...sonst würdest dus halt aufn rennrad auch tauschen müssen? kommt aufs gleiche raus.

 

 

 

naja, in der gruppe kann man mit einem TT definitiv nicht vernünftig fahren. (im rennen..im training: kein problem)

Naja, als Triathlet fährt man bei einem Rennen (Radmarathon etc.) ja eh net IN der Gruppe, sondern die meiste Zeit VOR der Gruppe.

Und die kurze Zeit wo man sich hinten erholt fährt man halt nich am aufleger ...

Naja, als Triathlet fährt man bei einem Rennen ja eh net IN der Gruppe, sondern die meiste Zeit VOR der Gruppe.

Und die kurze Zeit wo man sich hinten erholt fährt man halt nich am aufleger ...

VOR der gruppe...und dafür am ende des feldes..oder wie?

naja, in der gruppe kann man mit einem TT definitiv nicht vernünftig fahren. (im rennen..im training: kein problem)

hast schon mal einen hardcore-triathleten bei einer hügeligen ausfahrt dabei gehabt? ich mein jetzt nicht grundlagen eiern.

aber da gibts kollegen die im engen packl am auflieger hängen.

schon allein da verzögert sich die reaktionszeit dass es eine "freud" ist.

ät trifem:

dank TT winkel hast du z.b. am biceps femoris weit weniger beanspruchung

VOR der gruppe...und dafür am ende des feldes..oder wie?

Wieso am Ende des Feldes? Hälst du dich da auf?

Hat für mich auch immer sehr gut bei den vorderen(schnelleren) Gruppen funktioniert.

Okay, sollte vielleicht dazu sagen, dass das für jene Rennen gilt die man als Triathlet nur im vorbeigehen mitnimmt (als Trainingseinheit oder wie auch immer) und somit Siegen nicht im Vordergrund steht.

also nachdem es den thread schon etwas von meiner Frage entfernt :)

ernsthaft

ich fahre seit 31 :f::f:Jahren Rennrad - ca 5 - 8k per anno

habe bis 2001 Laufzeiten von 03:58 - 04:30 beim Marathon

habe dann ca 20 kg zugenommen und da die bis März 2009

wieder weg sind - plane ich für die Zukunft

ein paar krasse Dinger .....( besser nachher reden )

unter anderen St. Pölten - ja bereits gemeldet

( wenn die Archilessehne bis dahin mitmacht .....)

so und jetzt wieder zur Frage

ein Alu TT für 1 bis 2 Events herzurichten ist kein Problem

ein CarbonmittelklasseDing sollte aber länger nutzbar sein

daher wie macht ihr das ??

Rennrad mit Rennlenker und Auflieger

oder reinrassiger TT

mein Schwerpunkt liegt bei sicher 80 % normalem RR

( und a bissi im Gatsch mit dem Kuota ...)

prinzipiell reicht für hinz&kunz ein RR mit aufsatz. aber wer will schon hinz oder kunz sein.

ich fahr im moment überhaupt mit dem crosser + aufsatz, weil ich mir mein RRcolnago nicht verschandeln will. nur das hin und her bauen geht einem relativ schnell auf die nerven und es wächst der wunsch nach einem dauer-tria-TT! ... soviel zum multi

Da es ja auch auf den POSING Faktor ankommt und ein CarbonTT doch noch immer besser ausschaut als ein ALU Ding, würd ich dir zu einem CarbonTT raten. wie gesagt: Radmarathons kannst auch mit dem TT fahren und bei EZF's (oder MZF's) und TRIAs bist soweiso mit einem TT besser dran.

Hast sicherlich mehr freude damit. Nicht nur während dem Fahren ...

Hersteller ist eigentlich egal. Gibt viele gute und da du ja bereits zum Gatschfahren ein KUOTA hast, warum auch nicht ein TT von KUOTA? Muss ja nicht gleich unbedingt das KUENN-K sein ...

ja ich habe ein

Kalibur -

bzw ein k-Factor - als Vernunftbike im Auge

die Eingangsfrage bleibt aber immer noch

Rennradlenker mit Aufleger

oder

Zeitfahreinheit

da ich diese noch nicht gefahren bin - kenne ich den Unterschied nicht

aufgrund einer Schulterverletzung stehe ich aber nict so auf DIE Überhöhung

geh zum marian und setzt dich auf das wunderschöne kuota rauf :love:

fahr ein wenig damit herum:love:

und dann verhandle hart über den preis:devil:

Wieso am Ende des Feldes? Hälst du dich da auf?

Hat für mich auch immer sehr gut bei den vorderen(schnelleren) Gruppen funktioniert.

 

Okay, sollte vielleicht dazu sagen, dass das für jene Rennen gilt die man als Triathlet nur im vorbeigehen mitnimmt (als Trainingseinheit oder wie auch immer) und somit Siegen nicht im Vordergrund steht.

wenn du bei schnellen radmarathons bei den ersten gruppen ständig VOR dem feld fährst...dann bist du mein held des tages. musst ja ein richtiges tier sein.

@topic: ich find zum zeitfahren gehört ein zeitfahrer. du wirst zwar mit einem rennlenker + auflieger auch eine halbwegs vernünftige position zusammenbringen, aber schneller wird wohl doch ein TT sein. die vernunftsfrage darf man sich allerdings nicht stellen

geh zum marian und setzt dich auf das wunderschöne kuota rauf :love:

fahr ein wenig damit herum:love:

 

und dann verhandle hart über den preis:devil:

dass ist definitiv nicht unsere Rahmengröße

@topic: ich find zum zeitfahren gehört ein zeitfahrer. du wirst zwar mit einem rennlenker + auflieger auch eine halbwegs vernünftige position zusammenbringen, aber schneller wird wohl doch ein TT sein. die vernunftsfrage darf man sich allerdings nicht stellen

ja das befürchte ich

gelte im allegeinen eh nicht als vernünftig ( in Bezug aufs radeln )