Puch Cobra GT

Vorweg die Suchfunktion (war mir eigentlich eh ziemlich sicher dass es nix bringen würde, Versuch wars definitiv wert) brachte keine Ergebnisse und im Netz habe ich nichts brauchbares gefunden,

Ein Freund und ich haben eine Puch Cobra GT erworben. Das einzige was zu machen ist, ist die vordere Maske mit der Windschutzscheibe zu tauschen, da die einen Sprung hat, und bei der Vorderbremse die Bremse durchchecken (natürlich wird alles von Grund auf kontrolliert, da das Gerät das letzte Pickerl für 1984 hatte. Sturz war es definitiv keiner, den es sind nirgends Schleifspuren am Rahmen zu erkennen

Erstmalig angemeldet wurde sie glaube ich 1977 und hat stolze 72xxkm drauf, fast soviel wie meine Lightweight :devil:

Aja Schlüssel fehlt, der Vorbesitzer (stolze 84 Jahre alt), hat ihn leider nicht gefunden -er sucht noch-, aber die Papiere haben wir alle, inkl. Serviceheft

Jetzt meine Frage, wieviel kann ich denn denken wäre das Ding wert, nach einem kompletten Restaurierung (wenn man überhaupt davon sprechen kann) inkl Tausch der kaputten Front.

Hab noch keine Fotos wie das Schmuckstück aussieht, hier seht ihr wie die auszusehen haben (unsere sieht fast gleich aus, nur ein paar Spinnweben und Staub zieren den roten Flitzer.

Danke für wertvolle Auskünfte

Servus!

Vorab schon mal einen Listenpreis gibt es dafür nicht - maximal den Kilopreis (Schrottwert). ABER es gibt immer Liebhaber die bereit sind für eine tadellose Restauration Geld auszugeben. Die Frage ist schon mal ist es ein Moped (rotes Taferl 45 km/h) oder die "offene" Version die es damals gegeben hat (war damals mit Führerschein A/K bzw A/J) ab 16 freigegeben (früher schwarze jetzt weiße Kennzeichentafel)????

Wenn es ein Moped ist dann dürfte der Markt größer sein, wenn sie nur als Motorrad zuzulassen ist (+45 km/h) dann wird sie ziemlich unverkäuflich sein, da es um wenig Geld bereits tadellose Motorräder in der 600 ccm Klasse gibt und das ist einfach kein Vergleich.

Wenn es Euch/Dir Spaß macht dann baut sie neu auf und seht es einfach als Hobby. Ich war am letzten Sonntag bei einer Oldtimerrally dabei und war überrascht unter ca 80 einspurigen Fahrzeugen keine einzige Cobra oder Monza zu finden ...

Preis und Wert sollen eigentlich keine Argumente sein, denn ein wirtschaftlicher Erfolg wird es nie werden ....

habe die Ehre

Ully-Bär

...hätte dafür noch 6-Gang Getr. und wassergekühlte 80ccm zuhause liegen!!!

War ´ne geile Zeit damals....

mfg Raini

Vorweg die Suchfunktion (war mir eigentlich eh ziemlich sicher dass es nix bringen würde, Versuch wars definitiv wert) brachte keine Ergebnisse und im Netz habe ich nichts brauchbares gefunden,

 

Ein Freund und ich haben eine Puch Cobra GT erworben. Das einzige was zu machen ist, ist die vordere Maske mit der Windschutzscheibe zu tauschen, da die einen Sprung hat, und bei der Vorderbremse die Bremse durchchecken (natürlich wird alles von Grund auf kontrolliert, da das Gerät das letzte Pickerl für 1984 hatte. Sturz war es definitiv keiner, den es sind nirgends Schleifspuren am Rahmen zu erkennen

Erstmalig angemeldet wurde sie glaube ich 1977 und hat stolze 72xxkm drauf, fast soviel wie meine Lightweight :devil:

Aja Schlüssel fehlt, der Vorbesitzer (stolze 84 Jahre alt), hat ihn leider nicht gefunden -er sucht noch-, aber die Papiere haben wir alle, inkl. Serviceheft

 

Jetzt meine Frage, wieviel kann ich denn denken wäre das Ding wert, nach einem kompletten Restaurierung (wenn man überhaupt davon sprechen kann) inkl Tausch der kaputten Front.

Hab noch keine Fotos wie das Schmuckstück aussieht, hier seht ihr wie die auszusehen haben (unsere sieht fast gleich aus, nur ein paar Spinnweben und Staub zieren den roten Flitzer.

 

Danke für wertvolle Auskünfte

Her damit ,

im Ernst Ersatzteile wie Maske sollts noch geben , ich hab auf der Oldtimermesse in Tulln sowas irgendwo gesehen....

vielleicht find ich den Kontakt noch...