"Schraube" für Schaltwerk

bei meinem sram x.7 schaltwerk ist diese schraube ausgenudelt mit der das schaltwerk an das schaltauge angeschraubt wird

kriegt man die einzeln nach?bzw. könnte man die überhaupt wechseln?

meinst du die scharube selber, oder das die deppate buchse spiel hat?

daran verrecken die sram trümmer bei mir am laufenden band...(~alle 1000km)

meinst du die scharube selber, oder das die deppate buchse spiel hat?

die schraube selbst mein ich

weil die hab ich damals wie ichs montiert hab anscheinend beleidigt und jetzt is halt rund:D

@max

hast du vielleicht so a schraube hrumliegen von nem hinigen schaltwerk?

die schraube selbst mein ich

 

weil die hab ich damals wie ichs montiert hab anscheinend beleidigt und jetzt is halt rund:D

 

@max

hast du vielleicht so a schraube hrumliegen von nem hinigen schaltwerk?

ich hätt noch ein hiniches x.7 herumliegen.

kann mal versuchen die schraube raus zu kriegen:wink:

ich bezweifle ja dass sich die zerstörungsfrei wieder einbauen lässt, aber ja, sowas hätte ich wohl...

meinst du die scharube selber, oder das die deppate buchse spiel hat?

daran verrecken die sram trümmer bei mir am laufenden band...(~alle 1000km)

Beim normalen Radl nicht so das Problem, beim DHler reichen wenige Tage. Wenns zuviel ist, mit Hammer etwas zusammenklopfen (Vorhernatürlich runterbauen), dann gehts wieder ne Zeitlang.

Welches Schaltwerk hat sich in punkto Robustheit denn bewährt?

Mein X7 wackelt auch wie ein Lamplschwoaf.

Welches Schaltwerk hat sich in punkto Robustheit denn bewährt?

Mein X7 wackelt auch wie ein Lamplschwoaf.

Der erste Modelljahrgang der X9 war ned schlecht, und die aktuellen Shadow-Schalwerke haben sich bei mir im heurigen Jahr auch durch auffällige Unauffälligkeit und Geräuscharmut bewährt.

ich hab jetzt mal ein slx shadow, mal schauen was das kann...

mein suntour durolux schaltwerk hat erstaunlich lange gehalten... wenn mein nächstes x7 eingeht, probier ich wieder mal so eines...