Altes Bike schneller machen?

Hallo,

 

Ich hoff ich hab das richtige Unterforum erwischt (bin neu hier im Forum), meine Frage ist:

 

ich habe vor ein paar Tagen mein altes City/MTB aus dem Keller geholt (Heavy Tools Racer, Shimano Altus A10), es läuft - trotz meiner Vernachlässigung - noch überraschend gut und ich hab glaub ich den Spass am Biken wieder entdeckt.

 

Ich bin am überlegen, mir noch ein Rennrad zum "richtigen" Fahren zu kaufen (das ist ein eigenes Thema), möchte mit dem alten City/MTB aber in der Stadt noch ein wenig schneller unterwegs sein. Gibts dafür eine einfache und kostengünstige Lösung (zB Andern der Übersetzung?)

 

Danke für Eure Tipps

HH

Seas!

 

Alles runter räumen was nicht auf a Radl g'hört (Kotflügel, Gepäckträger, Licht, Ständer,....)

Schwalbe Kojak drauf, und is scho is scho...

Schwalbe klingt gut!

 

Aber was ist mit veränderter Übersetzung - bringt das nix oder ist das zu teuer?

kommt auf deine jetzige übersetzung an..

aber reifen bringt sicher sehr viel also fang mal damit an..

 

ich werf hier noch den continental sport contact ein ! auch feiner reifen

Schwalbe klingt gut!

 

Aber was ist mit veränderter Übersetzung - bringt das nix oder ist das zu teuer?

 

wird sich preislich nicht rentieren, vor allen bei nem Stadtrad würd i net zu viel Geld reinstecken, da die Gefahr das es gestohlen wird, leider, groß ist.

Meiner Meinung nach stehen preislich nur Reifen/Schläuche in Relation zum Nutzen des Bikes. Und - wie schon gesagt - alles runterschrauben, was´d in der Stadt ned brauchst (Kotflügel sind oft aber garned schlecht).

 

Ansonsten tät ich das Rad mit dem notwendigsten Aufwand am Leben erhalten. Einen kompletten Antrieb oder die ganze Schaltung zu tauschen ist unverhältnismäßig teuer.

... Gibts dafür eine einfache und kostengünstige Lösung ...

am billigsten - im gegensatz zum auto - wäre hier wohl das motor-tuning... :devil:

 

im ernst, ich schließe mich auch einigen vorpostern an: alles runter, was nicht

unbedingt benötigt wird und kaufen würde ich mir maximal reifen/schläuche,

rotierende masse wirkt sich stärker aus.

 

CU,

HAL9000

alles runter, schaltwerg, umwerfer, schaltgriffe, kette auf a gut fahrbare ritzel/kettenblatt kombination legen und los gehts

 

desto weniger drauf is am bike desto leichter/schneller wirds und desto uninteressanter für diebe

 

www.fixedgear.at

trainieren

schaltwerg

Genau, mein Schaltzwerg ist auch schon in Pension.

Genau, mein Schaltzwerg ist auch schon in Pension.

 

der is wohl zeitgleich mit meiner rechtschreibung in pension gangen

Danke für die Tipps - dann werd ich abbauen, was geht und die Reifen wechseln. Und vielleicht bin ich altmodisch, aber schalten mag ich eigentlich schon noch ...

Danke für die Tipps - dann werd ich abbauen, was geht und die Reifen wechseln. Und vielleicht bin ich altmodisch, aber schalten mag ich eigentlich schon noch ...

 

wozu?

Danke für die Tipps - dann werd ich abbauen, was geht und die Reifen wechseln. Und vielleicht bin ich altmodisch, aber schalten mag ich eigentlich schon noch ...

Altmodisch wäre nicht zu schalten..

Danke für die Tipps - dann werd ich abbauen, was geht und die Reifen wechseln. Und vielleicht bin ich altmodisch, aber schalten mag ich eigentlich schon noch ...

 

verwöhnt ... paaah

 

:love: All you need is Singlespeed :love: